Eine Powerbank kostet heute praktisch nix mehr.

Also warum nicht

weil was nix koschd isch nix

Hallo Wolfgang,
ich würde mal eher sagen: NEIN !!!!!

Schon mit einem normalen Starter- bzw. Überbrückungskabel wird dieses durch den zu geringen Querschnitt so heiß, daß man sich an den Kontaktzangen die Finger verbrennt (Erfahrung durch Hilfestellung).

Überbrückungskabel für Diesel haben einen wesentlich größeren Querschnitt.

Bei dem Beispiel von PinotGrigio vermut ich mal einen Querschnitt <= 5mm².

Doch, kann man.

Du solltest nur zur Sicherheit auch ein "passendes" erwerben.
Es existieren grundsätzlich keine Einschränkungen.

Lektüre
powerbanktests.de/powerstation…batterie-ladegeraet-test/

"wir" werden so etwas auch in unser Sortiment aufnehmen.
Ist inzwischen "zum commodity" geworden.

Aldi, Lidl, ... alle bieten so etwas an.
Spricht das Sicherheitsgefühl der Menschen an ...

das von mir genannte Gerät wird vom Hersteller zur Starthilfe von Benzinmotoren bis 5 ltr. Hubraum angeboten




Hat sogar meinen 928er mit komplett leerer Batterie ( ich hatte im Regen zuuuu viiiiele Verbraucher an....

) in einer Autobahnbaustelle wieder zum Leben erweckt !!!!!

PinotGrigio schrieb:

.....Starthilfe von Benzinmotoren bis 5 ltr. Hubraum.....

Ich bin erstaunt und begeistert zugleich!

Bislang hab ich so ein Teil nie benötigt und nur als Stromversorger für smartphones, tablets & Co. gekannt. So eine powerbank hätte ich letzten Oktober bei unserer Harzfahrt gebrauchen können, da ist die Batterie von jetzt auf sofort ausgefallen. Anschieben oder Berg runterrollen lassen - Fehlanzeige, da geht gar nix. Da wäre dieses Teil sehr von Vorteil gewesen.

Wird künftig ein Teil meiner Standardausrüstung werden

Frage an dich Hans Jürgen.
Hast du bei deiner CB 750 auch darüber nachdenken müssen welches Ersatzteil du brauchst ?
Für meine R 75/6 habe ich bei größeren Touren eine Vergasermembran, Gas- und Kupplungszug sowie Benzinschlauch und Flickzeug dabei gehabt. Eine Luftpumpe war serienmäßig unter dem Sitz befestigt.
Bei Touren mit der K 100 habe ich nur noch das Reifenrparaturset dabeigehabt.
Selbst bei einer Tour im Februar nach Norwegen mit der 75/6 gab es keine Probleme, trotz -27 Grad.
Ob ich mit der GS das gleiche machen würde weiß ich nicht
Anläßlich meiner ersten großen Tour mit der GS habe ich auch darüber nachgedacht was ich alles mitnehmen soll. Habe dann nur das Reifenreparaturset mitgenommen.
Als Defekte hatte ich dann Wasserpumpe und Faltenbalg Kardan zu verzeichnen. Könnte zum Glück alles nach Rückkehr beseitigt werden.
Ist es nicht traurig, dass wir für viel Geld ein Hightech Motorrad kaufen und dann mit einer halben Werkstattausrüstung auf Tour gehen?

Im Normalfall nehm ich nie was mit, weil es idR eh das verkehrte Teil ist
Bei der K6 spinnt hin und wieder der Blinkgeber, den ich gegen einen digitalen austauschen werde und die Blinker müßte ich mal abdichten. Bei denen habe ich bei Regen je nach Dauer manchmal einen Wassereintritt.

Bei der GS ist lediglich ein Reifenrepsatz zusätzlich dabei. In der Vergangenheit hatte ich öfter mal LampF, die neuen Birnen halten wesentlich länger. leuchtmittel hab ich nur bei mehrtägigen Touren direkt am Motorrad dabei. Außer das mir das Zündschloß einmal die Tour vermasselt hat, weil der Schlüssel nicht rein ging, hatte ich bis zu dem Batterievorfall keinen Ausfall. Die Batt. ist kapazitiv etwas knapp ausgelegt und hatte 2x einen Schwächeanfall und ich hab sie rel. problemlos wieder starten können. Nur der letzte Akku war so was von sofortmausetot, daß gar nix mehr ging. Und mit ca. 400g ist die powerbank problemlos mitzunehmen. Alternativ hätte ich mir eine leichtes Überbrückungskabel gebastelt, dürfte sich aber jetzt erledigt haben

Lediglich bei mehrtägigen und abseitigen Touren hab ich noch die Torxnüsse für den Radausbau dabei (sollte mal was größeres sein ).

ich darf mich glücklich schätzen, daß meine GS recht zuverlässig ist, überhaupt, wenn ich höre oder lese, welche Probs andere schon hatten.

Hallo Wolfgang!

Ein Test von dem Ding würde mich schon interessieren. Magst nicht mal die Batterie von deinem Auto abklemmen und.....

Na ja, das mit der Batt. hat sich nicht angekündigt und die war erst knapp 3 Jahre alt. Die oft verfluchte Exide hielt bei mir 5,5 Jahre. Sooo genau kann man also nicht sagen, was auf einen zukommt, nur über die Vergangenheit läßt mit Gewißheit sprechen.

Aber klopfen wir mal auf Holz, wird schon schief gehen

Ich hab' den GB30 von Genius, bestellt bei Amazon. Und ich bekam sogar einen 7.4l 8-Zyl. Schiffsmotor zum laufen, wobei die Batterie nicht komplett tot war, sondern einfach etwas zu stark entladen, um den Motor noch durchzudrehen. Aber nach dem bisherigen Eindruck (und übrigens auch offiziellen Produktetests in Auto Magazinen am TV!), traue ich diesen Powerpacks erstaunlich viel zu. Natürlich nur was die momentane Leistungsabgabe betrifft, und nicht die Ausdauer. Wird er mehrfach täglich verwendet, würde ich auf einen konventionellen Booster zurückgreifen.

Fürs Motorrad.......immer noch Hawker!

H2Obüffel schrieb:

schotterali schrieb:

Fürs Motorrad.......immer noch Hawker!

Wenn die auch für das Modell verfügbar ist, für die LC gab es die ja bislang nicht oder hat sich da was getan

Das weis ich nicht, da ich noch nicht so'n neumodischns Zeugs hab.

Aber es gibt die Hawker in vielen verschiedenen Größen. Da sollte doch irgendeine passen.

MIDLAND POWERBANK ENERJUMP 8000 MAH startet bei mir neben dem Moped auch den Kubota 1800, den MF35 und einen JCB Mini Bagger. Ist ein unheimliches Ding. Eine Powersau. Und ich fahr es schön spazieren das Schweinderl weil es mein Telefon lädt und sogar im Notfall den Kompressor über selbstgestrickte Verbindung betreibt)