2 Waagen gleichzeitig wird auch passen.
Mit nur einer Waage abwechselnd vorn und hinten gibt nur ein Annäherungsergebnis
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Maxell63 schrieb:
an Deinem Beitrag sieht man aber ziemlich deutlich den Unterschied zwischen einer Meinung und Fakten.Und man lernt, dass Meinung und Fakten nicht zwangsläufig übereinstimmen müssen
Maxell63 schrieb:
hast du mal einen 2017er Motor gehört?
Maxell63 schrieb:
hast du mal einen 2017er Motor gehört?
Blacky schrieb:
...
Die erste, 2013er-LC, hatte auch durchaus ihre Macken (Druckpunkt Bremse) und relativ rauhem Motorlauf.
Aber auch hier flossen permanent Verbrsserungen in die Serie ein. Allein über 200 in das 2015er-Modell,
...
boxer-martin schrieb:
gibt es irgendwo im I-Net eine Dokumentation über eingeflossene Änderungen?Blacky schrieb:
...Die erste, 2013er-LC, hatte auch durchaus ihre Macken (Druckpunkt Bremse) und relativ rauhem Motorlauf.
Aber auch hier flossen permanent Verbrsserungen in die Serie ein. Allein über 200 in das 2015er-Modell,
Blacky schrieb:
Aber Händler bekommen solche Informationen, aber sicher auch nicht bis ins letzte Detail, sondern nur für sie relevanten Änderungen.
Spark schrieb:
Die Händler bekommen nur über gravierende technische Veränderungen explizit Informationen, so z.B. seinerzeit bei der 2013er mit dem Kupplungsbolzen, der Wasserpumpe, der fehlerhaften Batterien, der Handbremse(Druckpkt.) oder der Simmering am Getriebeausgangslager zum Kardan...etc.SW-Updates laufen automatisch im Hintergrund wenn das Moped aus irgendeinem Grund beim Händler mit dem Servicerechner verbunden wird (z.B. bei Wartung, Inspektion, Reparatur)und sind den Händlern auch nicht immer bekannt.
schotterali schrieb:
Wenn man das mal ein wenig durchdenkt.....
Es ist schon relativ dreist, was sich allgemein Fahrzeughersteller erlauben im Umgang mit fremden Eigentum. Ohne Genehmigung(Rücksprache/Kenntnis) des Eigentümers neue Softwarestände einspielen, Teile tauschen etc.
Blacky schrieb:
Vielleicht gibt's ja durchaus auch noch andere Aspekte als Gewichtsersparnis.schotterali schrieb:
Wenn man das mal ein wenig durchdenkt.....
Es ist schon relativ dreist, was sich allgemein Fahrzeughersteller erlauben im Umgang mit fremden Eigentum. Ohne Genehmigung(Rücksprache/Kenntnis) des Eigentümers neue Softwarestände einspielen, Teile tauschen etc.
Ich bin/war noch nie so naiv, und wollte mein zugegebenermaßen leichtes Übergewicht durch Carbonteile kompensieren.
Für mich waren dies immer rein optische Gründe, weshalb ich mir das eine oder andere Carbonteil an meine Mopetten geschraubt hatte.
boxer-martin schrieb:
Wenn Teile aus Sicherheitsgründen getauscht werden, bekommt man das also nicht wirklich mit
schotterali schrieb:
Ohne Genehmigung(Rücksprache/Kenntnis) des Eigentümers neue Softwarestände einspielen, Teile tauschen etc.
Blacky schrieb:
Vielleicht sollte der eine oder andere, der permanent an dem Boxer was auszusetzen hat, sich mal überlegen, ob das dann überhaupt das richtige Motorrad für ihn ist.
Qwasimoto schrieb:
zumindest gibt es die Schläge und die beängstigenden Geräusche der Luftgekühlten beim Anlassen nicht mehr und die Schaltung ist um einiges besser, präziser, weicher, leiser
Blacky schrieb:
Ich hatte seit 2005 4x Lufti-GS und 2x LC.Die erste Lufti in 2005/6 rappelte und hatte so ihre Macken, nicht nur die BKV-Bremse..., danach wurde die Lufti ständig weiter gepflegt und sie wurde von Mal zu Mal besser. Die letzte, 2012er Lufti, war somit auch die Beste (ich hatte sie alle)...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Packesel ()
Blacky schrieb:
Letzten Monat habe ich 4 Tage lang eine 2017er-LC gefahren. Der Motor ist noch "sanfter" geworden, Getriebe sehr gut,