Nach den vielen überschwänglichen Berichten über den PST2 hab ich mir jetzt auch einen Satz für die S1000XR gekauft.
K800_IMG-20151217-WA0001.JPG K800_IMG-20151217-WA0003.JPG
So sehen sie frisch montiert aus. Mit Werkzeug beischleppen, Radein- und Ausbau, Montieren, Wuchten und Werkzeug wegräumen, genau 2 Stunden Schrauberspaß. Vorne hab ich 10 Gramm drauf, (Metzeler M7RR warens 15Gramm) hinten wie beim Metzeler nix. Die Felgen der XR sind also schön ausbalanciert im Vergleich zu den Drahtspeichen der LCA.
Profiltiefen messe ich nur mit nem einfachen Schieber vorne mittig 4 mm, hinten in der Mitte 7 und an den Seiten 4 mm im Neuzustand des Pirellis.
Mal sehen, ob der mit den derzeitigen Temperaturen wirklich so gut hinkommt, wie ich hier immer wieder lese ...
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So sehen sie frisch montiert aus. Mit Werkzeug beischleppen, Radein- und Ausbau, Montieren, Wuchten und Werkzeug wegräumen, genau 2 Stunden Schrauberspaß. Vorne hab ich 10 Gramm drauf, (Metzeler M7RR warens 15Gramm) hinten wie beim Metzeler nix. Die Felgen der XR sind also schön ausbalanciert im Vergleich zu den Drahtspeichen der LCA.
Profiltiefen messe ich nur mit nem einfachen Schieber vorne mittig 4 mm, hinten in der Mitte 7 und an den Seiten 4 mm im Neuzustand des Pirellis.
Mal sehen, ob der mit den derzeitigen Temperaturen wirklich so gut hinkommt, wie ich hier immer wieder lese ...
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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