Dirk, hast Du schon wieder Insider Infos ?Spark schrieb:
Reinhard, dann halte noch ein Jahr durch und Kauf dir die 2017er..mit mehr Leistung
Gruß
Dirk
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Dirk, hast Du schon wieder Insider Infos ?Spark schrieb:
Reinhard, dann halte noch ein Jahr durch und Kauf dir die 2017er..mit mehr Leistung
Gruß
Dirk
hohe schrieb:
Dirk, meine K13S hab ich seinerzeit unmittelbar nach einem Treffen des K-Forums am Gardasee zum Händler gestellt und die GSA geholt... - ich wollte weniger Leistung!!! Da hat sich nix geändert...
Darum auch keine XR, Harald :-)))
Mit Sozia ist das Fahrwerk meiner GSA überfordert - das der LC sollte besser sein, offroad will meine Sozia nich mehr so "exzessiv"... - aaaalso...?!?
Seefahrer schrieb:
Dirk, hast Du schon wieder Insider Infos ?
hohe schrieb:
Mit Sozia ist das Fahrwerk meiner GSA überfordert - das der LC sollte besser sein
hohe schrieb:
Der Mechaniker hat mir empfohlen, bei längeren Wasserdurchfahrten einen Schlauch über den Nippel mit der Entlüftung zu stülpen und ihn bis unter die Sitzbank zu verlegen...
Maze schrieb:
seit wann bin ich dein Mechaniker ?hohe schrieb:
Der Mechaniker hat mir empfohlen, bei längeren Wasserdurchfahrten einen Schlauch über den Nippel mit der Entlüftung zu stülpen und ihn bis unter die Sitzbank zu verlegen...
hohe schrieb:
. Hab sie auch schon mit Sozia getestet, allerdings ohne Gepäck
hohe schrieb:
Für z. B. die Dolos, wo es dann auch mal etwas flotter voran geht ist die LC sicher die "feinere Klinge",.....
....
... so lange das Fahrwerk der Kati nicht grundlegend verbessert wird, bringt der Kardan auch nichts.Spark schrieb:
über meinen Familien ...die 2017er könnten/müssten wohl aufgepeppt werden...die Kati kommt gefährlich nahe und ist leistungsmäßig schon bei der XR..und wenn sie dann noch in der 1290-Adventure einen Kardan bekommen sollte...
remi22 schrieb:
ist auf jeden Fall günstiger als eine neue LC
Smarty schrieb:
Möchtest DU, dass Dir gar keiner mehr hinterher kommthohe schrieb:
Für z. B. die Dolos, wo es dann auch mal etwas flotter voran geht ist die LC sicher die "feinere Klinge",.....
....
hohe schrieb:
Ach ja - meine Theorie bzgl. der Ursache:
Oben am, Kardan ist eine Entlüftungsbohrung. Wo Luft raus kann, kann auch Wasser rein... Im "Normalbetrieb" erwärmt sich der Kardan leicht, Material dehnt sich aus. Bei einer plötzlichen Abkühlung (der Kardan muß dabei ja nicht vollständig unter Wasser sein...) zieht sioch alles wieder zusammen - Unterdruck entsteht und durch die Entlüftung wird Wasser "angesaugt".
Ich denke, das kann sowohl bei Wasserdurchfahreten aber vielleicht sogar auch bei Unwetterfahrten passieren. Beides habe ich auf der Balkantour zur Genüge gehabt - siehe mein Reisebericht...
Der Mechaniker hat mir empfohlen, bei längeren Wasserdurchfahrten einen Schlauch über den Nippel mit der Entlüftung zu stülpen und ihn bis unter die Sitzbank zu verlegen... wäre ehrlich gesagt nicht auf die Idee gekommen, dass das notwendig sein könnte
Smarty schrieb:
Tempomat ist geil
Wusste ich schon 1989 als wir die Dinger massenhaft in den Autos nachgerüstet haben
gerhard s. schrieb:
BellAir52 schrieb:
wieder hinstellen, Öl ablassen, tropfen lassen, schauen im Becken, ob sich Wassertropfen bilden oder nicht (schwimmen oben),
Echt? In der Regel ist es aber umgekehrt.
BellAir52 schrieb:
Shame on me , ergebe mich
HSK BoGSer schrieb:
Der Schnorchel ist aber doch für die LC ...
hohe schrieb:
Na ja - wenn man unter dem Motorrad liegt is irgendwie alles andersrum...
Aktueller Stand übrigens: Öl das zweite Mal gewechselt - kein Wasser mehr feststellbar (weder oben noch unten) - denke das Problem ist erledigt, ich befürchte keine Spätschäden.
In diesem Jahr werde ich keine Gelegenheit mehr für Wasserdurchfahrten haben - aber im Winter wird der tt-Schnorchel eingebaut
hohe schrieb:
Werde bei tt nachfragen, ob er auch an die GSA bis 2013 passt.