Weniger Leistung mit Super+ als mit dem Teuren vonA...102Oktan?

Gast · 6. August 2015, 19:19

meine läuft mit 98er besser als mit 95er und mit 102er noch mal spürbar besser.

Smarty · 6. August 2015, 19:27

Ich bin aber mit meinem Biosprit an Dir dran geblieben :whistling:

Gast · 6. August 2015, 19:49

das war nur aus Nächstenliebe von mir ;--)

Smarty · 6. August 2015, 20:00

Mit der XR verblase ich Dich :whistling:

Hansemann · 6. August 2015, 21:00

Smarty schrieb:

Mit der XR verblase ich Dich

Da wär ich vorsichtig. Detlef hat große Erfahrung im Überholen der XR, der kann das ... ;pfeif;

schotterali · 6. August 2015, 21:34

Hansemann schrieb:

Smarty schrieb:

Mit der XR verblase ich Dich

Da wär ich vorsichtig. Detlef hat große Erfahrung im Überholen der XR, der kann das ...

Teststrecke LGKS. Dann fahr ich mit. ;lach;

Smarty · 6. August 2015, 21:58

Yep. Die fehlt mir noch ;spring;

Gast · 6. August 2015, 22:15

Ich mach jede XR nass! Chuck Norris hat mein Avatarfoto an seiner Wohnzimmerwand!

remi22 · 6. August 2015, 23:38

PinotGrigio schrieb:

Ich mach jede XR nass! Chuck Norris hat mein Avatarfoto an seiner Wohnzimmerwand!

stimmt! Habsch gesehn! Hängt gleich unter meiner Autogrammkarte! ;lach;

dumeklemmer · 8. August 2015, 10:57

Moin Gemeinde
mein Abschlussbericht!
War beim Freundlichen und habe folgende Aussage bekommen.
Wenn der Motor klingelt bzw. klopft, in der Regel durch Kraftstoff mit nicht ausreichender Oktanzahl, wird Dies durch die Klopfsensoren registriert und dem Motorsteuergerät gemeldet. Die Leistung wird dann gekappt! Diese Änderung wird auch nicht umgehend wieder zurückgesetzt, sondern erst nach einiger Zeit, wenn der dieser Mangel nicht mehr aufgetreten ist.
Also, Guten Sprit in den Tank, etwas fahren, und alles ist wieder gut.

Gruß Dieter

Smarty · 8. August 2015, 12:34

Mag ja sein, dass sich alles ändert ...

Ich kenne das so ...

Der registriert "Klopfen" welches durch die Auswirkungen der Verbrennung entsteht.
Gemeinhin hat die "Qualität" des Kraftstoffs Auswirkungen auf dieses "Klopfgeräusch".
in Abhängigkeit dieser Information reagiert das Motormanagement in den möglichen Grenzen und passt diverse Parameter an. Dies mag je nach Zustand auch mal in der Reduzierung der Leistung münden.

Soweit klar.

Dieser Klopfsensor sendet seine Informationen hochfrequent und die modernen Motormanagements sind in der Lage die Parameter entsprechend hochfrquent zu ändern.
Heisst, es wird laufend angepasst. Wird z. B. bei halbvollem Tank hochoktanigerer "Saft" hinzugeschüttet und dieser vermischt sich mit der anderen "Plörre", so ändert sich der Zustand und das Klopfverhalten ändert sich "abrupt".

Warum sollte das Motormanagement nun in einem Zustand verharren und auf was auch immer warten?

Es wird kontinuierlich weiter anpassen.

Meiner Meinung nach stimmt die Aussage des Händlers nicht.