Smarty schrieb:
Das ist bei BMW "schon immer so" und es hat bisher noch niemanden gestört.all1200gs schrieb:
Also:
Nach 6 Monaten könnte BMW müsste jedoch nicht
Bis 6 Monaten Könnte BMW und müsste es auch
Da wünscht man sich doch das der Hobel zwischen Dienstag und Freitag zusammen geschraubt wurde
Gruß Roman
Wäre es nicht BMW würden sich alle aufregen ;keul
...mal wieder was von der LC
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Bei Yamaha hatte ich es auch mal nicht so einfach meine Logik zu vermitteln.
Das stimmt, kommt schonmal vor -
Hallo Christian,
schön von Deiner Problemlösung zu lesen,
Dein Freunlicher, war das auch der Verkäufer von Deinem Büffel?
Egal, viel Spaß in Frankreich und:
Bring Bilder mit
Grüße
Fridjof -
rsmilch schrieb:
Vorderes Federbein ist gewechselt und soweit sieht alles prima aus .
...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Camerone schrieb:
Ich fahre nun die Dinger schon ne ganze Weile und zwar genau wg. dem Freundlichen (in meiner Nähe).
Wenn bisher mal was war,auch und gerade außerhalb der Garantie bzw. Gewährleistung,wurde IMMER eine für mich wirklich gute Lösung gefunden,was ich von meinen vorherigen Marken und Werkstätten nicht behaupten kann!
Ich bin wirklich zufriedenImmer die Spiegel oben halten wünscht Lupin_Q -
H2Obüffel schrieb:
Hallo Christian,
schön von Deiner Problemlösung zu lesen,
Dein Freunlicher, war das auch der Verkäufer von Deinem Büffel?
Egal, viel Spaß in Frankreich und:
Bring Bilder mit
Grüße
Fridjof
während mir von anderen Händler, bei denen ich noch nie etwas gekauft hatte, weitergeholfen wurde. Da ging es nach dem Motto, bring sie vorbei, wir schieben
die Reparatur zwischenrein. Das kotzt mich schon an, wenn ich bedenke wieviel Geld ich für die GS und den ganzen Zubehörkram beim ihm gelassen habe.
Die CRF1000L fällt dann wohl aus meinem Beuteschema heraus, da ich dann wieder beim gleichen Händler landen würde. Bleibt noch die XT1200ZE, mit Yamaha-Händlern sieht
es aber auch nicht so toll aus.
Das mit den Bildern, ähm ja, also ich bin einer, ich speichere die Eindrücke lieber im Kopf und fotografiere eher ungern und entsprechend schlecht.
Gruß,
Christian -
rsmilch schrieb:
Das mit den Bildern, ähm ja, also ich bin einer, ich speichere die Eindrücke lieber im Kopf und fotografiere eher ungern und entsprechend schlecht.
Un saludo, Hans-Jürgen
Es kommt nicht darauf an, wie alt man wird, sondern, wie man alt wird !!
"Alt ist nur der, dessen Geist keine Leidenschaft mehr kennt." (Konfuzius)
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Jo Christian,
Wenn Du jetzt einen freundlichen hast, dann bleib doch einfach bei der GS, da passt ja schon dad viele Zubehör
Schönen Urlaub -
Der Trend geht zum Zweitmotorrad, falls die GS mal wieder lahmt.
Ne, wenn nach der Hausrenovierung noch Geld übrig sein sollte, bekommt meine Frau die GS
und kaufe mir etwas anderes. Ne zweite GS? Also ich weiß nicht, ein wenig Abwechslung muss sein.
Gruß,
Christian -
genau...kauf eine GSA
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oder einfach "die neue GS"
Ps: für mich klingt die lc auch nicht nach espresso Maschine, jedenfals nicht so wie unsere gewesen saecoDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von H2Obüffel ()
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rsmilch schrieb:
Der Trend geht zum Zweitmotorrad, falls die GS mal wieder lahmt.
Ne, wenn nach der Hausrenovierung noch Geld übrig sein sollte, bekommt meine Frau die GS
und kaufe mir etwas anderes. Ne zweite GS? Also ich weiß nicht, ein wenig Abwechslung muss sein.
Gruß,
Christian
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
so würde ich den Christian nicht einschätzen,
Eher ne gsa als eine cross ahr, wahrscheinlich eher wieder eine gs in aktuellem Trimm,
Lassen wir uns überraschen -
genau..2018 kommt die neue GSA..
Dann werde ich wieder " rückfällig"...sofern sie nicht vorher die W3 auflegen...dann gibt es mal wieder kein halte....
motorradonline.de/sixcms/media…Neuheiten.jpg.4247670.jpg -
Dirk,
Für Stützräder bist Du noch zu jung
Warte liebe auf die gsa -
Spark schrieb:
...sofern sie nicht vorher die W3 auflegen...dann gibt es mal wieder kein halte....
Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Ich auf einer GSA?
Bei mir Schmalhans würden wahrscheinlich einige Verkehrteilnehmer vermuten, BMW hätte ein autonom fahrendes Motorrad auf den Markt gebracht.
Ich lasse die schon gerne fliegen, aber übrewiegend bin ich nicht alleine, sondern eher als "tour guide" auf kleinen Nebenstraßen unterwegs, weshalb ich eher zu einem Blümchenpflückermotorrad tendiere.
Gruß,
Christian -
Spark schrieb:
genau..2018 kommt die neue GSA..
Dann werde ich wieder " rückfällig"...sofern sie nicht vorher die W3 auflegen...dann gibt es mal wieder kein halte....
motorradonline.de/sixcms/media…Neuheiten.jpg.4247670.jpg
Hoffentlich nicht vergebens -
GS Opa schrieb:
Unter 6 Zylinder nackig, geht bei mir garnichts. Darauf warte ich mit einigen anderen sehnsüchtig.Hoffentlich nicht vergebens
Ach... du auch.... ?
Aber das eine muß ja nicht das andere ausschließen...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Also Zweizylinder in V-Form und Reihe habe ich ja schon ebenso einen Querlieger und einen 4 Zylinder also was fehlt noch 6 Zylinder im Moped im Auto habe ich den ja schon langeRalf aus der Pfalz
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Spark schrieb:
genau..2018 kommt die neue GSA..
Dann werde ich wieder " rückfällig"...sofern sie nicht vorher die W3 auflegen...dann gibt es mal wieder kein halte....
motorradonline.de/sixcms/media…Neuheiten.jpg.4247670.jpg
So wie der Kraft das gezeichnet hat, sieht es ja nicht schlecht aus. Wobei die vierkantigen Rahmenrohre und das Verhältnis Bremsscheibengröße zu den Rädern und die Spielzeugspeichen wohl eher dem Gesamteindruck dienen, als ein ernstzunehmendes Detail zu sein.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Hans..der Entwurf stammt von einem Designer...die Ing. müssen da noch mal dran.
Das größte Problem wird die Wärmeabfuhr der hintereinanderliegenden Töpfe werden.....selbst bei zusätlicher Flüssigkeitskühlung.. -
Na klar muss da noch jemand ran. So auf der rechten Seite wie die drei Zylinder auf der Zeichnung gemalt sind, wäre das ja auch ne mögliche Zeichnung eines W6-Motors, bei dem die linken Zylinder eben verdeckt sind. Das wäre aber mMn zuviel des "technisch machbaren" . Wenn ich dann schon am rummosern bin, mir gefällt die Bezeichnung "W" nicht. Für den Buchstaben brauche ich 4 Striche, also einen zuviel und der Buchstabe symbolisiert auch nicht nur die eine Kurbelwelle an der alle Pleuel dranhängen, sondern das "W" hat 2 Füße.
Was aber dem Entwurf als solches keinen Abbruch tut, ich find den schön.
@Roger:
Ne GS NEBEN einer LC geht aber gar nicht, weils keinen Sinn macht, erstens wird die XR immer VOR der GS sein und dann sind mMn die Unterschiede beim Fahren so gering, dass der "Kompromiss" sich für eine der beiden zu entscheiden immer der günstigere ist.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Hansemann schrieb:
..und der Buchstabe symbolisiert auch nicht nur die eine Kurbelwelle an der alle Pleuel dranhängen, sondern das "W" hat 2 Füße.
Was aber dem Entwurf als solches keinen Abbruch tut, ich find den schön.
Ralf aus der Pfalz -
Spark schrieb:
...
Das größte Problem wird die Wärmeabfuhr der hintereinanderliegenden Töpfe werden.....selbst bei zusätlicher Flüssigkeitskühlung..
Gruß,
Christian