Ich hab mal auf die Aussage von Kai blind vertraut und 300plus Euro in die Hand genommen und mir die hohe HP Sportsitzbank für die XR gekauft.
Sieht schon viel edler aus, als die Standardsitzbank.Die Montage war so wie es sich gehört, völlig problemlos. Einfach austauschen. Bei der LCA war der Tausch gegen die TT-Sitzbank mit ein paar Nickligkeiten verbunden wie vergrößerter Abstand zum Tank, man konnte unter den Einzelsitzen durchkucken, das war bei der XR-Bank nicht so.
Insgesamt ist die HP-Sportsitzbank ähnlich straff gepolstert wie das Original (gut so!) aber insgesamt schmaler geschnitten. Sowohl vorne, wo die Beinchen sich zu den Fußrasten hin absenken, als auch hinten, wo der Poppes aufliegt. Mal sehen, wie sich das bei ner längeren Tour auswirkt. Hoffentlich wird der Flächendruck pro Quadratzentimeter nicht zu hoch. Kai ist ja ein Spargeltarzan, da wird sich das nicht so auswirken, aber ich bin ein Brocken
Die Originalsitzbank hat bisher auch bei 800 km am Tag problem- und schmerzfrei funktioniert, ich hab also ne geeignete Rückfallebene. Mit dem schickeren Teil bin ich also noch etwas skeptisch, auch, weil sie mir schmutzanfälliger erscheint.
Nun denn, der Alpenmarathon wird da den Erkenntnishorizont erweitern. Das werden nicht ganz 2000 km in 3 Tagen, vielleicht kann ich dann die Praxiserfahrungen von Kai für die Doppelzentnerfraktion erweitern.
Sieht schon viel edler aus, als die Standardsitzbank.Die Montage war so wie es sich gehört, völlig problemlos. Einfach austauschen. Bei der LCA war der Tausch gegen die TT-Sitzbank mit ein paar Nickligkeiten verbunden wie vergrößerter Abstand zum Tank, man konnte unter den Einzelsitzen durchkucken, das war bei der XR-Bank nicht so.
Insgesamt ist die HP-Sportsitzbank ähnlich straff gepolstert wie das Original (gut so!) aber insgesamt schmaler geschnitten. Sowohl vorne, wo die Beinchen sich zu den Fußrasten hin absenken, als auch hinten, wo der Poppes aufliegt. Mal sehen, wie sich das bei ner längeren Tour auswirkt. Hoffentlich wird der Flächendruck pro Quadratzentimeter nicht zu hoch. Kai ist ja ein Spargeltarzan, da wird sich das nicht so auswirken, aber ich bin ein Brocken
Die Originalsitzbank hat bisher auch bei 800 km am Tag problem- und schmerzfrei funktioniert, ich hab also ne geeignete Rückfallebene. Mit dem schickeren Teil bin ich also noch etwas skeptisch, auch, weil sie mir schmutzanfälliger erscheint.
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ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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