Gutes Forum!
Ich freu mich, wenn ich mich dieses Jahr mit der XR hier unter die ein oder andere Ausfahrt oder Treffen mischen kann... . Hatte ich eigentlich schon letztes Jahr mit Anschaffung der GS vor- aber leider war 2015 ziemlich stressig. 2016 wird besser!

mein Schwerpunkt liegt in der Mitte, da wo die Kugel sitzt
beim Fahren ist mir das aber noch nicht aufgefallen

Radio Eriwan

Ich finde es grundsätzlich gut wenn auch uralte Themen immer mal wieder diskutiert und hinterfragt werden.
Seit man nach hunderten von Jahren nun doch nachgewiesen hat, dass Kaffee ein ganz normales Getränk ist und auch also solches zum täglichen Flüssigkeitshaushalt dazugezählt werden kann, darf man auch alles andere immer mal wieder in Frage stellen.

Bei schwer zu beherrschenden Motorrädern wie einer GS oder einer XR kann man gar nicht genug über solche Details nachdenken. Nicht daß man sich am Ende einfach so draufsetzt und losfährt

wie recht du doch wieder einmal hast.........

Ne kommt nicht drauf an. Ist ganz klar!

Luftgekühlte Triple Black mit Öhlins-Mechatronic für die Adventure.

Bevor der Fred hier vollkommen einschläft

Hab mich heute nach ca 10.000 Km mit der XR mal wieder auf eine LC gesetzt und bin das Aartal hoch gefahren. Immerhin hab ich die LC knapp 40.000 Km bewegt.

Das Anfahren wäre fast in die Hose gegangen, weil die Kupplung so unglaublich leicht geht. Ok, die Fuhre rollt und ich hab dann wie mit der XR gewohnt per Schaltassi in den 2, geschaltet - hat sich angefühlt, wir früher ohne Kupplung zu schalten, nicht gerade "seamless". Das hat ganz schön gerappelt im Keller - egal. Dann die Sitzposition: obenrum doch sehr ähnlich, fast gleich wie bei der XR. aber die Fußrasten: wahnsinnig tief und irgendwie total passiv. Hat sich für mich angefühlt, als würde ich einfach über dem Motorrad hängen. Bei XR kann ich mich über die Rasten aktiv abstützen. Hat sich vollkommen ungewohnt angefühlt. Die LC lenkt zudem deutlich behäbiger ein, braucht einen deutlichen Impuls. Die ganze Führe fühlt sich viel, viel schwerer an, als die XR. Dann der Motor: hat aus mittleren Drehzahlen gefühlt überhaupt keinen Punch - das Drehmomentloch bei um die 5000 U/min ist extrem deutlich zu spüren - es drückt gar nicht nach vorne. Erst ab 6000 U/min fühle ich mich wieder wohl....

Ich hatte ja in Erwägung gezogen, wieder eine GS zu kaufen, wenn der Motor mal mehr Leistung bekommt, was ja einige für das 2017er Modell vermuten. Aber nach dem heutigen Erlebnis, werde ich das sicher sein lassen. Für meinen Geschmack ist die XR viel knackiger, gleichzeitig geschmeidiger, aktiver, hat viel mehr "Puls" und lebt deutlich mehr.

Und klar das war jetzt extrem subjektiv und tendenziös geschrieben. Aber so habe ich das heute empfunden.

Und der Besitzer der LC fand übrigens meine XR ganz furchtbar ......

Na Maxell63, da hast Du ja wieder was losgetreten....

Jetzt hagelt es sicher bald Kommentare.....

Hmmmm ... ja


Mich hat heute eine GS mit Nebellampen gnadenlos verblasen
Der kam von recht auf die Landstrasse eingebogen, hat mich gesehen und sofort aufgeschlossen.
Ich fühlte mich richtig schlech so als Feindbild
















Er immer hinter mir her. Ich bin auch gar nicht schnell gefahren.
Dann passierte es ... eine 70er Zone ...
Und schwups ... hat er mich aufgeschnupft ...
Der fühlt sich bestimmt ganz toll heute und hat schon irgendwo geschrieben, dass er eine XR niedergekämpft hat

Hallo Kai,

170 PS fahren immer anders als 125 PS. Das ist so und der Unterschied ist deutlich spürbar.

Die beiden Mopeds haben aber ihre Qualitäten. Auch Du hast mit der Umstellung von der LC ein paar km gebraucht bis Du zufrieden warst. Jeder Mensch hat andere Präferenzen beim "seinem" Moped. In diesem Zusammenhang kann ich für mich sagen, die XR hat mir von der Power auch gefallen, aber trotzdem würde ich nicht wechseln wollen.

Ich wünsche Dir, weiterhin Zufriedenheit mit Deinem aktuellen Moped.

Ich kann das auch verstehen.

Die GS kann vieles. Sie ist ausgereift und erlaubt etwas was die XR nie Können wird ...
Ruhiges und beschauliches cruisen

Diese permanente "hab acht - Stellung" und das stetige rufen ... "Los, gib's mir. Gib Stoff"
muss man mögen.

Die GS versprüht einen rustikalen Charme, den die XR nicht geben kann.

Das ist mMn der signifikanteste Unterschied.

Beide toll aber im Grunde total verschieden.

Mich hat heut ne Panigale 1200S überholt... aber schön wars!

100% Zustimmung! Hatte ja geschrieben, dass mein Text garantiert keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit hat. Das war einfach mal mein subjektive Empfindung

naja, das sind halt die Liebhaber von Drehzahlfreudigen Motoren und wer hat den längsten......
.... Bremsweg natürlich ....

Mich hat heut ne Panigale 1200S überholt... aber schön wars!
[/quote]naja, das sind halt die Liebhaber von Drehzahlfreudigen Motoren und wer hat den längsten......
.... Bremsweg natürlich ....[/quote]

Jaaaa- im oberen Drehzahlbereich fahren hat tierisch Spaß gemacht! Und daraus zieh ich nicht mal irgendwelche Kompensation für Körperteile. Macht mir einfach Spaß. Klingt komisch, ist aber so!

du jedem das seine, hab ich nie abgesprochen....
heute am Vatertag , war auf dem Weg nach hause vom Dienst....

mir kam es so vor, als wenn die Mütter dem Dady Freilauf gegeben hatten,
sie durften endlich mal wieder einen Tag auf die GS , für sich alleine...
es war schön zuzusehen, hab sie beneidet
und eine GS ist halt eine GS, egal welches Baujahr

meine musste im Keller bleiben (ging heute nicht) , aber das war ok

Nachtrag,
und jetzt aufpassen (uffpasse, oder Bayer sagt.. da schau her...), ist wirklich passiert...
ich arme Sau hatte Dienst am Vatertag (ja bin auch stolzer Vater), hab mir was zu Essen geholt...
stand am Straßenrand und schaute dem Verkehr zu...

ein Speeder... hielt direkt vor mir an... mit einer XY 600-800 hat die Welt noch nicht gesehen....
die Ohren in meiner Dose klingelten wegen dem Topf, seine Ohrhörer mussten auf Position gebracht werden ...
ein Bild für die Götter....
dann alles fertig... mächtig am Gas gedreht... ich denk mir noch... na da stehen doch immer Radar...

Fotoshooting vom feinsten,
die XY mit Halbverkleidung gleich mal abgestellt...
Sofortkasse...
dann eine Truppe der GS´ler in Line vorbei... da war der Tag für mich wieder in Ordnung

Maxell hat Recht, die XR ist der Hammer! Die Sitzposition finde ich aber gar nicht ähnlich, da man auf der XR immer in Angriffstellung sitzt. Das sieht man auch von außen, so die Aussage meines Kollegen.

Das einzige was ich nicht kapier, der Angstrand ist komplett weg und vom Knieschleifen keine Spur. Aber man kann ganz enge Radien fahren, das ist schon stark. Also werde ich das jetzt einstellen und nur noch HangingOff ohne Schleifen fahren. Das einlenken geht gegenüber der GS so spielerisch, das ich mich ein paarmal gefragt habe, woher weiß die Karre jetzt das eine Kurve kommt.

Also die XR gibt dir Emotionen die dich glücklich machen. War ja heute die erste Ausfahrt bei 20 Grad.
Extrem geil und ich gebe zu das merkt man nicht nach 100 km. Die XR muss man länger fahren bis man merkt: Das ist es

Ich fahre nur noch Rechtskurven



























Da hört man den Akra so schön


Wobei ... heute einen Bericht über Südfrankreich und die LGKS in der letzten Motorrad (9/2016) gelesen.
Das reizt dann schon auch

Das ist mal eine klare und eindeutig verständliche Aussage

kann ich mir gar nicht vorstellen, dass man mit einer LC Spaß haben kann. Damit quält man sich doch lediglich über den Parcours