Smarty schrieb:
Ich bin heute nach der Abholung (25Km durch Frankfurt und dann A661) die ersten 75 Landstrassenkilometer in Begleitung meines Sohnes, der seit Donnerstag seine MT 125 fahren darf, gefahren.
Was fällt ohne viel gefahren zu sein sofort auf?
- Handling wie GS
- Fühlt sich leichter an als die GS
- Der Motor hat mit dem Boxer nur einen gemeinsamen Nenner. Es sind beides Ottomotoren
- Das Getriebe schaltet sich wesentlich leichter und fast geräuschlos
- Der Schaltassistent agiert butterweich
- Die Motorgeräusche sind total unterschiedlich
- Der Windschutz der XR ist für meine Ergonomie wesentlich "besser". Weil nur noch Geräusche aber keine Verwirbelungen
- Bedienkonzept 100% gleich
Es geht nicht um besser / schlechter oder schneller / langsamer.
Wenn man Boxerliebhaber ist, gibt es nchts was einem veranlassen könnte eine XR zu kaufen.
Wenn man kein Gelände fährt und anderen Konzepten gegenüber aufgeschlossen ist, ist sie (wie für mich) eine Option.
Obwohl das Gewicht und die Masse sehr nah beieinander liegen, fühlt sich die GS "mächtiger" an.
Morgen soll es schöner werden. Dann schaffe ich es wohl auch mal den Rainmodus zu verlassen
Interessant war das die Probefahrt von einem Guide geführt wurde. Ich hatte mich auf eine Schlappe Runde eingestellt und was dabei herauskam war ein Renntraining.
Er meinte nachher so schnell sollte es gar nicht gehen aber ihr ward ja alle dran geblieben
Tom
Lebe, lache, liebe, wenn das nicht funktioniert,
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