Ölspritzer am Hinterrad
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Don't worry!
Solche geringen Mengen, sofern sie überhaupt vom Motorrad und nicht vom fahren im Straßenverkehr kommen, sind noch unbedenklich.
Sieht aus, als ob Du ne luftgekühlte hast. Der Simmerring der Getriebeausgangswelle ist wie jeder Simmerring nicht 100%-ig dicht zu kriegen. Ein paar Tröpfchen mogeln sich da immer durch. Die rinnen dann langsam mit der Zeit innen durch den Kardantunnel runter. Meistens langt es gar nicht, das die zutage treten. Du könntest mal vorsichtig die Gummimanschette am Kardanschacht abheben und drunter linsen. Sollte es nur vereinzelt etwas Ölfilm geben, ist alles in Ordnung. Ist es feucht oder nass, wäre mein erster Blick ins Getriebeöl. Steht das nicht mehr bis an die Unterkante der Bohrung für die Einfüllöffnung, würde ich nachfüllen, um festzustellen, wie viel da schon fehlt.
Wenn das mehr als 50 cm³ sind, müsste man von einem Reparaturbedarf ausgehen, das ist dann aber was für die Werkstatt, es sei denn, Du bist ein begnadeter Schrauber, der das Werkzeug und die Fähigkeit hat, den Simmerring zu tauschen.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
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Hallo,
gibt es da nicht eine Rückrufaktion bei dieser Modellreihe, die damit in Zusammenhang steht?
motorradonline.de/motorradbran…l-auf-hinterreifen/562204
Gruß Stefan -
Nee,das ist ja schon die neue GS... Er hat noch die Lufti
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An dem lager der Drehmomentenabstützung können derartige Öl nicht austreten. Wenn überhaupt vom Moped (s. Beitrag von Hansemann) könnte das Öl von der Getriebeausgangswelle über den Kardanantrieb nach hinten zur unten liegenden Öffnung des Kardantunnels gelangen ..und von dort HR-Felge und Gelenk der Drehmomentenstütze einsauen.
Ich würde die Kardantunnelöffnung säubern (Bremsenreinigungsspray) und ein handelsübliches Hansaplast-Pflaster 2x2cm dort hinkleben. Wenn das Pflalsterpolster nach der nächsten Fahrt mit Öl getränkt ist würde ich die Dichtigkeit des Simmerings der Getriebeausgangswelle überprüfen. -
Danke Dirk,
ich habe keine verölte Stelle gefunden, nichts was diese Spritzer hätte verursachen können.
Mitlerweile mache ich mir keine Sorgen mehr, weil diese feinen Spritzer zwar hin und wieder auf der Felge zu sehen sind, aber manchmal bleibt´s auch sauber.
Vielleicht kommt es doch von der Straße, wie auch immer und was auch immer das ist.
Ich bin für schwarze Felgen! -
Sieht so ähnlich aus wie bei mir, bei mir war es der Simmerring vom Endantrieb der den Geist aufgegeben hatte.
Evtl. ist es ja bei Dir das selbe Problem?!Grüße von der Sonneninsel Fehmarn... -
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Nichts Tragisches,
Hatte ich bei jeder Lufi, einfach ignorieren.
Gruß Dieter -
Bei meiner LC sieht das genau so aus.
Jedes mal nach Regen.Wird wohl hauptsächlich Straßendreck sein.
Da sammelt man alles mögliche.Viel-wenig-fahrer -
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Hallo ins Forum,
das Problem mit den Spritzern habe ich auf meiner 2006er mit Speichenfelgen auch. Deshalb bin ich vorsichtig zum gefahren (habe noch etwas Garantie drauf). Der meinte, das wäre Bremsstaub, da die Spritzer (bei meiner Q) nicht ölig seien. Bremsstaub in Verbindung mit Feuchtigkeit (von der Straße, oder Kondeswasser wie Tau oder so). Ich hab's abgehakt.Yamaha TDM 900A
SWM SixDays 440
R 1200 GS Bj. 2006
Honda CB Sevenfifty
MZ 1000 SF
Yamaha XJ 600 Diversion