Auf der Homepage von Heidenau isser jetzt. Eine Freigabe gibt's aber noch nicht.
Sicheres Auftreten...auch bei völliger Ahnungslosigkeit.
K60 Scout für K50/K51
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Wow,
noch mehr Slik in der Mitte ...
da bin ich mal gespannt!ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Also als 130er hat er keinen Mittelsteg. Dafür hab ich das Gefühl, ich fall von der mittleren Knubbelreihe runter, sobald es auf Asphalt in Schräglage geht. Naja, der TKC hatte sich ja auch eingelaufen, wird sich wohl noch geben.
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Meine Erfahrung mit dem K60???
Hinterreifen: Laufleistung 6tkm sehr DÜRFTIG!!( 2tkm Dolomiten, 2tkm Landstrasse, 1 km Hausrunde, 1tkm Schotter)
Bis 4tkm guter Grip bei trokener und nasser Fahrbahn
Ab 4tkm kein Beschleunigen in Schräglage mehr möglich da sofort DSC anspricht
Auf Schotter und weichen Untergrund nur mit sehr wenig Luftdruck ausreichend Grip
Bei 40-50 km/h starkes Vibrieren aber bis 180km/h sehr Stabil
Beim langsamen rollen zum Stehenbleiben ca. ab 10km/h bis Stillstand wackelt das ganze Heck
Vordereifen: Laufleistung wird noch ca 6tkm halten (gesamt 12tkm)
Sehr guter Grip auf allen Untergründen und sehr Stabil bis 180 km/h
Ab 50km/h sehr lautes HEULEN bis 80 km/h, 80-90km/h leise, bei höheren
Geschwindigkeiten fast UNERTÄGLICHES HEULEN
Fazit: Ist im Neuzustand auf Asphalt besser als Karoo, im Gelände viel SCHLECHTER und einfach zu LAUT.
Montiere über Winter wieder den Karoo, der Heidi bietet auf Schotter zu wenig Grip und die Laufleistung liegt nur geringfügig
über den Karoo.
LG
BertlDas Leben ist eine REISE, Glücklich sind wir am WEG und nicht im Ziel.
Gelände-Straße-Abenteuer 