Guten Morgen zusammen!
Ich bin jetzt etwas verwirrt. Vielleicht kann mich jemand mit viel Erfahrung ein wenig aufklären - ich meine natürlich, bei der Bordelektrik der R 1200 GS!
Ich möchte das Tomtom Rider anschliessen. Vorn hinter dem Ölkühler befindet sich eine Steckdose für das BMW-eigene Navi. Der Freundliche rät mir dringend davon ab, diesen Anschluss zu benutzen, da (nach seiner Auskunft) das Tomtom mit 5V läuft und innerhalb des Gerätes auf 12 V hochtransformiert. Dies hätte zur Konsequenz, dass die Batterie ständig entladen würde und die Maschine irgendwann nicht mehr anspringen würde. Statt dessen empfielt er mir einen Stecker für die Bordsteckdose, die ich immer wieder nach dem Abstellen der Maschine heraus ziehen müsste.
Nun frage ich mich, ob ich das alles völlig falsch verstehe. Es erscheint mir sinnvoll, das Navi so anzuschliessen, dass es nur Strom bekommt, wenn die Zündung an ist. Wenn die Maschine nicht läuft, brauche ich ja auch das Navi seltener....;-)). Und wenn das Navi mit 5V laufen sollte: ist es nicht dann das gleiche Problem, wenn ich es an die Steckdose anschliesse?
Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen, wobei ich gleich dazu sagen muss, dass meine Erfahrung als Schrauber begrenzt sind. Bei der Elektrik sieht es nicht besser aus.
Vielen Dank für Eure Unterstützung. Wenns geholfen hat, frage ich dann noch einiges zur neuen Hupe....
Herzliche Grüße aus Würzburg
Matthias
Ich bin jetzt etwas verwirrt. Vielleicht kann mich jemand mit viel Erfahrung ein wenig aufklären - ich meine natürlich, bei der Bordelektrik der R 1200 GS!
Ich möchte das Tomtom Rider anschliessen. Vorn hinter dem Ölkühler befindet sich eine Steckdose für das BMW-eigene Navi. Der Freundliche rät mir dringend davon ab, diesen Anschluss zu benutzen, da (nach seiner Auskunft) das Tomtom mit 5V läuft und innerhalb des Gerätes auf 12 V hochtransformiert. Dies hätte zur Konsequenz, dass die Batterie ständig entladen würde und die Maschine irgendwann nicht mehr anspringen würde. Statt dessen empfielt er mir einen Stecker für die Bordsteckdose, die ich immer wieder nach dem Abstellen der Maschine heraus ziehen müsste.
Nun frage ich mich, ob ich das alles völlig falsch verstehe. Es erscheint mir sinnvoll, das Navi so anzuschliessen, dass es nur Strom bekommt, wenn die Zündung an ist. Wenn die Maschine nicht läuft, brauche ich ja auch das Navi seltener....;-)). Und wenn das Navi mit 5V laufen sollte: ist es nicht dann das gleiche Problem, wenn ich es an die Steckdose anschliesse?
Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen, wobei ich gleich dazu sagen muss, dass meine Erfahrung als Schrauber begrenzt sind. Bei der Elektrik sieht es nicht besser aus.
Vielen Dank für Eure Unterstützung. Wenns geholfen hat, frage ich dann noch einiges zur neuen Hupe....
Herzliche Grüße aus Würzburg
Matthias
Man kann nicht verlieren. Entweder gewinnt man, oder man lernt.