Ich hab mir jetzt grad mal das BMW-Ladegerät geholt umd die F650 Twin meiner Frau zu laden, bisher hab ich immer ne halbe Stunde geschraubt, bis ich da an die Batterie kam und ne halbe Stunde, bisse dann wieder zusammen war. Da hat mich das Laden über die Bordsteckdose gereizt.
Dirk, Du kannst Dir also von BMW nen Zehner Provision überweisen lassen.
Mir ist aber noch einiges in der Bedienungsanleitung aufgefallen. ja ich hab die gelesen, weil der Verkäufer das gesagt hat und so ein komisches Gesicht gezogen hat.
Also das Ding lädt maximal mit 2,5 A nicht mit 3 und die ganzen Elektronik-Gimmicks wie Erhaltungsladung usw. funktionieren nicht beim Anschluss über die Bordsteckdose, sondern nur, wenn man die Batterie direkt mit den mitgelieferten Klemmen lädt.
So schlimm kanns also nicht sein ...
Ich bring's nur deshalb nicht zurück, weil es die Bordsteckdoseladefunktion hat. Wenn ich eh ausbauen muss, kann ich auch mein "Altes" nehmen, das hat auch ein Display mit Mäusekino und Elektrolurch und Schnick-Schnack.
Ach ja eins wollt ich noch nachtragen: Die Yamaha DT 125 von Baujahr 2004, die ich noch zum Spielen im Keller stehen habe, hat noch die erste Batterie, hält also schon 10 (zehn) Jahre! Zum letzten Mal gefahren bin ich sie im Januar 2014, seitdem verstaubte sie. Eben beim ersten Startversuch bei -2C° angegangen. Jetzt lest mal die ganzen Beiträge in dem Thread noch mal, verneigt Euch drei mal nach Osten und ruft jedes Mal "Mutabor", das Wort aber nicht vergessen, sonst geht's euch wie beim "Kalif Storch"!
Vermutlich zieht das Dingens gar keinen Strom, wenn sie nicht an ist, ist aber auch wassergekühlt und hat Elektronik. Es geht also auch anders ...
Dirk, Du kannst Dir also von BMW nen Zehner Provision überweisen lassen.
Mir ist aber noch einiges in der Bedienungsanleitung aufgefallen. ja ich hab die gelesen, weil der Verkäufer das gesagt hat und so ein komisches Gesicht gezogen hat.
Also das Ding lädt maximal mit 2,5 A nicht mit 3 und die ganzen Elektronik-Gimmicks wie Erhaltungsladung usw. funktionieren nicht beim Anschluss über die Bordsteckdose, sondern nur, wenn man die Batterie direkt mit den mitgelieferten Klemmen lädt.
So schlimm kanns also nicht sein ...
Ich bring's nur deshalb nicht zurück, weil es die Bordsteckdoseladefunktion hat. Wenn ich eh ausbauen muss, kann ich auch mein "Altes" nehmen, das hat auch ein Display mit Mäusekino und Elektrolurch und Schnick-Schnack.
Ach ja eins wollt ich noch nachtragen: Die Yamaha DT 125 von Baujahr 2004, die ich noch zum Spielen im Keller stehen habe, hat noch die erste Batterie, hält also schon 10 (zehn) Jahre! Zum letzten Mal gefahren bin ich sie im Januar 2014, seitdem verstaubte sie. Eben beim ersten Startversuch bei -2C° angegangen. Jetzt lest mal die ganzen Beiträge in dem Thread noch mal, verneigt Euch drei mal nach Osten und ruft jedes Mal "Mutabor", das Wort aber nicht vergessen, sonst geht's euch wie beim "Kalif Storch"!
Vermutlich zieht das Dingens gar keinen Strom, wenn sie nicht an ist, ist aber auch wassergekühlt und hat Elektronik. Es geht also auch anders ...
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu
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