Tagfahrlicht

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    • Hallo Uwe,

      dann sind wir ja schon richtig unterwegs...
      Ist wie mit einem Whisky... dauert und desto besser wird es :)

      Relai hat die Selbsthaltung weil, Spule (vom Relai) wird über die Zündung versorgt,
      dieser Zustand dauert logischerweise so lange an, bis der Saft weg ist.
      Damit fällt das Relai ab, aber das wollen wir ja nicht oder ?

      Damit würde ich sagen , brauchen wir einen anderen Impulsgeber und nicht die Zündung.
      Andere Alternative wäre... weiteres Relai ran, Logig Chip, welcher sagt... wenn das, dann der, dann aber auch nur, wenn... also wie eine
      Excel Tabelle mit hätte /können/wenn/aber und...brauch kein Mensch

      Wer schaltet sich denn nach der Zündung auf nach dem Selbsttest?
      Fällt autom. ab? (überlege grad selber.....)
      Suchen ja nur einen Impulsgeber...
      Jetzt sagst du, die Lichthupe gibt einen Impuls,
      voll blöd.

      Hier fehlt eine Logig,
      Zündung darf nicht der Impulsgeber sein.
      Was sagt denn der Sensor, welcher misst, wann TFL und Abblendlicht geschaltet wird..?

      Nachtrag,
      überrenne mich grad selber,
      galube du bist auf dem falschen "BUS",
      denn Hube, Lichthupe, Warnblinker laufen direkt auf die Batt,
      daher auch die Selbsthaltung.
      Schlüssel ist bestimmt auch immer auf Pos 2 und bei Keyless (würg) wird es dann ganz anders...
      Das Gras wächst nicht schneller, wenn man daran zieht!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BellAir ()