Conti TKC 70 Erfahrungsberichte

Habe den TKC70 seit Februar und 5000km montiert.



Kann keine Pendelneigung bei 160 km/h feststellen.



Fahre diese Geschwindigkeit auch nur selten und auf kurzen Strecken.



Zum Reifen: Vordereifen läuft sehr Stabil und Spurtreu (auch auf Schotter, Sand u. Schlamm)

sehr gute Verzögerungswerte auf Asphalt und fester Schotterstraße

ab 4000km starke Sägezahnbildung und lauteres Abrollgeräusch



Hintereifen top auf Asphalt (auch bei Nässe bis Kante fahrbar)

Auf festgefahrenen Schotter, Sand, Schlamm und feuchter Wiese nicht besser als A3

Leichte Rutscher lassen sich nur bei Nässe und Teerstreifen bei beherzten Gaseinsatz provozieren

Keine Sägezahnbildung erkennbar



Zur Laufleistung: Proviltiefe Neu: Vorne 6mm

Hinten mitte 9mm seite 8mm

nach 5000km: Vorne 4mm

Hinten mitte 4,5mm seite 6,5mm

Vermutliche Laufleistung bei Steigenden Temperaturen 8-10tkm



Mein Fahrstil: 50% Touren 20% flottes Bergfahren 20% Bummeln 10% Autobahn

Bis zum Heutigen Tag jedoch meisten nasse Straße und Temperaturen um +3°C.



LG

Bertl

Das ist doch mal n ordentlicher Bericht
Gibt's noch mehr davon?

das hab' ich mir schon fast gedacht. Bei der optischen Ansicht des Profils geht wahrscheinlich auch nicht mehr... der Reifen soll aber ja auch ein Kompromiss sein.

Mich würde da mal der Vergleich zum Heidenau K60Scout interessieren.

Vor allem die Laufleistung im Vergleich. Fahre den Heidenau auf meinen größeren Touren (Rumänien), da bin ich onroad sehr zurückhaltend unterwegs - Grip im Grenzbereich also kein Thema! Offroad - da mit Gepäck und Sozia unterwgs - geht auch nicht sooo viel...

Aber ich hab keine Lust, dass der Reifen nach 5000 km am Ende ist und ich in der Pampa Ersatz brauche...

Dann könntest Du auch den Anakee3 nehmen. Der läuft genauso weit wie der K60 und ist ansonsten komfortabler. Der A3 hätte auch auf Teer mehr Grip zu bieten und auf festgefahrenem Schotter fährt er dem Heidenau auch davon. Wenn der TKC70 ähnlich weit läuft wie der CTA2 (soll ja gleich sein von Aufbau und Gummi, nur ein anderes Profil haben) kannste den natürlich auch nehmen. Ich hab den CTA2 auf der LCA auf 10 500 km getrieben, da wäre sogar noch was gegangen, aber nach 6000 km hat der gar keinen Spaß mehr gemacht. Sägezahn an den Flanken und entsprechendes Summen in Schräglage. Fürchterlich.

Hans - ich hab zwar den A3 noch nicht gefahren, aber für schlammige Passagen (wie sie halt auf so einer Tour auch mal vorkommen können) will ich auch gerüstet sein. Dafür erscheint mir der Negativprofilanteil doch etwas wenig...

Der Heidenau ist natürlich recht laut, aber für meinen Tourenfahrstil ist er onroad absolut ausreichend

...so kenne ich dich ja gar nicht, reinhard...früher biste durchgebrettert und nicht drum rum gefahren

Im Alter ändert sich vieles, Jochen

Der A3 ist mit Sicherheit nicht lauter als der Heidenau und ich war vom A3 im Gelände schon positiv überrascht, als ich eine realtiv steile nasse Wiese wider Erwarten ohne durchdrehendes Hinterrad (Meine 2006er hatte kein ASC) hoch- und ohne blockierendes Vorderrad wieder runter kam. Beim Reifentest 2013 hat der A3 den K60 auch deutlich geschlagen, da wurde aber nur ein nachvollziehbarer Test auf ebenem trockenen Untergrund (Sand, Lehm, Schotter) gemacht, der Rest meiner Aussage ist subjektiv. Der K60 Scout war allerdings auch besser als ich vermutet hätte, der lief mit den anderen Reifen im Trockenen und im Nassen einwandfrei mit. Kannst ja mal Roger fragen, der ist mit dem T30 den Giao hochgebummelt und ich konnte mit dem K60 mitfahren, auch wenn ich aus jeder Kurve driftend rauskam ... (Hat Spaß gemacht, weil super kontrollierbnar!) Nur mit dem A3 kommt er halt in keinem Kriterium mit.

Du musst allerdings für Dich selbst entscheiden und nicht vergessen: Reifen sind Kopfsache!

Ok. - Danke für die Infos, Hans

Werde für meine Tour im Juni wohl nochmal den K60 fahren. Danach wird wohl ein Gespräch mit meinem stattfinden... Dann ist es auch an der Zeit "neue" Reifen zu testen

Bin grad bei 1000ps über den "Anakee wild" gestolpert.
Bei den einschlägigen Reifenhändlern hab ich da nix drüber gefunden.
Kennt den jemand?

Schreibst du noch oder liest du schon... :-)))
Lies mal die letzten Beiträge hier von Hansemann...

Hans hat vom A3 geschrieben, oder ich hab was überlesen.

Im verlinkten Beitrag etwas nach unten scrollen!

Du meinst den anakee wild...!?!
Ok. - das war aber so (für mich) nicht zu erkennen - sorry! Den wild kenn ich nicht...

Der Artikel geht eigentlich über den A3...

Alles klar. War ja nur als Link unterstrichen.

Dürfte wohl nicht mehr am Markt sein. Hab bei den ADVRiders das da gefunden. Vielleicht ist das der Grund.

Der Anakee Wild war schon angekündigt, aber leider wird es den in 2015 noch nicht geben. Nach Auskunft von Michelin in Deutschland sind die Techniker/Ingenieure/Reifenbäcker fleißig dran, aber eben noch nicht fertig. Ich hätte den gerne mal als Alternative zum TKC80 ausprobiert, aber halt noch nicht zu haben. Kommen wird er, wahrscheinlich dauert es auch nicht so lang wie beim k60 aber auch Heidenau hat sorgfältig gearbeitet, bis sie zufrieden waren. Ich nehme mal an, Michelin macht das genauso, wenn sie auch auf andere Ressourcen zugreifen können.

Wenn es ihn noch nicht gibt Hans, warum ist er bei einigen schon wieder kaputt - und das schon voriges Jahr?

anakee wild gibts bei uns noch nicht zu kaufen. Wer will denn einen gehabt haben?


edit: "bei uns" eingefügt,

Also ich hätte da mal das gefunden: Klick. Ist aber ein Aussi. Oder den Chile da.
Vielleicht sind wir ja nur auf der falschen Hälfte der Erdkugel.

Den TKC70 gibts in UK auch schon fast ein Jahr länger als bei uns.

hallo,

hab nun die ersten 500 km mit dem TKC 70 runter, davon ca. 150 off road. auf asphalt kein grosser unterschied zum cta, jedoch auf losen untergrund um so mehr.
vor allem dann, wenn`s etwas feuchter und matschiger wird, an einen tkc 80 oder auch karoo 3 wird er nicht ran kommen, aber mit sicherheit ausreichend für asieta und co.
ein guter reifen für die, die ihre GS nicht nur auf asphalt bewegen sondern auch mal einen abstecher ins grüne wagen.
auch das abrollgeräusch hält sich in grenzen - geradeauslauf und spurstabilität sind TOP.
hab den tkc auf meiner kati, denke aber mal, dass die erfahrungen auf die GS übertragbar sind.
nur eins ist schade, ich darf nur noch 240 km/h damit fahren, aber dies ist für euch ja kein problem

@ schotterali
der optimale reifen für dich

gruss udo

Ja nee, is' klaa, nä....

Du bringst mich wieder ins Grübeln.

Eigentlich wollte ich ja den Trailsmart ausprobieren.Nachdem ich mit dem Karoo in Kärnten war. Ein paar Tage zum Überlegen bleiben ja noch.