Hallo hab bei meiner 2006 auch einen 2 Satz besessen habe nie Beläge gewechselt und auch nichts gemerkt .
Glaub auch nicht das das jemand merkt ( Normalo ) und im Gelände hast ja eh andere Voraussetzungen .

die Frage ist nicht blöd. In Anbetracht der Tatsache, dass du mit den vorderen Belegen bei normaler Handhabung aber weit über 30 tsd. Kilometer zusammen fahren kannst, würde ich an deiner Stelle von Sabine die roten Brembos drauf schmeißen als 2ten Satz (Günstiger und besser als Original). Die brauchen ca. 160 km um sich an die Struktur deiner Scheibe anzupassen. Es bilden sich durch verschiedene Umstände im Laufe der Zeit doch Rillen und Unebenheiten, die man(n) manchmal sogar fühlen/sehen kann. Ein erhärteter Bremsklotz passt sich da nur schwer wieder an und hat dann eine nicht 100%ige Wirkung.
Um einfach die optimale Nutzwirkung zu erzielen, einfach für jeden Radsatz auch die Bremsklötze dazu packen. Du komst dann ja insgesamt auch länger mit den Belegen hin...
Wenn ich die Felgen mit Stolle an die Wand hänge, nehme ich Kabelbinder und befestige die Klötze da so dran, wie sie vorher im eingebauten Zustand gesessen haben, dann passt das auch beim Wiedereinbau.

also meine Belege haben jetzt 20 tsd. runter und würden noch mal 20 tsd. machen mit Reserve.... (ich bin noch keine 80 tsd. mit der GS gefahren )

Das kommt ganz auf die Riefenbildung, sowohl bei den gebrauchten Bremsscheiben wie auch bei den Bremsbelägen.
Einbauen und bewußt und vorsichtig testen, würd' ich mal sagen. Beider schleift sich so oder mit der Zeit aufeinander ein.
Einzig was passieren kann, ist, daß du anfangs weniger Kontaktfläche hast, was sich aber wie gesagt mit der Zeit bessert.

Ich hab mit den Rädern auch immer die Beläge gewechselt. So konnte ich ohne vorsichtig sein zu müssen fahren. Obs das wirklich gebraucht hätte, hab ich nie ausprobiert.

Ich brems ja nun auch nicht besonders viel, aber du Gerhard bremst ja anscheinend überhaupt nicht.
Da brauchst du auch keinen zweiten Satz Beläge.

Habe auch einen Zweitsatz und habe noch nie Bremsbeläge beim Radsatzwechsel gewechselt und nie einen Unterschied beim Bremsen bemerkt ..................

Bremsen heißt Umwandlung von hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme - so einen Sch... macht man doch nicht
Also ich würde keine Beläge wechseln. Meine vorderen Sätze habe jeweils ca 80000 gehalten...

Gruß Lukas

Das ganze Problem liesse sich umgehen, wenn man den 2. Radsatz an ein 2. Motorrad schraubt...
Wäre dann auch schneller gewechselt.


Gerhard

M.E. nicht notwendig. Außerdem würde es im Umkehrschluß heißen, wenn die Klötze fertig sind muß auch die Scheibe gewechselt werden.

Bei mir halten die Brembo rot = Sinter ca. 2 x 15tkm - soll heißen, ich dreh die klötze nach 15tkm, weil sie sich asymmetrisch abnutzen. Nach ein paar km sind die Klötze neu eingeschliffen. Die Klötze haben jetzt 5tkm drauf, die Scheiben haben noch 4,2mm. D.h. sind die Klötze fertig werden die Scheiben auch gewechselt.

Voraussetzung ist immer eine regelmäßige Abnutzung bzw. gleichmäßiger Verschleiß.

Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel.

Ich wechsel mit den Rädern auch jeweils die Bremskötze. Die rund 10 Minuten
Mehrarbeit stören mich nicht, und ich erspare mir das "vorsichtige Einfahren".
Bei 4 -5 mal Räderwechsel pro Jahr ist das für mich kein Problem.

Ob das unbedingt notwendig ist weiß ich zwar auch nicht, bin aber auf der safe side.

VG
Reinhard

Ein weiser Entschluß.