Hallo zusammen,
seit einigen Kilometer fallen mir sehr unangenehme Vibrationen an meiner GS auf.
Das Phänomen kann ich in jedem Gang reproduzieren. Und zwar so: fahren in hohem Gang, dann runterschalten und anschließendes Einkuppeln bis zum Kraftschluss führt zu den starken Vibrationen im Triebstrang welche sich durchs ganze Bike ziehen. Beim Anfahren, Hochschalten usw. gibt es keine Probleme oder Auffälligkeiten mit Kupplung Getriebe oder Triebstrang.
Ich hoffe ihr könnt mir einen Tipp geben wo das Problem herkommen kann.
Grüße
Guy
P.S. TÜ, ca. 37.000km
Edit vom 15.09.2014: Ich habe dein Eindruck dass das Problem mit hochgestelltem Fahrwerk (Federbasis verändert) größer ist als mit der für mich normalen Einstellung. Kann das vielleicht Aufschluss geben wo das Problem herkommt?
Edit vom 21.09.2014: ich glaube so langsam kann ich das Problem immer mehr einkreisen.
Ich habe bemerkt dass wenn ich bei hohen Drehzahlen herunterschalte und viel Schleppmoment vom Hinterrad am Triebstrang eingeleitet wird, tritt das Problem quasi nicht auf. Wenn ich jedoch im Bummeltempo unterwegs bin und mehr oder weniger bei Standgas einkuppele, dann kann ich die Vibrationen und die Geräusche dazu bemerken.
Daher glaube ich mittlerweile dass es sich nicht um die Kupplung handelt die mir Sorgen macht, sondern eher um die Kardanwelle oder den Getriebeausgang an sich.
seit einigen Kilometer fallen mir sehr unangenehme Vibrationen an meiner GS auf.
Das Phänomen kann ich in jedem Gang reproduzieren. Und zwar so: fahren in hohem Gang, dann runterschalten und anschließendes Einkuppeln bis zum Kraftschluss führt zu den starken Vibrationen im Triebstrang welche sich durchs ganze Bike ziehen. Beim Anfahren, Hochschalten usw. gibt es keine Probleme oder Auffälligkeiten mit Kupplung Getriebe oder Triebstrang.
Ich hoffe ihr könnt mir einen Tipp geben wo das Problem herkommen kann.
Grüße
Guy
P.S. TÜ, ca. 37.000km
Edit vom 15.09.2014: Ich habe dein Eindruck dass das Problem mit hochgestelltem Fahrwerk (Federbasis verändert) größer ist als mit der für mich normalen Einstellung. Kann das vielleicht Aufschluss geben wo das Problem herkommt?
Edit vom 21.09.2014: ich glaube so langsam kann ich das Problem immer mehr einkreisen.
Ich habe bemerkt dass wenn ich bei hohen Drehzahlen herunterschalte und viel Schleppmoment vom Hinterrad am Triebstrang eingeleitet wird, tritt das Problem quasi nicht auf. Wenn ich jedoch im Bummeltempo unterwegs bin und mehr oder weniger bei Standgas einkuppele, dann kann ich die Vibrationen und die Geräusche dazu bemerken.
Daher glaube ich mittlerweile dass es sich nicht um die Kupplung handelt die mir Sorgen macht, sondern eher um die Kardanwelle oder den Getriebeausgang an sich.