Continental TKC 70
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danke! sehr interessant.
das wäre doch wieder ein reifen, den man dann auf der gs (lc) auch in italien auch trotz der neuen regelung wieder fahren dürfte, oder?
V steht ja auch in den papieren drin und der reifen hat bei 120er und 170er grössen auch ein V dranstehen.
den halte ich mir mal auf dem radar!----------------------------------
allzeit gute fahrt!
paulchen
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dickeolive schrieb:
...das wäre doch wieder ein reifen, den man dann auf der gs (lc) auch in italien auch trotz der neuen regelung wieder fahren dürfte, oder?...
Das ist korrekt! Finde ich prima, denn ein kleines bißchen ungutes Gefühl bleibt denn doch im Bauch, wenn man mit den Heidis rüber fährt.________________________________________
Viele Grüße aus dem niederen Sachsen
Michael -
Für all jene Piloten, die vorrangig auf Asphalt unterwegs sind,
auf Schotter und im Gelände allerdings eine ebenso gute Performance wünschen,
ist der neue TKC 70 nun eine lange ersehnte Alternative.
Wer will, kann es im Übrigen auch im Winter krachen lassen
- der TKC 70 besitzt eine M&S-Kennung!
Grazie Egon,
Theoretisch entspricht voll mein Geschmack, der Reifen.
Kommt für mich in Betracht.
°danke° für's InfoBeste Grüße aus Tübingen
GiuSeppe -
wird wohl mein nächster reifen werden...
hoffentlich ist der im herbst lieferbar... -
Da ihr alle so begeistert seid, hier mal der Advocatus Diaboli.
Was soll ich mit so einem Reifen. Der ist nun gleich überhaupt nicht Fisch noch Fleisch. Wenn der unbefestigte Weg auch nur minimal schlechter als eine ordentliche wassergebunden Decke ist wird das Ding überfordert sein. Und für die Straße gibts bessere Reifen. Das Profil ähnelt eher dem Ur-Tourance.
Bei leichter Nässe im Gelände kommt ja schon der 80er mit seinem Profil schnell an Grenzen. Der 70er wird gleich kapitulieren.Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/ -
schotterali schrieb:
Was soll ich mit so einem Reifen.
ich denke der soll die Klientel derer ansprechen, die sich nicht trauen einen TKC 80 oder Karo3 zu fahren aber sich etwas "mehr" wünschen... na so'n büschen Lückenschluß zwischen den Angeboten. Angebot weckt Kauflust....LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert
der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... -
Ich habe so den Eindruck als wenn die Funktionalität, die Fahreigenschaften als auch die Eignung für Off./Onroad bereits über die Optik des Reifenprofils definiert wird...wartet doch mal belastbare Tests ab.....
Gruß
Dirk -
Wer sich das Profil mit dem Mittelsteg genau ankuckt und weiß welcher nicht Fisch / nicht Fleisch Reifen sehr gerne von GS-Fahrern gefahren wird, kann sich denken, dass Conti in dem Segment einen Mitbewerber angreift.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Heidewitzka da muss ein sechsigjähriger Scout erstmal drauf kommen...
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bei der LC ist Heidenau mit dem K60 kein Mitbewerber
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PinotGrigio schrieb:
bei der LC ist Heidenau mit dem K60 kein Mitbewerber
Noch nicht. Bei diversen Veranstaltungen (Niedereschach-Toratech, Garmisch-BMW) haben die Mitarbeiter an deren Stand behauptet, dass sie dran arbeiten. Conti hat natürlich einen ganz anderen Fundus an Personal Finanzen Erfahrungen in dem Segment und können entsprechend schneller reagieren. Das heißt aber noch lange nicht, dass Heidenau sich auf Lorbeeren ausruht. Die BMW die seit 2013 verkauft werden haben alle die neue Größe, ich glaube schon, dass Heidenau da auf dem K60 aufbauen will ...ich übe noch
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Das glaube ich auch, Hans, aber im Moment haben die Continentalen die Nase vorn
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Wenns so weiter geht bringt Conti den Angel GT noch vor Pirelli raus.
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http://www.motorradonline.de/motorradreifen/gelaende-und-strassen-motorradreifen-continental-tkc-70/585444Servus aus Wien,
Egon -
dickeolive schrieb:
das wäre doch wieder ein reifen, den man dann auf der gs (lc) auch in italien auch trotz der neuen regelung wieder fahren dürfte, oder?
Hat wohl auch eine M+S Kennung. Damit darfst du den dann auch nicht in Italien fahren.Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/ -
Doch
Der hat ja den Geschwindigkeitsindex "V" und das langt für die LC/LCA. Für die KTM natürlich nüscht, die könnten schnellerich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Hansemann schrieb:
Doch
Der hat ja den Geschwindigkeitsindex "V" und das langt für die LC/LCA. Für die KTM natürlich nüscht, die könnten schneller
Oh ja, stimmt. Hat ich übersehen.Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/ -
PinotGrigio schrieb:
bei der LC ist Heidenau mit dem K60 kein Mitbewerber
Kommt bestimmt Allerdings darfst Du damit auch nicht nach Italien.
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Joerg schreibt auf "WhyAskWhy.de"
gs-world.eu/gallery/index.php?…a79ae588a3527feec555d1644
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Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!!! -
ich will damit auch nicht nach Italien. Ich will damit nirgendwo hin.
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Hansemann schrieb:
Doch
Der hat ja den Geschwindigkeitsindex "V" und das langt für die LC/LCA. Für die KTM natürlich nüscht, die könnten schneller
Leider auch (noch) nicht in 90/90 21...
OK, der Speedindex passt auch noch nicht...Grüße aus Solling und Weserbergland,
Doc ...there are Docs in Group 1 too. -
TKC70 ist seit gestern druff. Für €340 - uff....
Bisher nur mehr Rückmeldung (nicht unangenehm) vom Vorderreifen. Bei dem Profil wohl kein Wunder. -
Brecon Beacons schrieb:
TKC70 ist seit gestern druff. Für €340 - uff....
In welcher Apotheke hast du den den gekauft?Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)
https://www.instagram.com/schotterali/ -
schotterali schrieb:
Brecon Beacons schrieb:
TKC70 ist seit gestern druff. Für €340 - uff....
In welcher Apotheke hast du den den gekauft? -