Welche Motorräder habt ihr schon besessen....?

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    • Welche Motorräder habt ihr schon besessen....?

      .. ich habe mir einmal den Spass gemacht und anhand von Fotos (teilweise sehr alten Fotos... 8| ), Erinnerungen, etc. eine Liste sämtlicher Motorräder, die ich schon besessen (nicht gefahren, das waren unzählige mehr) zusammen zu stellen. Schon spaßig, was "man" im Laufe von ca. 34 Jahren so alles gefahren hat...

      vor 1980:
      Garelli 50er: Au weiha, mit der hatte ich meine ersten "Grabenkämpfe", Schreck-Wheelies, "Haut-Tests", etc. zu bestehen... ;(
      Horex Regina 350: Wenn Papa mal gute Laune hate und ich ihm Kippen holen sollte, dauerte dann schon mal 1-2 Stunden... ;pfeif;
      Moto-Guzzi LeMans California: Ein schweres Eisen von einem Kumpel bei der Bw, wenn der mal wieder meinen Manta zum Pop... brauchte... ;)

      Dann machte ich endlich auch meinen "Einser".... ;pfeif;

      ab 1980:
      BMW R100RS (blau-silber-met.): die mußte ein Kumpel mir noch überführen, weil ich den Lappen noch nicht, aber die Kiste schon gekauft hatte
      BMW R80G/S (weiss): die erste Serien-GS, geiles Teil, aber die Sitzbank hatte diese Bezeichnung nicht verdient, eher Folterbank
      Suzuki GS1000G (schwarz): mein erstes "Naked-Power-Bike", bildschön, hammerstark...
      Suzuki GSX1100 (weiß): naja, irgend so'n Joghutbecher halt...
      3x Suzuki 250er-Moto-Crosser (gelb): ... um etwas im Dreck zu spielen...
      BMW R80GS (rot-gelb, Schek-Umbau): mit der GS war ich über 3 Wochen in der Türkei unterwegs - eine unvergessliche Reise...
      BMW R100GS (rot): ...folgte der 80er-GS, nachdem diese mittlerweile doch einige KM auf der Uhr hatte und satte 10 PS mehr Leistung bot (ja, mit dem kurzen 80er-Antrieb... 8) )
      BMW K100RS (blau-weiss): mein erster "fliegender Ziegelstein", Perlmuttweise Kofferdeckel... ohje...seeehr empfindlich... :pinch:
      BMW K1100LT (violet): die 110/140er-"Trennscheiben" gegen die 120er/160er Räder der K1100RS ausgetauscht (mit TÜV-Einzelabnahme)
      BMW K1100RS (rot): die gab nur ein kurzes "Gastspiel" in meiner Hütte, war mir doch ebbes zu "schwülstig"... ;(
      BMW K1-Ultima (gelb): gesehen - fasziniert - gekauft... ein schweres Eisen und der Monteur hatte sein liebe Not, die angeschliffenen Verkleidungsschrauben zu lösen...
      BMW K1100RS: (blau-met.): mit den Farben "Gelb" und "Rosa-met." verschlimmschönert... die mein Kumpel hinter mir bei Domodossola in ein Geländer "versenkte" = Schrott

      ab 1997:
      Honda CBR1100XX (schwarz): da BMW immer schwerere, teurere und häßlichere Bikes baute, wechselte ich zu Honda. Die Vergaser-"Doppel-XX" war damals das schnellste Serienbike der Welt - echt krass
      Honda 750 Africa Twin (schwarz-silber): Ideales Reise-Möppi, aber mit 60 PS mir dann irgendwann doch etwas zu fad...
      Honda "Twindero" (Varadero-Umbau, blau-silber): Wer im Netzt unter "Twindero" sucht, wird meine Geschichte zu diesem Totalumbau finden...

      ab 2003:
      Aprilia RSV1000R-SBK (schwarz-matt): V2- noch heute das für mich geilste Motoren-Konzept - das Teil war eine Rakete...
      Aprilia RSV1000-Nera (Carbon): Bei der fuhr immer der Gedanke: "Wenn du die schmeißt, biste bankrott", mit, wunderschön, aber ich kam damit nicht klar... ging nach Belgien

      ab 2005:
      BMW R1200GS (2005er, schwarz): Häh... was'n das für'n Loch da in der Hinterachse...? Probfahrt gemacht und Konto geplündert, nach 8 Jahren wieder eine BMW im Stall
      KTM 990 SuperDuke (2006er, schwarz/komplett Carbon): Was für ein Street-Hammer... 8o .. aber damit war ich permanent im "Lappen-wech"-Modus unterwegs... ;( das konnte auf Dauer nicht gut gehen...
      BMW R1200S (2007er, schwarz-met.): ...also gegen was "Gemütliches" eingetauscht... und komplett "carbonisiert"... ging auch nach Belgien
      BMW R1200GS (2007er, schwarz-orange): Endlich war ich diesen nervigen "Kanarienvogel" los... Exodus rechter Zylinder auf dem Anneau du Rhine....
      BMW R1200S (2006er, schwarz): ... Sollte als "Grundträge für mein Projekt "SGS" dienen, war aber viel zu schön und ich habe sie noch etwas schwärzer gemacht...
      BMW R1200S (2006er) (ohne Verkleidung): Diente als Grundträger für meine SGS, einer "Mutation" aus meiner 07er-GS und der SQ
      BMW R1200GS (2011er, schwarz) Triple Black: ... schön schwatt, ausgereift, lief wie ein Uhrwerk...
      BMW HP2-Sport (2009er, schwarz): Eine HPS... ein Traum... wie kann man die nur schwarz lackieren ?( Gekauft und komplett umgestylt - hat nun eine Liebhaber im hohen Norden Spass mit..
      BMW HP2-Megamoto (2008er, weiß): Ein feines Kurvenwetzgerät, aber der GS sehr ähnlich... zu ähnlich... gut verkauft... :thumbup:
      BMW R1200GS-LC (2013er, antrazith-met.): mein erster "Wasserboxer"... noch etwas emotionslos gekauft, weil die Farben mir so garnicht zusagten... und Beta-Tester... :-(
      BMW S1000R (2014er) weiß: ... mittlerweile blau foliert... so dürfte sich ein Ritt auf einer Kanonenkugel anfühlen... °q°
      BMW R1200GS-LC (2015) weiß (schwarz-met.): bestellt... endlich wieder ein schwatter Antrieb/Rahmen.. na schau'n mer mal, wird schon werden... ;peace; ;daumen;
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • ...ich hatte viel weniger wie du, roger....hab aber keine ahnung, woran das liegen könnte :huh:


      ....aktuell hab ich ein ganz heißes eisen unterm hintern....die macht spass ohne ende ;°)
      ...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...

      Locker Linie Blickführung

      grüßle
      jochen

    • blauesheidi schrieb:

      Das ist schon beeindruckend!
      Ich denke mal, dass es hier noch einige User gibt, die eine deutlich "abwechslungsreiche" Motorrad-Vita aufweisen können.... würde mich interessieren.... ;daumen;

      blauesheidi schrieb:

      Die Bilder wären es bestimmt noch mehr!
      Ohje... lieber nicht.. :rolleyes:

      1991 Slalom-Rennen (2. Platz... ;--) )
      cp-Slalom-R100GS.jpg

      1995 "Himmelung" der K1100RS bei Domodossola
      cp-2.0-Okt.-K1100RS-Crash5.jpg

      1995 K1-Ultima
      cp-2.0-Mai.-Tagestour-K1-.jpg

      1996 1x querbeet über die DomRep...
      cp-Dorf.jpg

      1996 Ritt durch die damalige Tätärä... ;)
      cp-1.2-Mar.-Sachsentour-Schlammfahrt.jpg

      1997 Korsika - Bonifacio
      cp-creat213.jpg

      1998 ...in den Dolos ganz weit oben...
      cp-Creat0010.jpg

      Wetter? Was für'n Wetter...
      cp-Creat0005.jpg
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • Waren bei mir doch auch etwas weniger:

      Yamaha SRX6 - Optik fand ich klasse, fuhr wie ein Fahrrad -> hat mit dem Kickstarter auch genausoviel Tretarbeit wie ein Fahrrad benötigt. Wegen fehlender Alltagstauglichkeit verkauft.

      Suzuki VX800 - Optik des Steuerkopfes nicht schön, aber beim Fahren für mich ja nicht sichtbar, also egal... Habe mich jedesmal gefreut, wenn ich neben der Maschine stand und der Gummischlauch vor den Vergasern im Takt des Motors "mitgepulst" hat. Gute 70.000 Kilometer ein problemloser Begleiter, dann wegen Motorradpause verkauft.

      KTM 600LC4 - Spassmodus an. Zweitmotorrad neben der VX. Auf der Schwäbischen Alb mal kurz von der Strasse über den Seitenstreifen auf danebenliegenden Feldweg wechseln, Mähdrescher rechts überholen und vorne wieder einscheren? Kein Problem. Geradeauslauf bei 120 auf der Bahn? Verkauft wegen andauernde Gefahr für Gesundheit und Lappen.

      BMW 650CS - Gefiel keinem außer mir. Auch ein Fahrrad-Moped, auf jedem Fall das Fahrverhalten. Nach einem Jahr verkauft wegen mangelnder Tourentauglichkeit im Zweipersonenbetrieb.

      R1200GS - nach Probefahrt eingepackt, inzwischen bei knapp 100.000 Kilometern angelangt. Muss den kommenden Winter noch überstehen...
      ich bin der Madin, nä?

    • Dann fang ich mal ganz vorne an:

      Honda SS 50
      Kreidler Florett RS
      DKW RT 250 Bj. 54
      Horex Regina 350 (gefahren, nicht besessen - gehörte nem Kumpel)
      Adler 250 (Gefahren, nicht besessen)
      Kawa Mach III 350er (gefahren, nicht besessen)

      dann lange Pause in Ermangelung finanzieller Mittel ;--)
      dann "Kinderpause" und "Hausbau-Pause".

      Dann hats mich nicht mehr gehalten und ich hab klein angefangen:

      Yamaha XS 400 SE (gebraucht. Aufgemotzt von 27 auf 38 PS - scharfe Nocke und größerer Vergaser)
      Honda CX 500 C - die Güllepumpe
      Honda Doville NT 650

      dann hat mich ein Spezi mit dem BMW-Virus infiziert indem er mich mal seine R hat fahren lassen

      BMW R 850 R (meine Haxen sind zu lang für die R)
      BMW R 1200 GS 2005 (jetzt krieg ich die Haxen schmerzfrei unter - sie war mein Geschenk zum 50er)
      BMW R 1200 GS-LC 2014 (die alte hatte gerade mal gute 30000 auf der Uhr - aber ich wollte was Neues)

      .....was danach kommt steht in den Sternen. Solange es kein Rollator ist ist mir alles recht.
      ...und immer schrottfreien Heimflug

    • Interessanter Thread:

      Vor dem 18ten:
      Hercules Prima M5
      Yamaha RD 50 M

      dann 1981 zum 18ten:
      Yamaha XS 750
      Yamaha SR 500
      Honda CB 750 KZ

      Dann die KAWA-Ära:
      Kawasaki Z 1000 R
      Kawasaki Z 1100 ST
      Kawasaki Z 1300
      Kawasaki GPZ 1100 UT
      Kawasaki GPZ 900 R
      Kawasaki Z 1000 R (zum zweiten Mal)

      1991 begann die BMW-Ära, die bis heute andauert
      BMW R 100 GS
      BMW R 100 R
      BMW R 1150 GS
      BMW R 1150 GSA
      BMW R 1200 GS
      BMW K 1300 R
      BMW R 1200 GSA
      Gruß

      Tom aus Dortmund

      Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden.“ (Oscar Wilde)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Wogenwolf ()

    • Bei mir waren das nicht allzu viele:

      -Victoria Moped mit 16. Geschrottet (einschliesslich meines rechten Beines) mit 17. Das Bein konnte gerettet werden. Die Victoria nicht.
      -Ossa 250 mit 18. Hätte ich damals gewusst, was Trial ist, wäre ich nicht so oft damit im Dreck gelandet...
      Für die nächsten 10 Jahre:
      -BMW R60/5 nach 2 Jahren Umbau auf
      -BMW R75/5
      Für weitete 6 Jahre:
      -Suzuki GSX 1100 G (Schwer verliebt und noch vor Erscheinen aus dem Katalog raus gekauft). Ich hatte zwei davon. Die erste wegen Träumerei in den Graben geschmissen.
      -Suzuki DR650 mit Kickstarter und parallel zur GSX (Mit Kindern war keine Zeit für lange Touren...)
      -Suzuki DR650SE (ihre Schwester bekam nen Pleulschaden)
      Die Enduro wurde auch der Abschied von der GSX. Wenn ich vor der Wahl stand, habe ich immer die Maschine genommen, die mehr Spass gebracht hat.
      -Kawasaki W650 Wieder verliebt... der trauere ich noch etwas nach, denn der Motor ist einfach Klasse! Aber dann kam 2004 die verhängnnisvolle Probefahrt mit der
      BMW R1200GS
      und aktuell die
      BMW R1200GS TÜ


      Gruß
      Gerhard
      -VOID-

    • Moin moin,

      in der Schulzeit:

      Zündapp KS 50
      Kreidler Florett RS

      Nach der Kinder- und Finanzpause:

      1998 - 2001: BMW F 650 rot
      2001 - 2005: BMW R 1150 GS silber
      2005 - 2008: BMW R 1200 GS rot
      2008 - 2010: BMW R 1200 GS MÜ silber
      2010- heute: BMW R 1200 GS Adv TÜ / 36 Jahre GS / hot chocolate met.

      und im nächsten Jahr kommt wahrscheinlich die LC-Adv.
      Viele Grüße aus Hamburg

      Wolfgang

    • Leider kann ich zeitlich nicht mehr alles genau einordnen, aber die ungefähre Reihenfolge müsste stimmen.
      Beginn des motorisierten Zweiradlebens war 1979.

      FLANDRIA MOFA - übernommen von der Tante und geschämt wegen der Hässlichkeit (des Zweirads)
      VESPA BRAVO - für 100 Mark von meinem Cousin gekauft und endlich ein ansehnliches Gefährt ähnlich wie die Kumpels ( frisiert was ging ca. 55km/h)
      YAMAHA RD80 - ein zuverlässiges Moped um zur Lehrstelle zu kommen ( Sommer wie Winter )
      HONDA CY 50 - Die hätte ich nie hergeben dürfen.

      Motorräder ab 1982:

      HONDA CB750 FOUR K2 - von meinem Ausbildungsmeister noch vor meinem 18ten Geburtstag gekauft. ( für mich eine Waffe und ein Motorrad mit dem ich viel erleben durfte, bis uns ein Motorschaden trennte )
      HONDA CB750 FOUR K6 - praktisch die gleiche wie vorher ( eingetauscht gegen meine erste mit Motorschaden gegen Aufpreis und schlechteren Zustand )
      YAMAHA XVZ12T - Hab ich auf einer Messe gesehen und musste ich haben. ( Ein Reisedampfer vom feinsten mit Radio und viel Platz für Gepäck )
      HONDA GL 1500 in rot - Neu gekauft nachdem meine Yamaha durch Vorfahrtmissachtung einer 18jährigen Fahranfängerin zerstört wurde.
      YAMAHA RD 250 - von einem Arbeitskollegen für günstiges Geld erworben. Aufgehübscht gefahren und mit Gewinn verkauft.
      KAWASAKI LTD440 - günstig erstanden gefahren und mit Gewinn verkauft.
      HONDA CB500C - ein weiteres Moped nebenbei zum Spass
      MOTO GUZZI CALI II - italienische Motorräder haben mich nie richtig gefangen. relativ schnell wieder veräussert.
      HONDA CX500C - ist mir zufällig über den Weg gelaufen und konnte ich nicht nein sagen.
      HONDA GL1500SE in schwarz - Ein tolles Motorrad wenn man auf riesige Eisen steht. ( Fährt sich viel besser als es den Anschein hat )
      SACHS ZX 125 - Ein Moped auch für den Sohn
      YAMAHA PW 80 - Erste Schritte für die Tochter
      YAMAHA PW100 - Zweite Schritte für die Tochter
      HONDA CX 400 - Musste ich nehmen. Das Angebot konnte ich nicht ausschlagen.
      BMW R1100 GS - Meine erste BMW war eine große Enttäuschung ( Umstieg von GL1500/6 Boxer auf 4V Boxer war eine Katastrophe )
      BMW R1150 GS - Meine zweite BMW mit wesentlich verbesserten Eigenschaften und die Umstellung von GL auf BMW war wohl langsam vollzogen.
      BMW F650GS Mandarin - Als Zweitmotorrad und für die Freundin um in den Urlaub zu kommen.
      KAWASAKI KVF400 - ein kurzes Gastspiel auf dem Quadsektor ( macht im Winter mehr Spass als im Sommer )
      YAMAHA XTZ660 - erste richtige Enduroerfahrung sammeln.
      YAMAHA XT 250 - fürs Grobe
      BMW F650GS Dakar weiß - ein guter Kompromiss als Reisemotorrad
      BMW F650GS Twinspark - als leichten Unfall gekauft und repariert. Nach einer Saison verkauft. Schade eigentlich.
      BMW G650X Challenge - ein tolles und wohl missverstandenes Motorrad welches ich nach wie vor sehr gerne benutze. ( tolle Szene )
      BMW R1200GS ADV 30Years Sondermodell - Ein Moped das alles kann, aber von mir geschont wird. ( Wird m.E. ein Klassiker und sehe ich als kleine Wertanlage )
      BMW F650GS Dakar - Ein weiteres Motorrad für meine Offroadreisen.
      YAMAHA XT250 - zum Ausschlachten oder herrichten ( musste ich einem guten Freund verkaufen, da er sie unbedingt wollte. Ich hatte ja noch eine )
      BMW R100GS - mein erstes großes Umbauprojekt zur HPN Sport. ( Im Frühjahr nach über 1000 Arbeitsstunden endlich fertig geworden. Macht mich stolz und ist unverkäuflich )
      BMW R1150GS ADV - Ein Motorrad für meinen Traum ( eine Weltreise zum 50ten Geburtstag. Am Freitag hol ich sie ab. TOP Zustand aus erster Hand )

      Derzeit noch im Stall:
      YAMAHA PW100; Sachs ZX125; G650XChallenge; F650GS Dakar; HPN R100GS; R1200GS ADV; R1150GS ADV.

      PS: Ich bin selbst erschrocken beim zusammenschreiben was im laufe der Jahre alles zusammenkommt.

      Einfach ein tolles Hobby! ;BMW; ;BMW; ;BMW; ;BMW;

    • Wo das ganze Geld alles so hin ist:

      - Yamaha 125 (genaue Modellbezeichnung weiss ich nicht mehr)
      - Honda 500 Four (grün)
      - Suzuki GSX 1100 (rot-schwarz)
      - Suzuki GS 1100 G (blau/grün)
      - Suzuki DR 250 (rot)
      - BMW R 80 G/S (blau)
      - Suzuki DR 500 S (rot)
      - BMW K 100 RS (silber)
      - Harley Davidson Electra Glide (schwarz/rot)
      - BMW K 100 RS (rot)
      - BMW R 80 GS (weiss)
      - Harley Davidson Heritage (türkis)
      - BMW R 80 GS (schwarz/gelb)
      - Honda Goldwing GL1500/6 (beige)
      - BMW R 100 GS Paris Dakar (weiss/grün)
      - BMW R1100 GS (rot)
      - BMW K 1200 RS (gelb)
      - Honda Goldwing GL 1500/6 (blau/grün)
      - BMW R 1100 GS (gelb)
      - Honda Goldwing GL 1500/6 (rot)
      - BMW R 1150 GS (orange)
      - BMW R 1150 GS Adventure (silber)
      - BMW R 1200 GS (rot)
      - BMW K 1300 S (gelb/schwarz)
      - BMW R 1200 GS (silber)
      - BMW HP 2 Megamoto (weiss)
      - Ducati Multistrada Pikes Peak (rot/weiss/grün)
      - BMW R 1200 GS Rallye (weiss/rot)
      - KTM R 1290 Super Duke (orange)

      > Reihenfolge in etwa so
      > zeitweise gleichzeitig bis zu 4 Bikes (mit 2 Wechsel-Nummernschilder)
      > in etwa vollständig

      > total ca. 650'000 km gefahren
      > etwas über 50 Länder bereist

      Fragt mich nicht, was dies alles gekostet hat. Ist auch nicht wichtig - Hauptsache viel Spass gehabt und Vieles erlebt. :thumbsup:



      .

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von bifi25 ()

    • da wird einem ja schwindelig ... und man fühlt sich irgendwie ... :)

      Ich kann da jedenfalls nicht mithalten.

      Batavus Mofa frisiert und geschrottet

      - Yamaha XJ550 als Student
      - Honda Transe RD06
      - 1200 GS 2007
      - und nu die 1200 GS LCA (die Beste!)

    • 1984-1996: Sachs Ultra III RS (50 ccm)...die mit dem rechteckigen Scheinwerfer
      2001-2002: Suzuki SV 650 schwarz...17.000 absolut problemlose Kilometer
      2002-2004: BMW R 1100 S...Sondermodell mit schwarz-gelber Folierung
      2004-2007: BMW R 1200 GS gelb
      2007-2009: BMW R 1200 GS schwarz
      2009-heute: BMW HP2 Megamoto ABS
      Servus aus Wien,
      Egon

    • Einige der Listen sind beeindruckend ;verbeug;

      - Hercules M5
      - ab 20 Jahre Honda CX 500 Güllepumpe

      - Kind- Abendschul, und Finanzpause

      - Wiedereinstieg Suzuki VS 800 Intruder, das Teil ging gar nicht

      - nach einem Jahr dann Yamaha XJ 900 ( mein Jugendtraum)

      - 5 Jahre später die erste Yamaha FJR 1300 Modell RP04

      - 10 Jahre später wieder eine Yamaha FJR 1300 Modell RP13A (damit konnte ich mich nicht anfreunden)

      - 1 Jahr später dann eine Triumph Tiger 800 Onroad, das beste Teil leider mit Kette, hätte nicht gedacht das mich das so stört :S

      - 1 Jahr später dann die erste BMW GS 1200 LC, ich denke ich bin "zu Hause angekommen", es war nicht "Liebe auf den ersten Blick" aber es passt mittlerweile
      Gruß Luette

      Tanken nervt

    • 1982 bis 1984 Suzuki TS 50 ER (Modell 1982)
      1984 bis 1986 Suzuki TS 125 X (Modell 1984)
      1989 bis 1994 Honda VFR 750 F (Modell 1987)
      1999 bis 2004 Buell X1 1999
      2010 bis 2013 BMW R 1200 GS (Modell 2005)
      2013 bis Heute BMW R 1200 GS (Modell 4-2013)

    • 1979-1980 Hercules Prima 5S (10.000 km)
      1980-1982 Yamaha DT 50 M (30.000 km)
      1982-1983 Yamaha RD 350 LC (14.000 km)
      1983-1984 Yamaha XJ 550 (28.000 km)
      1984-1985 Yamaha XT 600 Ténéré #1 (23.000 km)
      1985-1986 Yamaha XT 600 Ténéré #2 (17.000 km)
      1987-1990 BMW R 80 G/S (58.000 km)
      1990-2004 BMW R 100 GS (95.000 km)
      2004-2007 BMW R 1200 GS #1 (25.000 km)
      2007-2010 BMW R 1200 GS #2 (50.000 km)
      2011-xxxx BMW R 1200 GS #3 (aktuell 30.000 km)

      Zweittöffs
      2004-2005 Piaggio SKR 125 (2.000 km)
      2005-xxxx Vespa GT 200 L (aktuell 15.000 km)


      Dritttöffs
      2011-2012 Moto Guzzi V 7 Classic (1.700 km)
      2012-2014 Moto Guzzi 1200 Sport (3.600 km)
      2014-xxxx KTM 690 Duke (aktuell 350 km...)

      Bilder siehe hier: markus-simon.eu/html/motorrad.html
      Grüsse Markus
      -----------------------------------
      Keine BMW zu fahren heisst seine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker zu verlieren.
      -----------------------------------
      Guckst Du: www.markus-simon.eu

    • Hallo Gemeinde,
      endlich auch mal ein Thema, zu dem ich etwas sagen kann.

      Mit 15 fuhr ich eine Zündapp ZD 25.
      Mit 16 eine Kreidler Florett RS, die aus der Oker gezogen wurde und von meinem Vater und mir neu aufgebaut wurde.
      Mit 18 dann endlich ein Motorrad, eine Kawa ZD 440 H.
      1 Jahr später, eine Honda 900 F2.
      2 Jahre später wieder eine Honda CBX 750 F.
      Wieder 2 Jahre später zwei mal eine Honda CB 1000 F ( Joghurtbecher).
      3 Jahre später eine VF 1000 , mit Nochenwellenschaden.
      Danach eine Suzuki GSX 1100 R , Eisenschwein.
      Dann kam ich wieder zu Kawa zurück und zwar mit einer ZX 9 R.
      Dann hatte ich wieder eine Honda CB1100 XX mit Einspritzung. Sehr zahm.
      Die Abstände wurden größer und ich fuhr die BMW R1100 S , 5 Jahre lang.
      Und dann kam die voll ausgereifte LC °J° , völlig ohne Mängel, die ich wahrscheinlich bis zum Ende meiner Tage fahren werde.

      Update folgt.

      beste Grüße

      Heiko

    • So,als Ossi sieht die Anfangszeit etwas anders aus...
      Bis 1989:
      Moped SR2
      Moped Sperber
      Moped S50 getunt (ging locker 75 Sachen)
      Moped S51 electronic getunt (siehe oben,mehr hab ich einfach nicht hingekriegt)
      MZ TS 150
      MZ ETZ 250
      Ab 1990:
      Suzuki DR 650 RSE (rostete einfach unterm Arsch weg,z.B. Tank von innen durchgegammelt,sonst okay)
      Suzuki Bandit 600
      Suzuki Bandit 1200
      Suzuki Hayabusa (einfach geil...und nicht nur zum Rasen-Motor+Fahrwerk einfach top!!!)
      BMW F650 GS Dakar
      Suzuki GSX-R 1000
      wieder BMW F 650 GS Dakar
      BMW F800 GS
      BMW 1200 GS-LC (einfach glücklich damit)
      Grüsse aus'm Osten
      Jan

    • Meine Historie

      Start 1977 mit dem Mofa

      Rixe Highsport

      Dann mit 16
      Herkules Ultra - vorfahrt genommen worden und geschrotet:
      Zündap KS50

      die 80er
      Yamaha XJ650
      Yamaha XT550
      Yamaha XJ900,

      BMW K1100LT,
      BMW K1100S

      Die erste GS irgendwann in den 90ern, weiss aber nicht mehr wann genau
      GS1100
      GS1150 - beim erscheinen des Modells

      Dann wurden mir im Jahr 2000 die BMW zu lahm :)

      Kawasaki ZX-12R 00
      Kawasaki ZX-12R 02,

      2004 wurde ein Soziusplatz gebraucht:
      Yamaha FJR1300 und dazu eine Suzuki GSX-R 1000 K4 zum entspannen ;)

      Dann Wechsel zu 2006 wieder zurück BMW und der GS
      Fireblade 06 und eine GS1200 06,

      2008 komplett BMW
      GS 1200 08 und K1200S

      2011 war es dann nur noch die
      K1300S

      die im März 2013 von der
      GS- LC abgelöst wurde

      2014 dann das neue Modell:
      GS - LC 2014

    • 1980 bis 1982 Mofa Motobecane Mobylette
      1982 HONDA CB 350 (Zweizylinder mit damals sagenhaften 36PS)
      Aug 1986 bis Mai 1988 Moto Guzzi 850 T3 California
      Juli 1988 bis Nov 1988 Moto Morini 3 1/2
      Okt 1988 bis April 1991 Moto Guzzi 850 Le Mans III (die wär' jetzt schon was wert) :(
      Mai 1993 bis Feb 1995 BMW R100RT (eine Krücke.........)
      März 1995 bis Mai 1996 DUCATI Monster M600
      Mai 1997 bis Mai 1999 DUCATI Monster M900
      März 2000 bis März 2001 DUCATI ST4
      März 2001 bis Sept 2005 DUCATI Monster M900Sie (mein Liebling!)
      April 2005 bis Mai 2005 CAGIVA Gran Canyon 900
      Sept 2005 bis Feb 2008 BMW R1200GS (2005) aufgrund Lagerschaden kam die nächste GS
      Feb 2008 bis Jän 2013 BMW R1200GS (2007)
      Seit Jänner 2013 BMW R1200GS TÜ Triple Black

      Schon seltsam was da so alles zusammenkommt.......... ;--)
      Grüße Franz
      Life is what happens to You while You are busy making other plans. (John Lennon/Allan Saunders)

    • Blacky schrieb:

      blauesheidi schrieb:

      Das ist schon beeindruckend!
      Ich denke mal, dass es hier noch einige User gibt, die eine deutlich "abwechslungsreiche" Motorrad-Vita aufweisen können.... würde mich interessieren.... ;daumen;

      blauesheidi schrieb:

      Die Bilder wären es bestimmt noch mehr!
      Ohje... lieber nicht.. :rolleyes:

      1991 Slalom-Rennen (2. Platz... ;--) )
      cp-Slalom-R100GS.jpg

      1995 "Himmelung" der K1100RS bei Domodossola
      cp-2.0-Okt.-K1100RS-Crash5.jpg

      1995 K1-Ultima
      cp-2.0-Mai.-Tagestour-K1-.jpg

      1996 1x querbeet über die DomRep...
      cp-Dorf.jpg

      1996 Ritt durch die damalige Tätärä... ;)
      cp-1.2-Mar.-Sachsentour-Schlammfahrt.jpg

      1997 Korsika - Bonifacio
      cp-creat213.jpg

      1998 ...in den Dolos ganz weit oben...
      cp-Creat0010.jpg

      Wetter? Was für'n Wetter...
      cp-Creat0005.jpg

      Blacky schrieb:

      Ohje... lieber nicht.. :rolleyes:

      Das sind doch Klasse Bilder! Wäre einen eigenen Kalender wert! °J°

    • Kawasaki 550 LTD (1984-1985)
      Yamaha SR 500 (1985-1993)
      Honda Africa Twin RD07 (1993-2005)
      BMW R1200 GS (2005-2010)
      Harley Davidson Softail 'Deuce' (2010-2011)
      Triumph Tiger 1050 (2010-2012)
      BMW S1000 RR (2012-2014)
      BMW F800 R (seit 2010-)
      BMW HP2 Megamoto ABS (2012-2013 - RIP auf Korsika)
      BMW HP2 Megamoto ABS (seit 2013 - die wird gefahren)
      BMW HP2 Megamoto ABS (seit 2013 - die steht zum Verkauf)
      Honda CBR 900 RR SC28 Streetfighter (seit 2013 -)
      KTM 1290 Super Duke R (2014-)

    • Reinhard49 schrieb:

      Mööönsch Reinhard, auf keinem der Bilder bist du zu sehen... Katalogbilder - dat gildet nich... ;pfeif;

      8)

      Ansonsten schon erstaunlich, welche Motorrad-Historie der eine oder andere von uns hat... da werden beim Lesen manche Erinnerungen wach.... scheee... ;daumen;
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...