Problem mit der Bremsleistung

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    • jochen schrieb:

      ...entschuldige, peter.....aber das verstehe ich jetzt nicht



      Ich versuche es anders zu beschreiben.

      Ich verstehe unter einem definierten Druckpunkt bei einem Hebelweg X eine, zugegeben subjektiv empfundene, Bremsleistung.

      Diese Bremsleistung liegt bei meiner LC nicht immer bei gleichem Hebelweg an. Dies geschieht erst bei mehr Druckaufbau = mehr Hebelweg.

      Welche Gründe dazu führen....???

      Ich hoffe ich habe es einigermaßen erklären können.



      Gruß

      Peter
    • Maxell63 schrieb:

      Ralf_GSX1400 schrieb:

      genau dieses Verhalten stört mich an meiner. Meine Frau hat sich auch schon über das Bremsverhalten beschwert.


      ich weiss ja, dass sich Frauen über vieles beschweren... das ist mir allerdings noch nicht passiert ;)


      die Zeit wird auch noch kommen ;-) eindeutig zweideutig ;--)
      Ralf aus der Pfalz ;Q;
    • Richtige Nummer der roten Brembos für die LC?

      Lt Hanseman:

      Hansemann schrieb:

      Nachdem ich die roten Brembos (Typbezeichnung 07BB26.SA) montiert hatte, wurde es etwas besser, aber immer noch nicht so, dass ich es hingenommen hätte. Ich habe schon als nächsten Schritt wieder an die Alien-Discs von Lucas gedacht, die waren schon auf der fetten Silberaddi um Welten besser (im Gegensatz zu den Lucas Belägen, die zwar besser als die originalen waren, aber nicht mit den Brembos mithalten können)

      laut Polo Bike Datenbank:

      Bremsbeläge Sintermetall 07BB38SA (FA630)
      Best.-Nr. 50100301890


      Dito bei teleparts:

      telgesparts.de/07bb38sa-brembo…t-p-1480.html?language=en


      Ich hab mal bei Brembo angefragt. Leider ist deren Liste auf der Homepage hoffnungslos veraltet (Stand 01/2010): 8|
      brembo.com/deu/Motorrader/ersatzteile/Pages/Pastiglie.aspx
      dort auf "Bremsbelägekatalog" Klicken ...

      Habt ihr da die alten Beläge reingemacht?
      Geht das und ist das zulässig?

      Gruß Michael.
      BMW R1200 GS K25
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      KTM 1290 SuperAdventure S 2018
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    • Q-tip schrieb:

      (Typbezeichnung 07BB26.SA)



      Achtung!!! da hat sich Hansemann geirrt, das ist die Artikel-Nr. für die vorderen Beläge der Vorgängerin =K25

      die richtige Bzeichnung ist wie oben schon beschrieben 07BB38SA = K50

      hatte welche mit der Nr von Hansemann bestellt und es kamen prompt die Falschen.

      Wurden anstandlos von Sabine umgetauscht.

      Sie hat auch den besseren Kurs!

      Gruß

      Peter
    • Reimo schrieb:


      Achtung!!! da hat sich Hansemann geirrt, das ist die Artikel-Nr. für die vorderen Beläge der Vorgängerin =K25

      die richtige Bzeichnung ist wie oben schon beschrieben 07BB38SA = K50

      hatte welche mit der Nr von Hansemann bestellt und es kamen prompt die Falschen.

      Wurden anstandlos von Sabine umgetauscht.

      Sie hat auch den besseren Kurs!

      Gruß

      Peter
      Danke Peter.

      Hab inzwischen Nachricht von Brembo:

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      Dear Michael,

      the brake catalogue in according to your information is not for brake for road use. You are check the racing catalogue.

      On the other hand, I can suggest to you:

      07.BB38.84 for front application
      07.BB03.35 for rear application

      If you need more detail please see our new configurator: moto.brembo.com

      Best regards
      Marco

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      Jetzt hammer noch ne Nummer ... ?( ... Ich vermute mal, das ist der Ersatz für die Orginalen, mit denselben Eigenschaften.
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    • Ich hab ja auf meine Vintage-GS schon den einen oder anderen Bremsbelag vernichtet.

      Preislich gibt es bei vernünftigem Service keine Alternative zu unserer Forensponsorin. Die Abwicklung auch bei kleineren Problemchen ist erstklassig.

      Und da rufst du einfach an und sagst was du möchtest und bekommst das Richtige. Ohne dich vorher durch Typen- und Ersatzteilnummernlisten durchwühlen zu müssen.

      Nach dem klassischen Motto, warum einfach wenns auch kompliziert geht. ;--)
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

      https://www.instagram.com/schotterali/
    • schotterali schrieb:

      ...Und da rufst du einfach an und sagst was du möchtest und bekommst das Richtige. Ohne dich vorher durch Typen- und Ersatzteilnummernlisten durchwühlen zu müssen...


      So isses. War bei mir auch so. Selbst als ich sagte ich wolle die Beläge, welche Hans(emann) bestellt hat, waren es am Ende die Richtigen.
    • schotterali schrieb:

      Und da rufst du einfach an und sagst was du möchtest und bekommst das Richtige. Ohne dich vorher durch Typen- und Ersatzteilnummernlisten durchwühlen zu müssen.

      Nach dem klassischen Motto, warum einfach wenns auch kompliziert geht. ;--)

      Danke Matthias.
      Ich neige - selbst bei so unwichtigem Kleinkram wie Bremsen - dazu, mal selber nachzugucken, was ich ans Möppi bau und ob es zulässig ist.
      Ich weiß...das ist völlig übertrieben ;lach;

      Hier die Antwort von Brembo, falls sich jemand doch nicht nur auf einen Händler verlassen möchte.. (hab so meine Erfahrungen mit "Fachpersonal")

      Dear Michael,
      brake pads 07BB38SA is ok for your application and has kba homologation.

      About our brake configurator, please see below, you must to put space between digit in you model . R 1200 GS


      Best regards

      Marco



      Michael.
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    • Sodele, "Rote Brembos" zum Letzten:

      Ich nehme an, mit "die Sponsorin" war KS-Parts gemeint?

      Wählt man auf deren Internetseite BMW - 2013 - 1200ccm - R 1200 GS so erscheint eine Liste mit insgesamt 8 Brembo-Belägen.
      Brembo selbst bietet im Configurator nur je zwei verschiedene für VR/HR an, also nur 4 verschiedene Nummern..
      Bei genauerer Betrachtung findet man in dieser Liste u.a. auch den "falschen" Bremsbelag, den Hanseman genannt hatte.
      Das ist ein Belag für die K25 und somit ein Fehleintag! Vermutlich kommt daher auch Hanseman's Fehlinfo.

      Ich hab dort angerufen und darauf hingewiesen und - die nicht gelisteten (!) - 07BB38.SA telefonisch bestellt.

      Ich würde Schotterali's Motto etwas abändern auf: "Warum falsch, wenns auch richtig geht" :thumbsup:

      Gruß Michael.
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    • Also ich war letzte Woche in Oschersleben, Bremse immer top!!!!!!!
      1.56,03mim

      leider am zweiten Tag im ersten Turn BMW kaputt.

      Wie nun feststeht Steuerkette gerissen.........Motorschaden.
      Aber tolle Bremse!

      Ciao Uwe
    • Muss leider sagen, dass die von Roger und Peter und mir gut befundene Bremse meiner LC dann in den Alpen auch weich wurde. Was Taunus und Odenwald der Bremse nicht antun, schafft ein langer Alpenpass , bei dem man es bergab mal richtig laufen lässt. Nach der X-ten hart abgebremsten Kehre lässt sich der Hebel dann ebenfalls ein gutes Stück weiter durchziehen. Die Bremsleistung bleibt aber ok.....

      tja....
    • Maxell63 schrieb:

      Die Frage, die ich mir inzwischen stelle ist, ob es überhaupt besser geht als bei mir......

      Wie viele Stunden wurde an deiner Bremse umgebaut bis sie zumindest ungefähr so war das du zufrieden bist ??
      Keine Ahnung, wie lange Norman daran herum gedoktort hat, ich habe sie 2x zu ihm bringen müssen. Aber dafür funktioniert sie mittlerweile recht zufriedenstellend.
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...
    • So Jungs, es gibt Neues von der Bremsenfront.

      Meine Wasser;Q; war diese Woche zur 10.000er Inspektion.
      Unter anderem habe wieder die Bremse reklamiert.


      Heute habe ich sie abgeholt und "Oh Wunder" die laut ;BMW; durchgeführte Entlüftung über den Tester hat wirklich was gebracht.
      Druckpunkt nach ca. 5-10mm und bleibt stabil soweit ich das nach 100km beurteilen kann.


      BMW-Mayer in Mannheim hat da einen guten Job gemacht. ;daumen;


      Gruß
      Peter