Wenn man sich wegen einer F 800 GS auf dem Gebrauchtmarkt umschaut, sollte man auf ein bestimmtes Baujahr achten? Gabs von der auch schon eine MÜ oder TÜ?
Modellpflege bei der F 800 GS
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Nun die Modellpflege geht weiter, da braucht es nicht mal ne neue Überschrift.
Die Frage nur, wann im Frühjahr 2018 wird der Nachfolger vorgestellt. Wird man sich von den Ambitionen KTM'S beim neuen 790er in Bezug aufs Gewicht "anstecken" lassen? -
Motorrad schreibt etwas von einem 270° V-Motor, das wird interessant.
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V790er schrieb:
Motorrad schreibt etwas von einem 270° V-Motor, das wird interessant.
Die schreiben von einem Zündversatz des Reihenzweizylinders von 270 statt 360 Grad. Damit läuft er etwas rauher.
Da jeder vom NUDA-Motor schwärmte hat BMW wohl angefangen zu glauben, dass die Kunden das wollen.
Deshalb wurde die Nuda ja auch so lange produziert um diese behauptete Nachfrage zu stillen. (Muss ich darauf hinweisen, dass u.U. etwas Ironie...)
In dem Segment gibt es mMn aber keinen großen Markt für Emotionen. Wer ein solches Motorrad käuft, der fährt auch in ferne Länder, der redet nicht sondern macht.
Da zählen aber andere Qualitäten.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
Gar keine Frage Hans, es gibt eine Menge Eigenschaften die Vorteile bieten. Was das anlangt stimme ich mit Dir überein.
Es geht mir auch nicht darum nun zu beginnen kleinlich zu sein: Motorrad 13.04.2017, Seite 10 , 4. Zeile von unten "...Hubzapfenversatz". Dann schreiben sie davon, dass somit die Schwenkpleuelkonstruktion (der "dritte Zylinder") entfallen kann.
Richtig ist natürlich wie sozusagen die Arbeitstakte verteilt werden auf die beiden Zylinder. Das Ergebnis der neuen Verteilung wird beschrieben mit: der neue klingt mit 270 Grad eindeutig nach V2.
Ist doch richtig, jeder Hubzapfen eines Kolbens muß eine Kreisbewegung von 720° zurücklegen zwischen den Zündungen - oder?