Nein

Au weia, wenn das mal nicht ein Weihnachtskompliment ist ....

Ich bekäme für eine solche Aussage mindestens 3 Wochen nur Brummelsuppe zu essen!

Ich habe zwar kein ESA und weiß auch nicht wie schwer du und deine Frau sind, aber neigt das Fahrwerk bei "weicher" Einstellung dann nicht zum Durchschlagen?

Schlägt schneller durch und ist beim Einlenken nicht so agil.
Habe mir vor längerer Zeit eine niedrige Kahedo-SB zugelegt. Seit dem Fahre ich Als "Solo & Gepäck".

Gruß Dieter Und noch ein schönes Restweihnachtsfest

Wenn Deine Gattin so schwer ist, dass Du mit den Füßen besser auf den Boden kommst, würde ich mal anfangen zu probieren, ob es eine Einstellung gibt, die das verbessert und einfach mal die Helme zählen. Das wäre bei mir der erste Versuch. Wenn das zu "hart" ist, weil die Sozia nur ne Feder ist, kann man ja auch 1 Helm mit Gepäck einstellen, wenn sie eine Doppelfeder ist, zwei Helme mit Gepäck. Möglicherweise hilft auch das Einstellen der Fahrmodi, auch da verstellt sich das Fahrwerk.

Mal ganz davon abgesehen, daß man eine einigermaßen passende Fahrwerkseinstellung am besten selbst erfährt, wäre es vielleicht hilfreich, wenn du mal Gewichte von dir und deiner Frau angibst. So ist es doch nur ein vages Rumgestocher bei den Einstellmöglichkeiten....

Mahlzeit,
von dieser Einstellung liest man immer wieder in den Foren. Allerdings habe ich diese bei meiner TB nie gefunden
Bei mir war es so, Ein Helm --> Ein Helm mit Gepäck --> 2 Helme --> Kleine Berge --> Große Berge
Also entweder war es mal anders oder ich habe diese Einstellung nie gefunden.

hmmm

die alten einstellungen kenne ich nicht, hatte bisher kein esa

der der lc ist's aber wie schon beschrieben:

1 Helm
1 Helm + Koffer
2 Helme
2 Helme + Koffer

ich fahre selbst wenn ich solo unterwegs bin mit der einstellung : 1 Helm + Koffer
dadurch kommt das heck etwas höher, das gefällt mir fahrtechnisch besser

und nein, ich bin kein hering. hab schon alleine mehr als 75 kg plus volle koffer

Dann würde ich ebenfalls Hansemanns Vorschlag zur Einstellung empfehlen: Da du "Probs" mit der Beinlänge hast, käme die Geländeeinstellung für dich evtl. nicht in Frage, sonst würde ich an deiner Stelle einmal die niedrigere "Gebirgsstufe" testen.
Wenn du mit den werksseitig vorgegebenen Einstellmöglichkeiten nicht zurecht kommst, wende dich doch einmal an HH-RaceTech, die können dir auch das ESA-Fw individuell anpassen, ist günstiger als gleich den Hammer auszupacken und viel Kohle für ein WESA zu investieren.

Hallo!

Federvorspannung!

Man verändert nichts an der Dämpfung nur an der Fahreigenschaften, also an der Höhe. Also wenn du mit deinem Mädel fährst, solltest du mal selber schauen, mit welcher Fahrwerkseinstellung am besten unterwegs bist.

Kommt das Heck zu hoch wird das Bike handlicher, aber bei höherer Geschwindigkeit unruhiger! Umgedreht, also nur auf eine Person eingestellt, kann es sein das das Bike, schwieriger einzulenken ist, aber dafür bei hohe Geschwindigkeiten sehr stabil liegt.

Also, versuch es mal mit einem Helm + Koffer.

Auch das, was ich beschrieben habe, je nach Fahrstil und wie man es mag! Hoffe du findest die richtige Einstellung. Ach ja, die Daten von deiner Frau... alles Einstellungssache, versuchs mal mit der Einstellung, ist ja dank ESA kein Zauberwerk das so einzustellen. Viel Spaß euch zwei!

Ach ja, kaputt gehen... könnte, aber nur wenn es voll auf Block geht und das hat hier wohl noch keiner mit ESA geschafft.

Also ich habe 93 kg und fahre Solo immer mit einem Helm und Koffer

Tom

Wir waren zu zweit und mit vollem Gepäck (tankrucksack, kofferset, topcase)
am Wochenende im Elsass unterwegs und ich bin begeistert vom sportmodus wenns schnell gehen soll
und vom comfortmodus wenn es durch Ortschaften geht oder wenn die Kurvenstrecke mal wieder aussieht wie ein mega-waschbrett.

Hatte 2 Helmsymbole eingestellt ( denn 2 Helme + Koffer symbpl gibts bei meinem 2010er ESA wohl nicht ) und dazu das kleine Bergesymbol.
Schon ein tolles gefuehl wenn sich beim ESA verstellen an der Ampel das ganze moped hoch & runter bewegt