Unterschiedliche Blaufärbung der Abgaskrümmer - K50

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    • Hallo,

      bei mir ist das haargenau so! Ich nehme an, Frau Wehrwolf sagt: "das gehört so!"

      LG HB
      Ich bin in den letzten 40 Jahren noch nie so gerne Motorrad gefahren wie mit meiner R 1200 GS LC

    • jochen schrieb:

      ..nicht?...ok, reicht das das?


      Ich weiß nicht... ?(

      Habe heute zufällig Auspufflack gekauft (bis 800 Grad). Da wurde mir gesagt, der hält direkt am Zylinder nicht lange durch. °DD°
      (Ab wann fängt Stahl an zu glühen???)

      Rainer
      Kannst di dreihn as du wullst, dien Mors blifft jümmers achtern!

    • Rabe schrieb:

      Habe heute zufällig Auspufflack gekauft (bis 800 Grad). Da wurde mir gesagt, der hält direkt am Zylinder nicht lange durch. °DD°
      (Ab wann fängt Stahl an zu glühen???)

      der sollte aber locker halten (oder aus'm Baumarkt?) Der Zylinder kommt da nicht hin, sonst würden uns doch die Hosenbeine wegbrennen beim "Faulenzerfahren" ;°) . Das wissen die Wasserbüffeltreiber, die vorher noch keinen Boxer hatten, natürlich nicht, was sie da verpassen... ;lach;
      Aber direkt am Krümmer geht das natürlich mehr zur Sache aber wenn da 800° steht, sollte er da auch halten. (Wenn er denn für den Untergrund geeignet ist)
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...

    • Soviel zu Temperaturen am Motorrad Krümmer


      An der Außenseite eines Auspuffkrümmers können im
      Fahrbetrieb Temperaturen bis zu ca. 500°C entstehen (zum
      Vergleich: bei 650°C beginnt der Krümmer sichtbar
      dunkelrot zu glühen). Auch wenn in den meisten Fällen
      gewährleistet ist, dass der Krümmer durch Fahrtwind gekühlt
      wird, kann doch immer noch die Notwendigkeit bestehen,
      für eine zusätzliche Isolation zu sorgen, z.B. am Motorrad,
      um Fahrer und Beifahrer vor Verbrennungen durch ungünstig
      liegende Krümmerrohre zu schützen, oder am Automobil,
      um sehr hohe Temperaturen im Motorraum zu reduzieren.

      Quelle Merkblatt Silent-Sport Hitzeschutband

      das habe ich noch im Nachsatz zum Produkt gefunden:

      Wichtiger Hinweis: Bei modernen 4-Takt Motoren mit hoher Liter-Leistung ( z.B: BMW ) raten wir von der Verwendung des Auspuffbandes ab.
      Da hier, abstimmungsbedingt, der zulässige Temperaturbereich dauerhaft überschritten werden kann.
      Das erkennt man daran, das sich das schwarze Band weiß verfärbt.