Vergleich ADV TÜ und GS LC

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    • Was gar nicht geht ist wenn du etwa 40 km/h drauf hast und bist im Leerlauf hängen geblieben, wenn du dann in den zweiten schaltest, könntest du meinen das du ein Neues Getriebe benötigst.

      Tom
      Lebe, lache, liebe, wenn das nicht funktioniert,
      Lade, Ziele, schieße

    • Blacky schrieb:

      Aber für mein Empfinden ist BMW mit der LC einfach nicht weit genug gesprungen. Oder anders gesagt, die LC, und hier insbesondere der Motor, hat von der Grundkonzeption noch jede Menge Potential, welches aber offensichtlich nur in Form von Salamitaktik an den Kunden weiter gegeben wird.
      Die übrigen Komponeten wie Rahmen, Fahrwerk und Bremsen sind derzeit scheinbar selbst mit dieser "kastrierten" Motorleistung teilweise überfordert (Stichwort Lenkerflattern). Für mich ist das Motorrad einfach noch nicht rund und stimmig.
      Ansatzweise top - aber wir werden in den nächsten 2-3 Jahren noch deutliche Entwicklungssprünge bei den Boxer-Modellen sehen (hoffe ich doch).

      Hallo Blacky,

      nach meiner persönlichen Erfahrung ist das Fahrwerk keineswegs überfordert. Einen Lemkungsdämpfer habe ich bei zwei Std. Höchstgeschwindigkeit auf der AB nicht im Ansatz vermisst. Nach eigenen Aussagen des BMW-Werksteams kann bei max Beladung (Zwei Personen, Koffer, TC etc.) bei Fahrt im Windschatten von größeren Fahrzeugen (Busse, LKW) und direkten Wind von vorne das Vorderrad von den Druckimpulsen des Fahrtwindes unruhig werden....und nur aus diesem Grund hat man dem Fahrwerk einen Lenkungsdämpfer verpasst. Einmal aus dem Windschatten /Sogbereich heraus...und dieses auch nur bei Vmax...ist keine Beeinflussung vorhanden.

      Recht hast du mit dem Motorpotential..auch dort ist nach Aussage meines "Famiieneigenen Freundlichen" nach diversen Schulungen und Einsätzen noch Potential bis auf 170 PS , 140 NM bei 1500ccm machbar (in einer HP-Version mit hydraulischem,lastabhängigem Ventilspielausgleich). Das wird BMW natürlich nur ausspielen wenn es marketingtechnisch erforderlich wird; sprich andere den Fahrwerksvorsprung einholen und die Motorleistung als einziges Alleinstellungsmerkmal nicht mehr zur Marktführerschaft ausreicht...man baut halt keine Mopeds zur Freude am Fahren..sondern um Geschäfte zumachen.

      Das die TÜ ein tolles Moped ist und in 95% aller Fahrsituationen unter normalen Fahrbedingungen und bei normalen Fahrvermögen nicht zur Unterscheidung zur LC herangezogen werden kann ist meinerseits zu bestätigen...darum werde ich sie auch nicht verkaufen..hab sie einfach als tägliches, immer funktionierendes Arbeiststier lieb gewonnen. Wenn du allerdings eine Fahrzeugkolonne auf der Landstrasse aus 80km/h heraus ohne den Gang zu wechseln überholen willst dann merkst du beim Griff am Gas was den Unterschied ausmacht....auch wenn du entgegen allen Regeln der Fahrkunst in einer sich zuziehenden Kurve ohne großes Drücken und nur durch sanften Druck gegen das Lenkerende die Korrektur der "Fahrschiene " vornehmen kannst ohne das die Fuhre auch nur ein wenig nervös wird.


      Warum habe ich mir die LC zusätzlich zur TÜ gekauft?..ich bin ein Technik_freak und kann mich sehr an Innovationen und funktionierender Technik erfreuen...ist das wirstschaftlich rational gedacht?...nein! .. aber gibt emotionale Zufriedenheit und Freude...mit jedem KM..und letzteres kannst du mir gerne glauben..

      Gruß Dirk (ohne weisblaue Brille)

    • Spark schrieb:

      ... aber gibt emotionale Zufriedenheit und Freude...mit jedem KM..und letzteres kannst du mir gerne glauben..
      Das glaube ich dir gern' und das kann ich auch sehr gut verstehen. Deshalb habe ich ja auch noch 2 "Blaurahmen" neben der TB stehen, bei noch einer LC bekäme ich dann allerdings nicht nur Platzprobleme, sondern wahrscheinlich auch die Rote Karte gezeigt... ;(
      Gruss Roger

      Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt...

    • Blacky schrieb:

      Spark schrieb:

      ... aber gibt emotionale Zufriedenheit und Freude...mit jedem KM..und letzteres kannst du mir gerne glauben..
      Das glaube ich dir gern' und das kann ich auch sehr gut verstehen. Deshalb habe ich ja auch noch 2 "Blaurahmen" neben der TB stehen, bei noch einer LC bekäme ich dann allerdings nicht nur Platzprobleme, sondern wahrscheinlich auch die Rote Karte gezeigt... ;(
      Blaurahmen...hätte ich auch gerne..Moped Pur in feinster Form..mein Traum ;daumen;

    • Blacky schrieb:


      Deshalb habe ich ja auch noch 2 "Blaurahmen" neben der TB stehen, bei noch einer LC bekäme ich dann allerdings nicht nur Platzprobleme, sondern wahrscheinlich auch die Rote Karte gezeigt... ;(


      Ich kenne da einen Heiko, der nimmt Dir eine davon ganz sicher ab.. ohne auch nur eine Sekunde zu überlegen ;)

      Und schon wird es nur die Gelbe Karte.. mit der kannst du gut leben

    • Blacky schrieb:

      Zitat von »Spark«
      ... aber gibt emotionale Zufriedenheit und Freude...mit jedem KM..und letzteres kannst du mir gerne glauben..

      Das glaube ich dir gern' und das kann ich auch sehr gut verstehen. Deshalb habe ich ja auch noch 2 "Blaurahmen" neben der TB stehen, bei noch einer LC bekäme ich dann allerdings nicht nur Platzprobleme, sondern wahrscheinlich auch die Rote Karte gezeigt... ;(

      das geht nun wirklich nicht. Du darfst gerne die MM bei mir für schmales (end)Geld unterstellen..... ;°)
      LG aus dem Land der Eierberge °v° wünscht Rewert

      der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut...