flotter Dreier ....
..oder: ich hab mich dazwischen geschafft
..oder: ich hab mich dazwischen geschafft
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Maxell63 schrieb:
flotter Dreier ....
..oder: ich hab mich dazwischen geschafft
Maxell63 schrieb:
flotter Dreier ....
..oder: ich hab mich dazwischen geschafft
simon-markus schrieb:
Donnerstag auf der Alb.
Mal was anderes als GSen...
vtrig schrieb:
..... und etwas, das sehr gelungen aussieht. Also anders als die vielen GSen.simon-markus schrieb:
Donnerstag auf der Alb.
Mal was anderes als GSen...
Mit der Speed Twin habe ich mich auch intensiv beschäftigt. Ist dann aber doch wieder ein GS geworden.
Der Triumph Händler bei mir ums Eck hätte das Heck auch umgebaut, aber deine Variante gefällt mir noch besser.
Gruß
Henning
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Gerd110 ()
Gerd110 schrieb:
Egal ob hoch oder runter, das Gas ganz kurz lupfen
schotterali schrieb:
Dafür brauch ich aber keinen Schaltautomaten.Gerd110 schrieb:
Egal ob hoch oder runter, das Gas ganz kurz lupfen
Jack68 schrieb:
und mit nur kurz Gas lupfen funktioniert es er eh nicht richtig....schotterali schrieb:
Dafür brauch ich aber keinen Schaltautomaten.Gerd110 schrieb:
Egal ob hoch oder runter, das Gas ganz kurz lupfen
Gerd110 schrieb:
Aber davon ab, machen es dann die wohl "richtig" bei denen es kracht und rupft.
Gerd110 schrieb:
War bei mir auch nur ein Ausprobieren, da ich vorher noch nie mit Schaltautomat gefahren bin.Aber davon ab, machen es dann die wohl "richtig" bei denen es kracht und rupft. Jeder so wie er will.Jack68 schrieb:
und mit nur kurz Gas lupfen funktioniert es er eh nicht richtig....schotterali schrieb:
Dafür brauch ich aber keinen Schaltautomaten.Gerd110 schrieb:
Egal ob hoch oder runter, das Gas ganz kurz lupfen
Troll2017 schrieb:
PS.: …aber ich glaube ich muss ihn nochmal ganz genau austesten - morgen beim Ausflug in die Eifel
bei angekündigten 14° und 8h
Troll2017 schrieb:
…bei unseren beiden GS/GSA funktioniert der SA auch zu unserer vollsten Zufriedenheit - nur vom 1. in den 2. Gang ist mir der Ruck etwas zu heftig, so dass ich da regelmäßig mit Kupplung schalte - ansonsten wirklich prima!
.....
Blacky schrieb:
Gregor hat recht. Beim Hochschalten sollte man "am Gas" bleiben und beim Runterschalten muß man das Gas komplett (sogar nach vorn drehen) weg nehmen. Kannst es ja gern' einmal selbst probieren.. oder eben aber auch nicht..Gerd110 schrieb:
War bei mir auch nur ein Ausprobieren, da ich vorher noch nie mit Schaltautomat gefahren bin.Aber davon ab, machen es dann die wohl "richtig" bei denen es kracht und rupft. Jeder so wie er will.Jack68 schrieb:
und mit nur kurz Gas lupfen funktioniert es er eh nicht richtig....schotterali schrieb:
Dafür brauch ich aber keinen Schaltautomaten.Gerd110 schrieb:
Egal ob hoch oder runter, das Gas ganz kurz lupfen