Ich würde jetzt ja fast schlussfolgern: 1 Zylinder = 1/2 Inspektionspreis

upps,

hätte "Mann" wissen müssen

Na, dann mach ich meine Milchmädchenrechnung halt an dem etwas mehr wie halben Hubraum fest

...die bajuwarische Rotax-Baureihe, ausgeführt als Parallel-Twin mit zwei Zylindern ( hüstel! ) ist da extrem günstig. Ruckzuck abgestrippt zur Ventilspielkontrolle, welches bei mir dato nie eingestellt werden musste, ab und an Dot4 und etwas Öl, fertig.
Meine damalige Inspektion war wegen Ölnebels (G-Stempel) und Kombilohn noch deutlich günstiger. Die 40tkm deutlich teuerer (Gabelöl...)

Ja das ist auch ein Vorteil von dem Tank im Rahmenheck.

Der muss nämlich dann auch nicht runter.

Insgesamt muss man schon sagen, das die nicht Boxer mit zwei Zylinder super günstig in der Wartung sind.

Ich habe auch noch nie über 300€ für ne Inspektion bezahlt.

Aber mein Schrauberling nimmt keine 32€ für die Probefahrt. Oder doch, aber dann anders Verpackt auf der Rechnung.

Gruß Biggi

unser Ältester fährt die auch. Ganz schön peinlich. Habe die im Frühjahr zur Inspektion gefahren und vorher beim Tanken (so ganz in Gedanken...) den ollen TR abgebaut, um dann wirklich doof zu gucken...