Die neue R1200GS-LC-ADV

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    • Q50 schrieb:

      Hi

      in meiner Konfiguration komme ich auf 19.100,- €.
      nur???

      Gruß
      Giovanni

      ps.dafür haste abba wasserbüffel


      Stimmt da fehlt noch das Zubehör wie Navigation, Koffer, Innentaschen etc. D.h ich gehe von einer Bruttosumme von ca. 21.000 Euro aus aua das wird zu Diskussionen führen ;pfeif;
      Ralf aus der Pfalz ;Q;

    • So, hab mir dann auch mal eine zusammengebastelt. 19100 Üro, Farbe ist dann weiß o blau. Blau sieht sehr geil aus und weiß würde super zu meiner TB passen. Ansonsten fehlt eigentlich nur die DWA und Koffer.

      Ich habe feststellen müssen, das die ADV LC wieder meinen HABENWILLNERV trifft, vom Erscheinungsbild her. Ich werde mir nochmal eine LC ausleihen müssen, mich spricht dieses synthetische Fahrgefühl des LC's noch nicht wirklich an, wenn ich auf meiner Ballerbüchse unterwegs bin ist's doch ein permanenter Ansporn das Getriebe zu beanspruchen, der rauhe Bursche macht mir einfach Freude.

      Ich will ja niemanden langweilen aber die TÜ war meiner Meinung nochmal ein großer Schritt, rein vom Fahrspaß her.

      °danke°

      Gruß M.!
      Freie Fahrt für freie Bürger :thumbup: und werner-rennen.de

    • So, jetzt ist es passiert. BMW stellt die neue GSA vor und sie gefällt mir fast besser als die "normale" GS LC. ;keule;
      Ein paar Fragen geistern durch meinen Kopf, vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen:

      - Passen die Variokoffer der GS auch an die GSA? Mir persönlich gefallen die Kofferbügel für die Alukoffer einfach nicht. Ich werde eh meistens ohne Koffer unterwegs sein.

      - Warum ist die Lichtmaschine um 70W schwächer? Bei den bisherigen GSA´s waren die LIMAs immer stärker.

      - Wie deutlich war der Unterschied bei den vergangenen GSA-Modellen im Bezug auf das Fahrverhalten zur normalen GS? Merkt man den anderen Lenkkopfwinkel und Nachlauf stark?

      DANKE!

      Grüße,
      Benny

    • Munich schrieb:


      - Passen die Variokoffer der GS auch an die GSA? Mir persönlich gefallen die Kofferbügel für die Alukoffer einfach nicht. Ich werde eh meistens ohne Koffer unterwegs sein.


      Moin Benny,

      da kann man im Moment wohl nur spekulieren. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die ADV ein anderes Heck als die Standard GS hat. Dann sollte man auch die Träger der Variokoffer montieren können. Ber der aktuellen Adventure passt es ja auch.
      Viele Grüße aus Hamburg

      Wolfgang

    • Aber in letzter Zeit (Beispiel Range Rover und Range Rover Sport, Golf VII etc.) sind Fahrzeuge nach dem Modellwechsel schon teilweise deutlich leichter als ihre jeweiligen Vorgänger.

      Hi Egon und alle,

      Zwar OT, aber bei der Autoindustrie liegt das beinahe ausschliesslich an der Verwendung von Usibor-Stahl bei tragenden Teilen, die sonst notwendige Verstärkungen überflüssig werden lassen.
      Grüße aus Solling und Weserbergland,

      °v° Doc ...there are Docs in Group 1 too.

    • Blacky schrieb:

      Maxell63 schrieb:

      und die Sitzbank finde ich seeeeeehr interessant.. die passt doch ganz sicher auch auf die normale LC

      Die Blaue find' ich ;cool; .... die SB paßt aber nich' zu deiner schwatten.... ;--)



      wart mal ab.. ich mir relativ sicher, dass Schnabel und Tankabdeckung der ADV auch auf die normale LC passen ;)

      und vielleicht will ja jemand eine ADV in Thundergrey metallic... Meine LC ist ja mal weiss geboren worden :)

      Ausserdem passt wohl die Sitzbank der weissen ADV ganz gut zur "Schwatten"

    • Hansemann schrieb:

      Gott sei Dank gibt es das Internet und ich weiß jetzt auch was Usibor ist arcelormittal.com/fce/saturnus…anguage=DE&id_sheet=E&fn=

      Ja das ist mit Tempo, Inbus und Flex zu vergleichen.

      Da wird einfach eine Bezeichnung eines Herstellers verwendet.
      Eigentlich handelt es sich um einen Stahl mit der Bezeichnung 22MnB5 .
      Und der alleine machts auch nicht aus, weil auch zum einen nur Dünner machen, die Steifigkeit reduziert und zum anderen beim Crash zwar die Bleche von der Belastung her später reissen, aber kaum mehr plastische Verformung mit machen. Sprich Kraft mal Weg ist die Energie die abgebaut wird.
      Aber ja, es trägt zu einem großen Teil zur Reduzierung des Gewichts bei.

      Warum ich das hier so ausführe? Na weil es zeigen soll, dass mit einfachen Schlagwörtern bzw. einzelnen Themen noch nichts gewonnen wird. Genauso ist es beim Motorrad. Da müssen alle Faktoren berücksichtigt werden.

      Trotzdem gefällt mir die Adventure tatsächlich auch. Allerdings bin ich noch nicht drauf gesessen, und dass das passt ist ja wohl wichtiger.
      Viele Grüße


      Gerhard

      Eine Kurve ist erst dann eine Kurve, wenn ich nicht so schnell fahren kann wie ich darf!! ;) ;pfeif;

    • Ralf_GSX1400 schrieb:

      Im Konfigurator taucht sie jetzt auch auf.

      bmw-motorrad.de/de/de/index.ht…sa/r1200gsa_overview.html

      in meiner Konfiguration komme ich auf 19.100,- €.
      Bist Du Dir sicher, dass Du die GSA LC konfiguriert hast? Der Link von der Modellseite zum Konfigurator endet noch bei der "alten" GSA...



      Wolfgang_W schrieb:

      Munich schrieb:


      - Passen die Variokoffer der GS auch an die GSA? Mir persönlich gefallen die Kofferbügel für die Alukoffer einfach nicht. Ich werde eh meistens ohne Koffer unterwegs sein.


      Moin Benny,

      da kann man im Moment wohl nur spekulieren. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die ADV ein anderes Heck als die Standard GS hat. Dann sollte man auch die Träger der Variokoffer montieren können. Ber der aktuellen Adventure passt es ja auch.
      Danke für die Info, dass bei der aktuellen auch die Variokoffer passen! Wenn ich mir die Pressebilder der GSA LC so anschaue, dann scheint das Heck wirklich gleich zur GS zu sein.

    • BMW Konfiguratorium

      @Munich

      Beim Konfigurator muss man ein wenig hin u her trixen. Anfangs bin ich auch ümmer bei der TÜ gelandet, dann hab ich meinen Cache u Verlauf gelöscht und dann konnte ich die LC ADV zusammenschrauben.
      Freie Fahrt für freie Bürger :thumbup: und werner-rennen.de

    • Ich habe es heute endlich auch geschafft mal die LC ADV zu Konfigurieren. Mit den 3 Paketen 19100€ + Koffer und Topcase und wer mag Navigator °DD°
      Denke da brauche ich bei meiner OHL gar nicht anfangen!
      Obwohl sie mir in dem Oliv Ton sehr gut gefällt, und mit niedriger Sitzbank wird die Sitzhöhe auf der BMW Seite mit 840/860mm angegeben. Das passt dann ;--)

      MFG Michael

    • Ich oute mich jetzt mal in der Hoffnung, dass vielleicht doch der ein oder andere ... auch?

      Hat denn schon jemand eine neue ADV bestellt? :rolleyes: ... so ins Blaue ohne sie gefahren zu haben?

      ... ich habe, es musste sein, konnte nicht anders ;°)