Metzeler Tourance Next

Alexander schrieb:

Der Stoff Matthias
Der Stoff

QK, wieviel muss ich nehmen um zu verstehen?

So ganz verstanden habe ich die Ausführung von BellAir52 zwar auch nicht, äußere mich aber trotzdem.
Meine GS-LC K50 rollt auch auf den MTN. Reifendruck 2,5/2,9 bar.
Sie hat absolut keine Stabilitätsprobleme. Weder bei -5 °C noch bei 35 °C. Mit maximaler Zuladung
in den Alpen und auf der Autobahn dorthin ebenfalls keine Probleme. Auch Solo läuft sie wie auf Schienen.
Außer auf Bitumen hatte ich auch noch keine Rutscher.

Gruß,
Christian

So genau habe ich das Problem auch nicht verstanden - egal.
Auf meiner K50 Modell15 hatte ich den MTN als Erstbereifung.
Die GS lief mit mir allein (76 kg + Atlantis 4) auf der AB bis zur Höchstgeschwindigkeit stabil und stur geradeaus - ebenso mit Topcase und Koffer. Nach ca. 3.500 km habe ich in gegen den Dunlop Trailsmart getauscht, da die 3,5 mm Restprofil des MTN für die anstehende Italientour nicht mehr gereicht hätten. Auf nasser Straße hatte ich in den MTN nicht das Vertrauen wie in den DTS.

Dabei hatte ich mir doch so viel Mühe gegeben zu erklären... dachte die Punkte sind deutlich angekommen,
aber evtl.ist manchmal zu viel auch nicht gut.

Bleibe bei der Überschrift
"Metzi Tourance Next - meine LC eiert bei Belastung"
Das ist die Kernaussage, wie ich auch mit meinem letzten Satz abgeschlossen hatte, ich traue mich nicht mehr mit meiner GS über 150 Km/h zu fahren.
Sie wird unstabil, fühle mich mit dem Reifen nicht sicher, GS hat ein anderes Verhalten angenommen.

Meine Frage ging da an Euch,
kennt ihr das Thema,
ist der Reifen evtl. schlecht gewuchtet,
ähnliche Erfahrungen gehabt?
Jemand ne Idee?

Danke Euch allen für das Feedback bisher

Die Reifen haben eine dünne Linie, die absolut parallel zum Felgenrand laufen sollten, das kannst Du mit einer einfachen Sichtprüfung checken. Da die LC ja Kardan hat, brauchste Dir auch keine Gedanken um ein schief eingesetztes Hinterrad zu machen. Kann es sein, dass bei der Montage die Distanzhülsen am Vorderrad vergessen wurden? Das Vorderrad würde dann nur von den Bremsscheiben an Ort und Stelle gehalten werden. Falls Du Dir nicht sicher bist, maqch mal ein Foto/Nahaufnahme vom Vorderrad.

@ Hansemann

Hat dir schon mal jemand gesagt, dass du gut bist ?
Wenn nein, ich mache es jetzt grad,
ich glaube wir kommen der Sache näher...

Vermute da grad was, was auch die andere Geschichte erklären würde.
Hoffe allerdings, dass sich das nicht bestätigt.

Ich schenke Dir ein "n" und melde mich bei der Volkshochschule noch ml zu einem Rechtschreibkurs an!

Da ist Hopfen und Malz verloren...

...das wäre natürlich der hammer

Ist zwar nicht Next und auch nicht Distanzhülsen - also eigentlich falsch hier

Ich glaub ich probiere mit meinem neuen A3 mal Gehörschutz zu verwenden.

stimmt,
daher der "Aufforderung" von Hansemann nachgekommen,
(lässt mir ja auch keine Ruhe und wollte eigentlich schon längst unterwegs sein in die Alpen),
mach doch bitte mal Bilder Bell.

Album angelegt,
hoffe alles richtig gemacht...

...auf deinen bildern ist das nicht eindeutig zu erkennen, sieht aber so aus, als ob die hülse drin wäre...

...bei wem hast du die reifen wechseln lassen?...selber aus- und eingebaut?...hast du die hülse bei ausbau überhaupt wahrgenommen?

...das beste und sicherste ist, du fährst am montag zu deinem BMW-händler und lässt den meister mal draufschaun...das rumgeeiere hier bringt dir nix...zum schluß klebste am baum und das wars dann

Hallo Jochen,

danke dir für das feedback und beantworte gerne.
beruhigend für mich zu lesen, dass die hülse doch drin sein sollte.

direkte Fragen,
direkte Antworten

...bei wem hast du die reifen wechseln lassen?
beim

...selber aus- und eingebaut?
nein

...das beste und sicherste ist, du fährst am Montag zu deinem BMW-Händler ...

war ich,
1 tag danach , hatte den geruch bemängelt / hinterfragt,
da wusste ich allerdings auch noch nicht, dass sie ab ca. 120 das nervöse verhalten bekommt.
cheffe hat testfahrt gemacht, meister auch ein auge geworfen...
haben nichts gefunden...

...das rumgeeiere hier bringt dir nix...
zum schluß klebste am baum und das wars dann

Touche´

bin auch müde geworden krampfhaft Lösungen zu finden, bringt mich nicht weiter,
bringe sie zum TÜV, lasse sie auf die Rolle stellen... komme nicht weiter

nochmals... lieben Dank für die Hilfestellungen hier

Die Laufrichtung der Reifen ist richtig?

Von den Bildern in der Galerie anscheinend ja ...

BellAir52 schrieb:

bin auch müde geworden krampfhaft Lösungen zu finden, bringt mich nicht weiter,
bringe sie zum TÜV, lasse sie auf die Rolle stellen... komme nicht weiter

...berichte doch mal, ob die beim tüv was gefunden haben...ist ja richtig spannend...

tausche B und A, dann lässt sich die Achse einfacher lösen.

...ob es bell wohl bis zum tüv geschafft hat?

hänge mich an meine nett gemeinten Worte ran:
Danke für die vielen Tipps! Sind immer wirklich gute Ideen dabei.
Auch simple Dinge wie Fahrtrichtung des Reifens... Also viel Lob an Euch

Manche kann ich persönlich nicht erfüllen, da das Werkzeug nicht vorhanden (privat)...
zur letzten Anfrage von Jochen
"...ob es bell wohl bis zum TÜV geschafft hat?" jepp hat er.
Aber leider Fehlanzeige, keine Rolle da, wo man ein Moppi festschnallen konnte... für den Fall

Gebe zu, ich habe seitdem meine GS dann fast 3 Tage in der Garage stehen lassen,
da ich mich unsicher fühlte, davon wird es natürlich nicht besser...
Langsam bekommt man dann auch das Gefühl, dass das Problem zwischen den Ohren liegen könnte aber...

der ungewöhnliche Gruch (nicht Gummi oder Kupplung, sondern eher nach Kupfer oder Messing oder Perdinax (direkt nach Wechsel)) hatte nach 50-60KM nachgelassen,
das Schlingern wurde pro 100 KM weniger, hab sie jetzt 500 KM zum Teil "geschruppt" und mir immer wieder ein Herz genommen, sie zu fahren,
binn dann auch wieder an die 130-140 Km/h ran... wurde pro 50 KM dann besser, aber noch nicht drüber.
(immer mit selben Equipment vom Fahrer)
Also doch der Reifen selber?

Blöd ist nur, man kann dann nur noch versuchen zu erklären,
daher kam mir die Idee,
frag doch mal bei deiner ehemaligen Fahrschule nach,
da sind doch Fahrlehrer, die haben schon einiges gefahren...kennen evtl. so etwas auch schon

Gesagt getan,
waren wirklich hifsbereit, das ganze auch ernst genommen,
bekam treffende Antworten...

Aussagen für mich...
kenne deine, hatte schon den Vorgänger,
fahre sie sagar mit Koffern...
(sprich für mich im Kopf... CW-Wert wie ein Amboss quer)
kenne kein Moppi, dass so spurgetreu ist wie eine schwere GS...

ergo...
es wird mir nichts üblich bleiben,
Felgen müssen runter,
nachsehen...
dann wird auch der Kopf wieder frei sein...

Danke für die vielen Aufmunterungen hier!

Ein Bekannter hatte bei einem anderen Motorrad das gleiche Problem nach dem Reifenwechsel. Monteur hatte fehlerhaft ausgewuchtet.

@ Admin,

da ich/wir ja selber das Problem noch nicht wirklich kennen,
ist es der Reifen wirklich,
fehlt hier mechanisches Bauteil...

Meine Frage, sind wir eigentlich hier noch richtig zu dem Thema unterwegs,
sprich, hinterfrage mich auch selbst.
Mir ist bewusst, liest sich wie ein Krimmi, jeder möchte das gewisse "etwas hören",
aber das soll ja nicht Zielführend sein.

Dankbar wäre ich für ein wenig Luft zu dem Thema (meinen Vergleich), bis man einfach mehr weiß,
hoffe habe mich nicht unverständlich ausgedrückt