Nachdem der Serienaustattungs-Tourance EXP und ich dauerhaft keine Freunde wurden, habe ich das Thema heute abgeschlossen und unsere GS neu besohlen lassen.
Eine Frage an die Fahrer des Pirelli Scorpion Trail.
Laut Webseite empfiehlt der Hersteller einen Luftdruck von 2,5 / 2,9 bar – mit welchen Luftdruck fahrt Ihr (Solo- / Soziabetrieb) denn so herum? Vielleicht gibt's ja hier und da schon erste Erfahrungswerte …
By the way … als ich vom Händler losfuhr und schon einige Zeit unterwegs war fiel mir ein, dass ich nicht nach den Auswuchtgewichten geschaut habe. Zu Hause bestätigte sich mein "Verdacht" – beide Felgen ordentlich vollgepackt
Foto 1.JPG Foto 2.JPG
Vorn 60 Gramm, hinten 90 Gramm. Sieht irgendwie russisch und nach Lehrlingsarbeit aus.
Was meint Ihr, reklamieren und hoffen, dass der "Lehrling" beim Ummontieren weniger Gewichte braucht aber die Felge zerschrammt?
Oder lassen und hoffen, dass mann's irgendwann übersieht?
Eine Frage an die Fahrer des Pirelli Scorpion Trail.
Laut Webseite empfiehlt der Hersteller einen Luftdruck von 2,5 / 2,9 bar – mit welchen Luftdruck fahrt Ihr (Solo- / Soziabetrieb) denn so herum? Vielleicht gibt's ja hier und da schon erste Erfahrungswerte …
By the way … als ich vom Händler losfuhr und schon einige Zeit unterwegs war fiel mir ein, dass ich nicht nach den Auswuchtgewichten geschaut habe. Zu Hause bestätigte sich mein "Verdacht" – beide Felgen ordentlich vollgepackt
Foto 1.JPG Foto 2.JPG
Vorn 60 Gramm, hinten 90 Gramm. Sieht irgendwie russisch und nach Lehrlingsarbeit aus.
Was meint Ihr, reklamieren und hoffen, dass der "Lehrling" beim Ummontieren weniger Gewichte braucht aber die Felge zerschrammt?
Oder lassen und hoffen, dass mann's irgendwann übersieht?