wilbers Federbeine was bringt das wirklich?

simon-markus · 30. Juni 2013, 21:38

Dietmar schrieb:

Ich schätze ebenfalls 150 N/mm wie bei der MÜ/TÜ.

Die "alten" GSen hatten meines Wissens 50 vorne und 130 hinten.

Dietmar · 1. Juli 2013, 06:21

Vor der MÜ/TÜ waren es hinten 130 N/mm.

Hansemann · 1. Juli 2013, 06:24

R1200GS Adventure, Juni 2006, 130 hinten

Dietmar · 1. Juli 2013, 06:33

Hansemann schrieb:

R1200GS Adventure, Juni 2006, 130 hinten

und was hat denn die MÜ/TÜ ?
Wilbers hatte mir (bei > 90 % Soziabetrieb) eine 160er Feder verpaßt,
dachte nicht, dass die Basis so weich war...

Göldi · 1. Juli 2013, 08:07

Kautschuk schrieb:

...
... ansonsten würde ich weder fürs Fahrwerk noch für den Auspuff Geld ausgeben, weil der Nährwert geht gegen Null meiner Meinung nach.

Das kann für dich so sein, hängt aber sicherlich auch vom Fahrstil und Gewicht ab! Solltest du eine zügige Fahrweise bevorzugen kann ich dir nur raten mal eine GS mit gut eingestellten Öhlins oder Wilbers zu fahren, dann wirst du "deine Meinung" sicherlich revidieren!

Bezüglich Auspuff stimme ich dir 100% zu, diesbezüglich geht's den meisten nur um den Sound!

Blacky · 1. Juli 2013, 08:20

Beduine schrieb:

Kautschuk schrieb:

... ansonsten würde ich weder fürs Fahrwerk noch für den Auspuff Geld ausgeben, weil der Nährwert geht gegen Null meiner Meinung nach.

Das kann für dich so sein, hängt aber sicherlich auch vom Fahrstil und Gewicht ab! Solltest du eine zügige Fahrweise bevorzugen kann ich dir nur raten mal eine GS mit gut eingestellten Öhlins oder Wilbers zu fahren, dann wirst du "deine Meinung" sicherlich revidieren!

Da stimme ich zu 100% zu. Ein gutes Fahrwerk, welches sich deutlich von einem "Jedermann"-Fw unterscheidet, bringt neben mehr Sicherheit auch ein deutliches Mehr an Fahrspaß.

Beduine schrieb:

Bezüglich Auspuff stimme ich dir 100% zu, diesbezüglich geht's den meisten nur um den Sound!

... und oftmals auch Optik... ;pfeif;

Kautschuk · 1. Juli 2013, 10:04

Blacky schrieb:

Beduine schrieb:

Kautschuk schrieb:

... ansonsten würde ich weder fürs Fahrwerk noch für den Auspuff Geld ausgeben, weil der Nährwert geht gegen Null meiner Meinung nach.

Das kann für dich so sein, hängt aber sicherlich auch vom Fahrstil und Gewicht ab! Solltest du eine zügige Fahrweise bevorzugen kann ich dir nur raten mal eine GS mit gut eingestellten Öhlins oder Wilbers zu fahren, dann wirst du "deine Meinung" sicherlich revidieren!

Da stimme ich zu 100% zu. Ein gutes Fahrwerk, welches sich deutlich von einem "Jedermann"-Fw unterscheidet, bringt neben mehr Sicherheit auch ein deutliches Mehr an Fahrspaß.

Beduine schrieb:

;

Noch mehr Fahrspass Ist ja kaum noch möglich. Aber im Ernst, ich schleife auf den Knie rum, komm bis zum Rand was soll da noch mehr gehen? Die Karre läuft wie auf Schienen durch die Kurven, ich habe 90 kg also weiss nicht was da noch mehr gehen soll, würde es aber gerne probieren Nur wer leiht mir mal so ein Teil

Tom

Göldi · 1. Juli 2013, 11:07

Kautschuk schrieb:

Noch mehr Fahrspass Ist ja kaum noch möglich. Aber im Ernst, ich schleife auf den Knie rum, komm bis zum Rand was soll da noch mehr gehen? Die Karre läuft wie auf Schienen durch die Kurven, ich habe 90 kg also weiss nicht was da noch mehr gehen soll, würde es aber gerne probieren Nur wer leiht mir mal so ein Teil

Tom

Hallo Tom, da kann ich nicht mitreden, denn ich schleife auf öffentlichen Strassen nicht auf Knien um die Ecke! Und da für dich Faktoren wie eintauchen beim anbremsen bzw beim beschleunigen aus Kurven sowie das schlucken von Bodenwellen und eine besserer Kontakt zu Strasse keine Rolle zu spielen scheinen bist du sicherlich mit dem Serienfahrwerk bestens bedient!

Ach ja, du hast natürlich recht, ich würde dir meine Kuh sicherlich nicht in die Hände geben! ;-)

Nick · 1. Juli 2013, 12:24

Habe den Vergleich mit alter GS und LC. Das elek. Fahrwerk der LC ist zwar gut aber kommt nicht an ein Wilbers ran.
Hatte in meiner alten GS Wilbers drin. Vermittelt super Sicherheit - da wackelt und schwabbelt nichts und dämpft super satt. Für mich ein absolutes Muss - sobald was brauchbares für die LC gibt.
Hab noch 630 und 640 rumliegen, falls Interesse besteht.

copperhead · 11. August 2013, 14:03

Hallo,

das ich nicht der leichteste bin >> 100kg, habe ich im Frühjahr in meiner TÜ das WESA nachrüsten lassen. Die Maschine liegt wirlich besser auf der Straße und sinkt beim beschleunigen lange nicht mehr so mit dem Hinterrad ein. Vor allem merke ich das wenn ich mit meiner Sozia unterwegs bin oder auf der Autobahn unterwegs bin.
Ok, das WESA koste eine Stange Geld aber für meine Sicherheit und besseres Fahrverhalten ist es mit den Betrag wert gewesen, und orangefarbene Federn sehen bei meiner Gisela gar nicht mal so schlecht aus ;-)

Grüße Olli