1200 GS TÜ leiser machen

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    • Blacky schrieb:

      Als ich meine TB bekam, lief sie etwas ruppig. Ausserdem haben wir sie bei R&R einmal auf die Rolle gestellt.... und da drückte sie nur maue 107 PS und 113 Nm.

      Danach wurde die Justierung der Nockenwellen überprüft und es stellte sich heraus, dass die NW nicht 100%ig fluchteten. Mittels einer Schablone kann der ;BMW; dies leicht korrigieren

      ...das ist doch ein Ding, gerade das was den neuen Motor ausmacht und womit
      die TÜ beworben wurde/wird, nämlich die Nockenwellen, unterliegt spürbaren Qualitätsschwankungen? Na ja, zumindest scheint es leicht korrigierbar zu sein.



      Ich hatte von Anfang an ein
      "ruppiges" Verhalten, insbesondere im oberen Drehzahlbereich verbunden
      mit teilweise heftigen Leistungsschwankungen und erhöhtem Spritkonsum. Es
      wurden Kerzen getauscht, die Drosselklappen neu synchronisiert und das
      Verhalten hat sich auch verbessert aber so rund und knackig wie meine
      alte GS läuft die TÜ obenrum immer noch nicht.



      Das Thema Nockenwellenjustage werde ich beim nächsten Besuch des ;BMW; doch mal vorsichtig ansprechen.

      Interessanter Hinweis, vielen Dank und viele Grüße



      Michael

    • Laut

      So,

      Bin heute 200 km durch die Rhön mit meiner TÜ gefahren, mit Orginaltopf. Für mich geht der Sound in Ordnung, hatte allerdings die Ohrenstoppen drin und den Uvex Enduro auf. Mit meinem Schubert dürfte es dann schon angenehm sein :) .

      Allerdings werde ich weiter nach einer Lösung suchen, da mir die Optik des orginalen nicht zusagt. Villeicht dann doch mal bei Zach gucken. Möchte jemand einen Remus Stealth in Titan haben? Würde ihn abgeben für 399,--, nur 3500 gelaufen.
      Grüße aus Grünberg

      Darkness


      preussenhammer.de.tl

    • Hall@all,

      habe mir den ZACH bestellt. Gem. Fa. Zach kann ich ihn 14 Tage, oder 1000 Km testen. Bei Nichtgefallen retournieren. Mal sehen (hören) wie der sich macht.

      Wie geschrieben: der Originale Topf ist nur unter bestimmten Voraussetztungen zu laut, aber dann bekommt man Kopfschmerzen.

      Werde dann berichten, wenn ich ihn habe.



      Grüsse, Mario

    • Na was erwartest Du von der Zach ?
      Die ist nichtmal mit dem normalen Eater leiser.
      Warum kauft man einen Sortauspufffff....
      Optik ?
      Leistung ? .....was bei den meisten eher das Gegenteil ist.....
      Sound ?

      verstehe ich so nicht

    • Wie geschrieben: der Sound würde mir schon gefallen, aber warum muss er so laut sein? Am lautesten ist der Originale zwischen 3000 bis 4500 u/Pm unter Last aufwärts! Und nicht etwa in den höchsten Drehzahlen. Mein Empfinden!

      Gemäss Fa. Zach, sollte der ESD von Zach eben in der von mir beschrieben Situationen nicht das nervige, blecherne dröhnen entwickeln.

      Mit dem leiseren DB Killer soll er etwa 3 DB ruhiger sein. Das bedeute, dass das menschliche Ohr dies als nur etwa "halb so laut" empfinde. So die Fa. Zach.

      Ich lasse mich überraschen.



      Gruss, Mario

    • Hallo,

      gestern ist der bestellte ZACH ESD eingetroffen. 1 Stunde später schon montiert. Schon beim ersten Start ist mir aufgefallen, der ist wirklich etwas leiser. Der Sound ist angenehm tief, dumpf. Was gänzlich wegfällt, ist das lästige "knattern" am Schalldämpfer Ausgang. Bin aber noch nicht unter Last gefahren. Aber ich bin guter Dinge, dass mit dem ZACH tatsächlich eine Verbesserung zu erreichen ist. Meine Sozia wird sich auch freuen. ;kuss;

      Werde nach der nächsten Tour mal Bilanz ziehen.

      Grüsse aus der CH

      Mario

    • Tag zusammen,

      gestern habe ich den Zach ESD getestet. Meiner Ansicht nach, ist er gleich laut wie der Originale, aber dumpfer. Der nervige, blecherne Ton konnte ich nicht feststellen der mir am meisten zu schaffen machte.

      Wenn die Fa. Zach es fertigbringt, mir ein Beiblatt für die Schweiz zu besorgen, werde ich ihn wohl behalten. Ansonsten geht er zurück. Ich möchte nicht riskieren, in einer Kontrolle hängen zu bleiben. Die Bussgelder für nicht Typengeprüfte Schalldämpfer, sind bei uns sehr hoch, und/oder die Fahrerlaubnis ist weg. °H°

      Ist jemand hier im Forum, der ein Beiblatt für die CH besitzt?

      Grüsse @ all

      Mario

    • Hallo,

      Problem mit dem Beiblatt ist gelöst. Seit dem 15.06.2010 existiert ein neuses Merkblatt der ASA (Vereinigung der Strassenverkehrsämter).

      Darin steht ganz klar, dass die EG-Betriebserlaubnis auch für die Schweiz Gültigkeit hat. Natürlich werde ich diesen Gesetzesauszug auf dem Bike mitführen, da ganz sicher noch nicht jeder darüber Bescheid weiss. Demzufolge sollte auch die Karte mit der Betriebserlaubnis der Fa. Zach, bei einer Kontrolle genügen.

      Grüsse aus der CH

      Mario
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