Wenn du kein gelernter Mechaniker bist und nicht über Spezialwissen und -werkzeug verfügst würde ich sagen der ;BMW;.

Wenn du es trotzdem versuchen willst kann ich dir morgen die Seiten betreffend Anzugsdrehmomente aus der bucheli-Reperaturanleitung kopieren und mailen.

vielleicht ist aber auch " nur " der lenker verrutscht ( wenn du freihändig fährst merkst du ja, ob sie noch geradeaus fährt ), einfach mal die klemmblöcke lösen, dann läßt er sich mit der hand oder leichten schlägen wieder in seine ursprungsposition bringen, da er nur gummigelagert ist.

sinn macht es, die gabel einmal komplett zu lösen, damit sich wieder alles an den alten platz bewegen kann, dazu unten die klemmschrauben öffnen, die achse lösen, aber drinnen lassen, dann alle klemmschrauben an den tauchrohren lösen ( vorher aber mit einer schieblehre oben das maß nehmen, wie weit die rohre rausschauen müssen ) das vorderrad muß total entlastet sein. die rohre vielleicht eine halbe umdrehung drehen, dann wieder in die ausgangslage zurückziehen. jetzt am tauchrohr erst einmal die untere klemmung mit ca. 20 nm festziehen, oben offen lassen, das mopped ablassen und die gabel ein paar mal eintauchen, dann erst die obere klemmung auch mit ca. 20 nm anziehen, nicht zu fest !! jetzt achse und die klemmschrauben wieder festziehen, dann könnte es wieder passen.

die nm für die bmw weiß ich nicht exakt, sie bewegen sich bei verschiedenen moppeds zwischen 17 und 23 nm.

Ralf,

es gab hier schon einiges, aber dass Lenker und Vorderad schief zueinander stehen,
davon habe ich noch nie gehört !
Selbst nach meinem Rehunfall, war da noch alles in Ordnung.

Laß 'mal Deinen drüber gucken, im Monheim habt Ihr doch einen Guten, oder ?

Viele Grüße

Dietmar

Laß 'mal Deinen drüber gucken, im Monheim habt Ihr doch einen Guten, oder ?

Genau - und ich geh jetzt die Gummi - Lager meines Lenkers suchen.................... die letzten drei jahre haben sie sich versteckt

LG

.....

@ralf
Was ist denn draus geworden?

eigentlich kann sich die Gabel nicht verziehen, wie eine konventionelle Telegabel. Bei letzterer sind die Gabelholme in der oberen und der unteren Gabelbrücke fixiert. Da kann sich schon was verdrehen.

Beim Telelever sind die Holme oben kugelgelagert, einschließlich der oberen Gabelbrücke am Rahmen.
Da kann sich eigentlich nur was verbogen haben.

Gerhard