Kupplung stinkt

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    • Kupplung stinkt

      Moin!

      Musste heute mit Sozia hintendrauf am Berg anfahren, dabei hab ich wohl etwas die Kupplung schleifen lassen und da hat es ziemlich gestunken. Hab mir nicht viel dabei gedacht, kann ja mal vorkommen. Jetzt sind wir von der Tour wieder zu Hause und es riecht immer noch leicht nach Kupplung. Funktionieren tut alles ganz normal. Die Q hat gerade 3500KM drauf und nach einmal Kupplung schleifen kann die doch wohl nicht hin sein.
      Was sagt Ihr dazu?

      Viele Grüße
      Jörg(en)

    • 1. siehe Antwort von Alexander



      2. dauert eine Weile bis der Geruch wieder weg ist.



      3. Die Kupplungen sind wohl wirklich nicht allzu standfest. Mein ;BMW; hat selbst bei einer vollbeladenen und mit Sozia versehenen RT in einer Schafherde auf einer Strecke von ca. 500m die Kupplung zerstört.



      4. Falls es dich stört, weil es wird in der geschilderten Situation immer wieder vorkommen, => Sintermetallkupplung.



      Alles Gute

      Matthias
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

      https://www.instagram.com/schotterali/

    • Der Handprotektor ist nicht verdreht.

      Wär ja eine Schlappe Sache, wenn nach einmal anfahren am Berg die Kupplung im A.... wäre!
      Ist doch eine Enduro wo man im Gelände auch mal die Kupplung schleifen lässt. Also wenn das Teil sowas nicht ab kann und in Watte gepackt werden muss, ist es für mich das falsche Moped zum Fahren!

      Grüße
      Jörg(en)

    • Blacky schrieb:

      Da mach' dir ma' kein Kopp drum, an der Kupplung der GS gibt's normalerweise nix auszusetzen...


      Normalerweise nicht. Wenn du sie aber situationsbedingt längere Zeit oder Öfters hintereinander schleifen lassen musst, kommt sie schnell an ihre Grenzen.

      Bei etnem Mal und nicht der Absicht dass dann täglich zu wiederholen wird nichts pasieren.



      Alles Gute

      Matthias
      Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt dabei nicht, dass es auch anständige Menschen gibt. (Heinrich Zille)

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    • Hallo zusammen!

      Diese Saison nähert sich dem Ende und ich möchte mal ein kleines Fazit dazu bringen!
      Ich hatte meine Yamaha FZ1 im Juni gegen eine neue BMW R1200GS eingetauscht, weil ich mal etwas ganz anderes haben wollte um meine etwas angeknackste Lust aufs Motorrad fahren wieder etwas anzuspornen. Ich wollte damit auch in den Urlaub, verlängerte Wochenenden etc. nicht nur so Tagestouren und Feierabend Runden. Der einzige Kumpel, der noch Motorrad fährt hat auch eine GS und das ist super und wir fahren dann schön zusammen.
      Das Ende vom Lied: Der Kumpel hat eh nie Zeit, mit diesem ganzen Gepäckgeraffel zu fahren ist nicht mein Ding und meine Lust aufs Motorrad fahren ist auch nicht besser geworden.
      Vielleicht ist der Punkt zum aufhören gekommen!
      Gegen die GS ist nichts einzuwenden, ist ein sehr gutes Motorrad mit einem Motor, der unten raus Drehmoment hat ohne Ende und in der neuen DOHC Variante sehr ruhig läuft und gut hochdreht.Selbst der Sound stimmt beim 2010er Modell.
      Da haben im relativ legalen Landstraßen Geschwindigkeitsbereich viele Sportfahrer so ihre Probleme, auch weil das Ding unsagbar locker und vertraueneinflößend durch die Kurve geht.
      Ich bin, glaube ich, auch einer der seltenen Fahrer im Leder Sportdress ohne Klapphelm auf der GS.
      Selbst die Sozia lobt die Maschine, sie fühlt sich sicher und bequem aufgehoben wie noch nie.
      Für mich als großen Menschen ist das Teil auch bequem und es ist schön, hoch und erhaben zu sitzen.

      Trotzdem erwische ich mich immer wieder dabei, wenn ich eine Yamaha FZ1 nacked oder Honda CB1000R, oder etwas in der Art sehe, dass ich neidisch werde und lieber wieder so etwas hätte. Dann wünsche ich mir, ich wäre nur 1,75-1,80m groß um besser auf diese Bikes zu passen!
      Wenn ich so auf meine Maschinen zurückblicke, war die Beste wohl die Yamaha FZS 1000 Fazer, die war sportlich und doch bequem, die Sozia war auch gut untergebracht, der Motor hatte schön Dampf, optimal!
      Eigentlich hatte Yamaha da schon die bessere GS. Sie hätten die FZS nehmen sollen, ABS und meinetwegen auch Kardan dran und schon wärs das gewesen. Auch die XJR 1300 wäre so ein Kanditat. Stattdessen bringen sie eine schwere, Motormässig etwas zu schlappe, Super Tenere. Sicher auch ein gutes Teil, aber nicht das ganz Gelbe vom Ei! Dann noch die FZ8, eine FZ1 Clon mit 800ccm und wenig Drehmoment, als Ersatz für die FZ6 sicher gut, aber nichts brauchbares für mich!

      Ich will nicht sagen, dass die BMW nun der totale Fehlgriff war, vielleicht habe ich mir nur etwas vorgemacht, was jetzt doch nicht so eintrifft, da kann die Maschine auch nichts dafür.
      Eins ist jedenfalls sicher, wenn mich mein Gefühl nicht täuscht wird die GS früher (eher früher), oder später wieder gehen und sicher keine BMW mehr kommen.
      Im Moment gibt es leider nicht so das optimale für mich, aber Honda hat wohl noch einige Modelle in der Pipeline! Am liebsten wäre mir wieder eine Yamaha! Doch die haben halt, momentan, nicht das Richtige im Angebot und eine FZ1 kaufe ich jetzt nicht wieder, außer wenn 2012 endlich die mit dem R1 Bigbang Motor kommt, oder eine aufgepeppte XJR 1300, oder eine Neuauflage der XJ1200.
      Eins ist klar, die Sozia wird heulen und keiner wirds verstehen, aber ich bin wohl doch nicht so der BMW Fahrer/Fan!

      Schöne Saison Abschluß Grüße
      Jörgen
      ist ja egal, willst dich ja eh trennen... ;wink;
      mit farbigem Gruß aus dEm schOenen WeSterstede

      Lothar

      EX-Kuhtreiber - Jetzt ohnebildbandkaufenmüssen-EOS-fahrer

    • Naja so ganz amtlich ist das nicht mit dem trennen, da ich auch nicht Krösus bin! Außerdem ist die Frage, ob und wie man die BMW wieder los wird.
      Es ist ja kein schlechtes Motorrad, ganz im Gegenteil! Ich komme gut damit klar, war nach der Probefahrt ja auch total begeistert, deshalb hab ich sie ja dann auch gekauft. Doch in bestimmten Situationen bin ich unsicher, ob es doch die richtige Entscheidung war!

      Das hat aber nichts mit der Kupplung zu tun ;°)

      Grüße
      Jörg(en)

    • Jörgen schrieb:

      Außerdem ist die Frage, ob und wie man die BMW wieder los wird.


      Ein wenige Monate altes Moped ist immer nur eine Sache des Preises. Man bekommt ja ein neuwertiges Fahrzeug mit ausreichend Garantie. Das Fahrzeug ist deshalb nicht das Problem. Eher wie wenig/viel man für ein Neufahrzeug bei einem Händler in der Nähe bekommt. Ehrlich gesagt spielen 1000€ in dieser Preisklasse keine Rolle. Eher ob der Service stimmt.
      Deshalb sehe ich bei den Randparametern keinen Unterschied zwischen BMW und anderen Marken. Anders sieht es aus, wenn die Mopeds mal älter werden und viele Kilometer haben. Wobei auch da die Unterschiede immer geringer werden, solange die Hersteller die Ersatzteilversorgung sicherstellen.
      Gruss Neno

      Q + Sofa