Der Tacho spinnt zeigt bis 190km/h zuviel an

Scheint ein öfter auftretendes Problem bei BMW Bikes zu sein. Hatte vorher diverse K-Modelle und da gab es auch laufend Probleme mit spinnenden Tachos. Normalerweise wurden die Tachos ausgetauscht. Wenns dich aber bei einer 5 jährigen erwischt, dann suchst du andere Wege als 900 DM für eine neue Tachoeinheit zu bezahlen. oft hat es schon ausgereicht nur die lötverbindungen im Tacho alle nachzulöten und schon gings wieder. Bei manchen musste man auch das Impulskabel das das Tachosignal aus dem Hinterachsantrieb liefert getauscht werden. kosten hierfür ca. 45 DM. Gott sei Dank hab ich das Problem noch nicht an der

....und dann fuhr ich auf einmal nur noch im Bereich 90 - 140 km/h - auch in den Ortschaften.
An der Tanke hatte ich dann stehend 60 km/h drauf.
Schlüssel abgezogen (wollte ja tanken) und auf einmal rattert der Zeiger wieder auf die "0".
Getankt - gestartet - alles lief als wäre nix vorgefallen (auch die nächsten 700 km keine Probs).
Scheinbar hat sich der Tacho selbst resetet, also BMW-Tacho also mit eingebauter Selbstheilung - von mir aus.
Sollte nur nicht zu oft vorkommen - dann bekommt der Besuch :((

Gude Roger,

genau so hatte es bei mir auch angefangen: einmal, dann ewig nix, und mit der
Zeit wurden die Fehlerintervalle immer kürzer. Zittert sich Dein Tacho auch ab
und zu nach oben ?
Tipp: nimm bei Deinen Touren eine Digicam mit, mach beim nächsten Mal ein
Foto im Stand mit abgezogenen Schlüssel und nimm dieses mit zum Händler.
Wenn es ein guter wie mein neuer ist, dann solltest Du auch eine neue
Tachoeinheit bekommen.
Da ich nicht weiß, wie ich hier ein Bild einfüge, schick ich Dir mein "Tachobild"
mal per email (aber ich probier's erst mal hier ).
P.S. Scheint nicht zu funktionieren .
Oh, doch, warum konnte ich das in der "Vorschau" nicht sehen ???

Jou Robert,

Selbstheilung kannste vergessen. Und genau, die Quietschbremsen wurden bei mir
auch noch beseitigt (was mich ehrlich gesagt nur nebenbei gestört hatte). Es ist ein
Supergefühl, wenn Du Deine Geschwindigkeit wieder am Tacho und nicht geschätzt
am Drehzahlmesser ablesen kannst.
Anscheinend sollte man die "Glaspaläste" wirklich meiden ...

Ach ja, ich vergaß, 1.149 lometer + 10.688

@ hoodoo:
Ich wollte ja sogar ein Bild mit der Digicam machen, da ich ja zuvor dein Posting gelesen hatte.
Nur "leider" zitterte sich der Zeiger, nachdem ich den Zündschlüssel abgezogen hatte, sofort gegen Null.
Trotzdem danke für den Tipp - werde den schon einmal darauf hinweisen, dass da diesbezüglich etwas auf ihm zukommen könnte.

Hi Roger,

zeitweise ging bei mir auch die Tachonadel beim Reset (Schlüsselabziehen - Zün-
dung neu) wieder auf Null, aber mit der Zeit musste ich teilweise bis zu zwanzig
mal resetten, um kurzzeitig einen "normalen" Tacho zu haben.
Wenn alles nix hilft, dann nimm einfach mein Foto mit .
Es scheint aber wirklich langsam zur Seuche zu werden mit den Tachos .
Und BMW reagiert bisher üüüberhaupt nicht :((

@ Erzhäuser

Erstmaliges Auftreten wie bei Roger bei ca. 5.000 km, gebaut in 09/04, EZ 10/04.

Aus der "Nachbar-schaft" ...

Weiß jemand, ob das "Tachospringen" (lt. ein mechanischer Defekt) und das "Anzeigen einer falschen Geschwindigkeit" (offensichtlich ein Elektronikproblem) evt. doch die gleiche Ursache haben oder ob es zwei voneinander völlig unabhängige Fehler sind?

Bei mir war auch das Tachospringen der Anfang allen Übels. Der Rest s.o.

Ich würde aber mal laienhaft sagen, dass die falsche km-Angabe kein elektro-
nisches Problem ist, da die Nadel einfach irgendwo hängen bleibt und nicht auf
null zurück geht (siehe mein Foto) und bei mir erst nach bis zu zwanzig mal
resetten (Zündung ein/aus MIT Schlüssel abziehen) wieder die Nullstellung er-
reichte. Leider hat mein immer noch kein Feedback von BMW.

War heute bei meinem (BMW-NL FFM/Kleyerstr. - nicht Hanauer Ldstr.) auf 'ne Tass' Kaff'.
Hab' das Thema hängender Tachozeifer mit dem Werkstattmeister (Frank Kupfer) kurz angesprochen.
Er bestellt einen neuen Tacho und ich soll bei Gelegenheit mal reinschauen.
Ohne großes Palaver zu veranstalten - wird dann auf Garantie ersetzt - fertig.
Genau so stelle ich mir einen Service vor.

Original von Blacky
wird dann auf Garantie ersetzt - fertig.

Es stellt sich nur die Frage, ob es etwas bringt. Lt. in Wien gibt es noch keine neuen, geänderten Tachoeinheiten; d.h. der Fehler kann nach dem Tausch wieder auftreten. Deshalb wurde ich ersucht noch zu warten.

von guth:
Es stellt sich nur die Frage, ob es etwas bringt. Lt. in Wien gibt es noch keine neuen, geänderten Tachoeinheiten; d.h. der Fehler kann nach dem Tausch wieder auftreten. Deshalb wurde ich ersucht noch zu warten.

Ist nicht mein Problem - dann tauscht BMW solange die Tachoeinheit bis ein verbessertes bzw. geändertes System entwickelt wurde.
Auf jeden Fall verlängert sich nach einem Wechsel der Einheit die Garantie hierfür um weitere 6 Monate.
Nicht ganz unwichtig bei diesen Ersatzteilpreisen, oder?

Original von Blacky
Auf jeden Fall verlängert sich nach einem Wechsel der Einheit die Garantie hierfür um weitere 6 Monate.

Das Garantieproblem stellt sich bei mir (noch) nicht, da meine zwar schon 10TKM am Tacho hat, aber gerade mal drei Monate alt ist. Und da ich nicht alle paar Wochen beim auf der Matte stehen will, warte ich, bis eine dauerhafte Lösung angeboten wird.

PS: Außerdem möchte ich keinen Taschenrechner brauchen, um den nächste Servicetermin zu errechnen ;lach;.

von guth:
PS: Außerdem möchte ich keinen Taschenrechner brauchen, um den nächste Servicetermin zu errechnen .

Da ich auch nicht rechnen kann, lasse ich den Wechsel der Tachoeinheit bei der 10.000er Inspektion durchführen.
Das bekomme ich dann mathematisch gerade noch so hin....

@ Bernd

Mein neuer hat den Tacho im Rahmen der 10.000er Inspektion gewechselt.
Er hätte das auch schon vorher gemacht, aber da mein Urlaub anstand, wollte ich
logischerweise warten. Dies hat er auf seine eigene Kappe genommen, weil von
BMW trotz mehrfachem Nachhaken nach Ausfüllen des zugefaxten Fragebogens
immer noch keine Reaktion kam. Also vom Service her könnte ich zufriedener
nicht sein. Allerdings hoffe ich für meinen Händler, dass er nicht auf den Kosten
sitzen bleiben muss. Bei meinem ehemaligen "Glaspalast" warte ich seit knapp
zwei Monaten auf den versprochenen Rückruf.
Wenn, wie hier angesprochen, der neue Tacho die selben Probleme aufweisen
sollte, so bin ich mir sicher, dass auch ich so lange einen neuen Tacho bekomme,
bis das Problem behoben ist. Und wie schon gesagt, ich hoffe für meinen .
Aber sein Prinzip ist, dass mein Motorrad nicht in Ordnung ist und er - nicht ich -
alles dran setzt, dass das Gegenteil der Fall ist, egal ob Tacho oder sonst was.