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  • Hier isse, die GS 2017

    atgmax - - Rund um das Motorrad

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    Die Quelle ist aber noch nicht geklärt

  • Überholte HAG´s im Austausch

    atgmax - - Motor & Getriebe

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    Im Moment ist die Plattform weiter online. Keine Ahnung wie lange das noch durchhält oder plötzlich tot ist.

  • Überholte HAG´s im Austausch

    atgmax - - Motor & Getriebe

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    Zitat von eMTee: „Nein, nein, ich meinte einen Modi aus dem GS-Forum. “ Das war ein offensichtlich gewerblicher Beitrag an mehreren unpassenden Stellen und wurde im Nachbarforum entfernt. Sorry

  • Die DS haben meist eine viel größere Hebelwirkung als eine normale Knarre. Da bekommt man leider überhaupt kein echtes Gefühl für den richtigen Anzug. Die richtige Größe an Werkzeug zu benutzen (am Moped in der Regel keine 1/2 Zoll Knarre sondern 1/4 bis 3/8) hilft auch weiter. Im Zweifel immer den kleineren Hebel und das reicht dann trotzdem. Schwierig sind dann Schrauben z.B. am Winkelgetriebe oder die Zylinderkopfhauben - die haben große Schraubenköpfe und sehr kleines Drehmoment (ich erinner…

  • Pirelli Scorpion Trail 2

    atgmax - - LC: Fahrwerk & Räder

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    Wie gewünscht hier der A3 nach 3,5tkm. 7b07601c4756ac2d81be6009a93342e8.jpg 3a2663ffefdf90eaffcd7eb95fad4902.jpg Die letzten mm am Rand bekomme ich bei der Kontur nicht weg. Die Schräglagen sind aber die gleichen wie beim PST2. Damit es nicht OT ist hier dann der PST2 im Vergleich nach 6,5tkm. 86291c74cc2037d9f94c4aa4d53ef363.jpg PS: nicht wegen der Felgen wundern. Die TB hab ich erst die 4.Woche.

  • Pirelli Scorpion Trail 2

    atgmax - - LC: Fahrwerk & Räder

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    Muss ich Bilder machen. Ist aber nicht so spannend.

  • Pirelli Scorpion Trail 2

    atgmax - - LC: Fahrwerk & Räder

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    Macht den A3 doch nicht immer so schlecht. Mit reduziertem Luftdruck lässt der sich ganz ordentlich bewegen. Ich möchte mal den GS-Treiber sehen der schneller könnte als der Reifen kann Hab zwar schon einen Satz PST2 beim Dealer liegen, fahre den A3 aber mit Freude runter. Luftdruck 2,0 vorne und 2,5 hinten und das passt. Hat in den letzten 3 Wo 3tkm gemacht und hat jetzt wohl sein halbes Leben hinter sich

  • Anzugsdrehmoment

    atgmax - - LC: Sonstiges

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    Das ist jetzt aber auch wirklich keine Stelle an der man sich Sorgen machen müsste. Handfest passt

  • So wie es Spark (Dirk) oben beschrieben hat. Besser kann man es nicht beschreiben

  • GS Modelljahr 2016 oder 2017 kaufen

    atgmax - - LC: Sonstiges

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    Die Euro4 version wird noch weniger Sprit verbrauchen. Die wird noch magerer abgestimmt.

  • GS Modelljahr 2016 oder 2017 kaufen

    atgmax - - LC: Sonstiges

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    Wenn du uns früher gefragt hättest, hätte deine GS schon viel mehr km Wir wissen doch alle, dass wir das beste Möpp haben

  • Zitat von Igi: „moin , so gerade beim Angerufen , Anlernen geht so : Motor an 1-6 Gang jeweils 10s fahren ,zwischendurch _nicht_ anhalten und schalten _mit_ Kupplung , werde ich nachher mal machen !“ Jepp. Genau so hatte ich es oben gemeint. Es müssen auch keine 10 sek sein. Wichtig ist, dass man komplett mit SA all Gänge durchschaltet und zwischen den einzelnen Gängen ein paar sek vergehen. Das ist der Kalibriervorgang.

  • Igi, das ist wirklich nicht normal. Meine 15er hatte das auf 40tkm nicht. Schalte mal alle Gänge ab 1. bis 6. sauber durch. Dabei jeden Gang mehrere Sek stehen lassen. Mit dem Vorgang wird der Schaltassi angelernt. Wichtig ist immer ganz kurze und knackige Impulse am Schalthebel zu geben und immer dazwischen voll den Hebel zu entlasten.

  • Der Schaltassi ist das geilste überhaupt an der GS. Ich bin mir sicher, dass ich mit der Meinung nicht alleine stehe. Ich schalte bestimmt über 90% mit dem Assi. Ich persönlich freue mich gerade auch über die weiteren Verbesserungen bei meiner neuen 16er gegenüber der 15er. Beider 15er war der Kraftaufwand beim Schaltvorgang gegenüber einem Modell ohne Schaltassi höher. Das merke ich jetzt bei der 16er nicht mehr. Die aufzuwendende Kraft am Hebel ist spürbar weniger. Wichtig ist nur, dass man kn…

  • Das ist echt ein Dauerproblem das manche LC haben. Meine 13er hatte das auf 25tkm nicht. Meine 15er hat mich 40tkm genau in diesem Punkt abgenervt. Nach entlüften, hat es maximal 3-5tkm gedauert und das Pedal konnte bis Anschlag an den Hauptständer durchgetreten werden. Ich persönlich hab auch immer eine Änderung der Bremsleistung nach frischem Entlüften bemerkt. Und ich bremse auch zu 98% nur mit der Integralfunktion. Ganz harte und ganz leichte Bremsungen sind dann immer viel stabiler. Bei all…

  • GS Modelljahr 2016 oder 2017 kaufen

    atgmax - - LC: Sonstiges

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    Ich selbst habe letzte Woche meine 15er gegen eine 16er TB getauscht. Aus meiner Sicht wieder spürbare Verbesserungen insbesondere hinsichtlich Schaltung mit und ohne Schaltassi. Hatte auch gegrübelt, ob ich nicht besser noch 6 Wo auf die 17er warte. Schließlich hat sich jeder Modelljahrgang leicht verbessert. Roger hat die Änderungen ab 17er beim Getriebe nicht erwähnt. Das kann nochmal eine Verbesserung bringen. Ich bin aber nach meiner 13er nicht mehr bereit den Testfahrer für BMW zu machen

  • Zitat von Blacky: „Zitat von atgmax: „Bin auch kein Lackexperte, aber nach meinem Kenntnisstand bieten viele Pulverer nur eine begrenzte Farbpalette an und individuelle Farben wie unser Rahmen ist aufwändiger und teurer. “ Jein... Herr Wilhelm von BikeColours hat eine Unmenge von Farben, da stehen die Pulverer den Lackern kaum noch nach. Die haben aber auch eigene Pulvermischungen und das Anthrazith-met. kommt der Farbe des Rahmens schon sehr nahe. Wenn ich mal etwas Zeit habe. würde ich mit mei…

  • Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, gibt es im ETK sogar ein Reparaturset mit der Rahmenfarben der TB. Für mich kommt nur die Rahmenfarbe der TB in Frage. Andernfalls lasse ich es lieber silber. Bin auch kein Lackexperte, aber nach meinem Kenntnisstand bieten viele Pulverer nur eine begrenzte Farbpalette an und individuelle Farben wie unser Rahmen ist aufwändiger und teurer. Deswegen wär schon interessant gemeinsam einen zu finden und Teile zu sammeln. Bei schwarz wär mir der genaue Ton ega…

  • Sollen wir uns hier mal zusammen tun? Gibt bestimmt noch mehr hier, die die Ausleger mit zum Pulvern geben würden. Lackieren mache ich an dieser Stelle nicht mehr. Ist nicht langlebig.

  • Die Rahmenfarbe hat die BMW-Bezeichnung M4B achat-grau Das findest du z.B. im Ersatzteilkatalog bei den Rahmenteilen.

  • Zitat von Blacky: „Zitat von atgmax: „Hier ein Bild - so sieht sie eh nicht lange aus “ Wir sind gespannt ... ... und falls du lackieren möchtest, hätte ich da evtl. eine Idee, quasi 'ne Win-Win-Idee... “ Das macht mich neugierig. Habe aber vorerst nur Heckteil in Fahrzeugfarbe und Fussrastenausleger in Rahmenfarbe vor Zitat von schorchätzer: „Zitat von atgmax: „Hier ein Bild - so sieht sie eh nicht lange aus “ Herzlichen Glühstrumpf Max,genau da muß aber hinten noch einiges weggebaut werden gel…

  • Hier ein Bild - so sieht sie eh nicht lange aus

  • Ilmberger Carbon Adventure

    atgmax - - LC: Zubehör & Tuning

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    Habe seit meiner 13er LC den Front- und Heckfender sowie die Zylinderschützer. Die Teile sind teuer aber sehr hochwertig und passgenau. Insbesondere die Hochglanzoberflächen und Tiefenwirkung der Oberfläche finde ich toll. Hatte noch Alternativen von Superbike24 o.ä. - das war aber alles nicht die gleiche Qualität. Ich kann die Teile weiter empfehlen.