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Will meinen Senf dann auch noch dazu geben. Habe mir 2017 auch die Streetguard Jacke gekauft. Nach ca. 3 Monaten an beiden Ärmeln undicht. Beim Händler reklamiert, nach relativ kurzer Zeit habe ich eine neue Jacke bekommen. Weitere 2 Monate später auch diese Jacke bei Starkregen nach ca. 5 Minuten wieder an beiden Ärmeln undicht. Erneut reklamiert, wieder eine neue Jacke bekommen. Die ist bis zum jetzigen Zeitpunkt dicht. Ich habe später bei Recherchen auch wiederholt von Problemen mit der Jacke…

Ok, schon mal vielen Dank für den Tipp. Könnte sich evtl. aber schon erledigt haben weil vielleicht verkauft. Da ich aber noch mehr anbieten möchte werde ich auf dich zurück kommen. Gruß Rainer

Wie oben beschrieben handelt es sich um die Ergo-Sitzbank der Firma Wunderlich. Hatte die Sitzbank an einer luftgekühlten GS 1200 Triple Black Baujahr 2012. Die Originalsitzbank war deutlich zu weich. Auf der Ergo habe ich deutlich besser gesessen, lange Strecken waren kein Problem. Die Sitzbank ist in einem absoluten Top-Zustand, keine Risse /Beschädigungen oder ähnliches. Die Sitzbank kann vorne wie hinten in der Höhe 4-fach verstellt werden. Verschraubungen natürlich mit dabei. Es handelt sic…

Habe jetzt eine neue Erfahrung gemacht. Beim hoch schalten klappt alles ganz wunderbar ohne Kupplung, wenig Drehzahl und ohne Geräusche wenn ich wie folgt verfahre: Ich nehme im Gegensatz zur eigentlichen Beschreibung kurz vor dem Hochziehen des Ganges das Gas etwas zurück, so wie beim Schalten mit Kupplung. Dann ohne Kupplung den nächst höheren Gang eingelegt. Klappt wunderbar und schneller als mit der Hand zu Kuppeln. Wie gesagt alles bei relativ niedrigen Drehzahlen, etwas oberhalb von 2000, …

Ich muss auf jeden Fall mal zum Vergleich eine andere LC fahren, ob da ebenfalls das 1. Gang Problem so besteht. Wegen des Schaltassi wäre ein Vergleich zu einer anderen sicherlich auch mal ganz schön, denn so ist das für mich alles andere als zufriedenstellend.

Inspektion erledigt, soweit alles klar. Habe den Schrauber Probe fahren lassen und der meinte alles sei ok, ich müsste halt etwas fester ziehen, bzw. drauf treten. Habe ich jetzt auch gemacht, aber wenn ich bei euch lese es funktioniert geschmeidig, da habe ich eine andere Vorstellung von. Vielleicht sollte ich mal eine andere zum Vergleich fahren, ber jetzt geht es übernächste Woche erst Mal in die Dolomiten. Was mich allerdings immer noch stört, dass ist der 1. Gang im warmen Zustand beim Einl…

Morgen ist die Einfahrkontrolle. Danach werde ich mich eher trauen, war bisher zugegebener Maßen eher zurückhaltend. Schon mal danke für die vielen Info's. Gebe hinterher nochmal Bescheid ob es klappt. Gruß Rainer

Das mit der Gasstellung ist mir bekannt, habe ich auch so gemacht. Von Anlernen ist mir nichts bekannt, aber ich hoffe da jetzt auf die Einfahrkontrolle. Ansonsten macht die TB richtig Spaß. Bin eigentlich auch froh an meiner das ESA-next nicht zu haben. Muss allerdings auch zugeben dass mir der direkte Vergleich fehlt, weil ich eine 17/2 noch nicht gefahren habe. Man hört halt relativ viel Beschwerden über ein "hartes" Fahrwerk gegenüber dem Vorgänger. Gruß Rainer

Ich wundere mich wirklich wie unterschiedlich die Getriebe scheinbar sind. Ich habe eine TB von September 2016, also eine 17/1 mit Euro 4 und neuem Getriebe. Die TB lässt sich ab dem 2.Gang wirklich wunderbar schalten. Leicht kaum Geräusche, die Gänge kurz antippen und sie flutschen rein. Aber wenn sie warm ist, bleibt der 1. Gang eine Katastrophe. Es gibt Schläge wie bei den alten Modellen aus den 80'er Jahren. Im kalten Zustand klackt der 1. Gang absolut leise und leicht rein. Dann habe ich zu…

Hallo Claudia, ich plane ausschließlich direkt am Zumo. Ich nehme mir immer eine Karte zur Hand, und suche mir dann danach meine Strecken aus. Das klappt grundsätzlich eigentlich ganz gut, bis auf o. g. Problem mit dem Anfahren der Zwischenziele. Gruß, Rainer

Ich danke euch Beiden schon mal. Ich habe die gleiche Frage noch im eu forum gestellt und da wie ich hoffe ebenfalls hilfreiche Antworten erhalten. Werde die Tips mal ausprobieren und mal schauen ob es funktioniert. Gruß, Rainer

Moin zusammen, ich weiß, dass das Zumo 660 schön öfter Thema war, aber ich finde keine Antwort auf meine Frage. Bei der Routenplanung gebe ich entsprechend viele Zwischenziele händisch ein. Soweit so gut. Problem ist, dass immer ein festgelegter Mittelpunkt der Örtlichkeit angefahren werden soll, obwohl dieser unter Umständen nicht auf der Strecke zu meinem nächsten Zwischenziel liegt. Ich habe bisher noch keine Möglichkeit erkannt, diese lästigen Umwege zu umgehen. Kennt jemand einen Trick, bzw…

Ich habe auf einer 2012'er Triple Black auch den von Maier und bin damit sehr zufrieden. Passte auch alles sehr gut, die Qualität ist auch ok.

Den Ausführungen der Rennleitung gibt es eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. Zwischen A und D gibt es ein Rechtshilfeabkommen, bedeutet das Verfahren zum Kassieren des Verwarngeldes wird auch für A in D bis zum bitteren Ende durchgezogen. Für dich bedeutet das unterm Strich nur erhebliche Mehrkosten, also Lächeln und Zahlen.

Habe es jetzt auch erkannt, ist verkauft !

Ist das Topcase noch da ?