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Zitat von Spark: „ist es auch ...besser als die Kunststoffkappen ...besser wär es natürlich gewesen die hätten von Anfang an die Konstruktion richtig gehabt “ Wenn ich das jetzt richtige verstehe, dann hatte BMW anfänglich die richtige Konstruktion : Zitat von Jack68: „ nur wenn sie nach den Werksferien '13 gebaut wurde, fällt sie damit rein.... “ Also entweder Verschlimmbesserungsvorschlag umgesetzt, oder 2cent gespart, die jetzt richtig teuer sind. traurig aber der lauf dieser zeit in allen Be…

Na dann bin ich mal gespannt, ob ich noch angeschrieben werde. Meine GS ist aus 2013 mit 50Tkm, erste Generation mit wenig Schwungmasse. Letzte Inspektion im Juni beim Freundlichen, dort keine Infos zu irgendwelchen Sachen: Gibts irgendwelche Probleme-nö, heisser Fahrstil vom Reifenbild, gelle, die vorderen Bremsbeläge solltest mal im Auge behalten, oder soll ich die grad, machen-nö,lass mal, mach ich schon-na gut dann bis morgen, hast dir bestimmt drüben im Verkauf schon nen Vorführer für die H…

danke für die infos hier. habe mir dann selbst als nach weihnachtsgeschenk die hochundzurück variante vom wunderlichen bestellt. paket kam heute an ..... und ist angebaut. einzig der kabelbinder von der zugentlastung am rahmen entfernt und schon funzt es mit bremsleitung und kabelchens leider heute nur regen, hatte ich keinen bock drauf, daher noch nicht fahrtechnisch getest, nur trocken --> ok

hmmm die alten einstellungen kenne ich nicht, hatte bisher kein esa der der lc ist's aber wie schon beschrieben: 1 Helm 1 Helm + Koffer 2 Helme 2 Helme + Koffer ich fahre selbst wenn ich solo unterwegs bin mit der einstellung : 1 Helm + Koffer dadurch kommt das heck etwas höher, das gefällt mir fahrtechnisch besser und nein, ich bin kein hering. hab schon alleine mehr als 75 kg plus volle koffer

seit dem 4V boxer , also seit den 1100 boxern, hat bmw die vielfahrer zum test gezwungen. ich erinnere mich an sage und schreibe 7 kopfdichtungen an meiner ersten 1100er gs und ich erinnere mich bei der k 1200 rs an einen defekten geberzylinder , dadurch eine in wohlgefallen aufgelöste kupplung. das ganze sollte ich erst mal bezahlen...... schlußendlich bekam ich mein geld zurück, und es kam zur rückrufaktion wegen des geberzylinders die neue LC.....ich wollte sie erst nicht kaufen bisher toi to…

so so ich hab mir da grad auch so meine gedanken gemacht, wirklich geprüft oder prüfen lassen, hab ich das nich

ich habe mittlerweile die touratech bügel montiert. werd ich dann halt vor jeder inspektion selbst abschrauben, da bleibt man auch in übung. ich fühl mich einfach wohler, wenn die euter der bringmichwerkstatt geschützt sind .

Zitat von Q50: „Hallo, Danke für euere Testberichte. Interesant für mich : Zitat: „ 1. Michelin (Verschleiß 17%) mögliche Laufleistung ca, 9.500-10.00KM 2. Continental (Verschleiß 19%) mögliche Laufleistung ca. 8.000 KM 3. Heidenau (Verschleiß 29,7%) mögliche Laufleistung ca. 7.500 KM 4. Metzeler (Verschleiß 28,5%) mögliche Laufleistung ca. 6.500 KM 5. Bridgestone (Verschleiß 27,3%) mögliche Laufleistung ca. 5.000 KM “ Bestätigen kann ich die sensationelle Laufleistung des Tourance next, fast 45…

ich lern auch jedesmal die anziehdrehmomente auswendig , grins

den heidenau hatte ich bei nemm tripp quer durch die pyrenäen von küste zu küste und zurück in 2009 auch bei. ich war zufrieden mit dem reifen auf der adv.

hab meine reiseapotheke immer am mann werkzeug sollte man auch immer bei haben selbst kabelbinder , isolierband und zurrgurte brauchst immer, ich jedenfalls schon öfters, wenn auch für andere und reifenrepsatz, brauchte ich vor 2 wochen auch, für die multi vom kumpel mitten in irgendeinem wald in den vogesen das alles zusammen passt nicht unter die sitzbank, leider

dann werd ich mich nächste woche mal wieder zum freundlichen begeben, wenn ich denen ja nix sage, können die auch nicht reagieren..... ich denke mit schrecken an die erste k1200rs, da hatte ich nach 9000km in 4 monaten keine kupplung mehr, die schruben sogar ne rechnung, welche ich unter vorbehalt bezuhl. am nächsten tag wurde mir das geld dann wieder gut geschrieben und weitere 3 tage später kam für die anderen eine rückrufaktion wegen einer möglichen undichtigkeit am handgeberzylinder.

ja, ich versteh dich. bei der schnabelenten gs, sprich 1100gs, da war wenigstens noch ein komplettes werkzeugset nebst reifen-rep serie ..... aber unsere zeit steht nur noch im zeichen der raffgier - gewinnmaximierung auf kosten der kaufenden bmw verkauft dir für 130 ocken gerne einen passenden werkzeug-satz, da kannst auch die achse ausbauen. oder du schaust bei tt oder wunderlich oder gs-power, oder oder oder, die haben für um 25 ören einen adapter im angebot, oder du baust dir bei deiner meta…

programmiert der freundliche sowas ? oder musst du da zum 'freak'?

seit km-stand 4000km quietscht meine bremse vorne bei hartem einsatz. insgesamt hab ich eh das gefühl, die bremse meiner 07er adv war ein gutes stück besser. die dosierbarkeit und auch die bremswirkung ist in meiner erinnerung wesentlich besser gewesen. da kommt mir gerade, da hatte ich sinter von lucas gefahren, vielleicht sollte ich mal die beläge wechseln? habt ihr auch solche erfahrungen? habt ihr andere beläge verbaut und wirkt es sich positiv aus ?

der anakee pfeift meiner erfahrung nach vom vorderreifen her, des legt sich aber so ab etwa 4000km ich hab jetzt 7000km drauf und der vorderreifen ist relativ ruhig und hält wohl nochmal solange. der hintere ist jetzt fertig. ich wollte den satz komplett wechseln..... nach einem anruf bei meinem reifenhändler revidierte ich und bestellte nochmals den hinterreifen.......110 ocken all inklisive war ein unschlagbares argument für den reifen. nächste woche wird er aufgezogen.

Saarbrücken ist ebenfalls sehr teuer, über 230 ocken.... und dann noch 2 bis 3 wochen wartezeit bis de nen termin bekommst.

mir wurde vor jahren bei baehr eine blue bike in meinen schuberth eingebaut. klanglich bisher immernoch das beste auf dem markt, erst neulich wieder mit dem neuesten nolan system hörverglichen... meine frau bekam dann noch einen helm mit diesem ssystem, jetzt babbelt sie halt laufend der baehr vrkauft die mittlerweile wohl nicht mehr, gibts bei blue bike in st.ingbert, ist bei mir um die ecke. kann ich empfehlen ist allerdings kein billiges vergnügen

hast du ne gs oder eine adv ? mit esa oder ohne ? ich selbst fuhr eine adv mit öhlins und kann nur sagen: für meine 125 kg kampfgewicht war das die beste lösung. ich hatte kein esa sondern die handverstellung. btw. das fahrwerk liegt noch in der garage obwohl das moped schon weg ist ....

muss du den von tt vor der inspektion abbauen? oder lässt den einfach dran und dein freundlicher stellt es in rechnung ? bin da ehrlich gesagt geizig geworden, seit meiner über 90 ocken stundensatz hat

tach auch, komme von einer ollen adv, die ihre bügel mehr als einmal erfolgreich einsetzen konnte. nun hab ich die ersten 7 tkm schleiffrei hinter mir.......und will doch wieder sturzbügel haben und anbauen. welche sind zu empfehlen? muss es der touratech sein, oder der wunderlich , oder hepco-becker......wo sind die unterschiede? welcher muss zur inspektion demontiert werden, welcher nicht? ist der schutz trotzdem vergleichbar ? fragen über fragen ich freu mich auf eure antworten und inspiratio…

Hi bin hier noch frisch, allerdings nicht beim gs-fahrn hatte auf meiner alten 2007er adv eine komplette von sr drauf, politisch korrekte ausführung, ergo mit kat... dazu noch ne abstimmung vom raul und die alte kam auf knappe 113 pferdchen. vorher messung bescheinigte ihr allerdings ebenfalls schon 102 ps sr hat mittlerweile leider probleme mit den tüv-bescheinigungen, sonst gäbe es wohl schon eine komplett-anlage für die lc, die ich blind kaufen würde. aber nur einen endtopf....kauf ich nicht,…