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  • Verkaufe Originalauspufftopf für BMW R1200GS LC, Teilenummer 18 51 8 552 012, NP ca. 900,- EUR, guter Zustand, geringe Gebrauchsspuren für 100,- inkl. Versand gs-world.eu/index.php?attachme…f10eff0e72653f253a27ffdfe ... gs-world.eu/index.php?attachme…f10eff0e72653f253a27ffdfe

  • Zitat von RoMü: „Intressant ist auch das beim Original nur noch 121 PS anliegen. 2013 bei den ersten Test waren es noch 128 Pferdchen und 125 Nm, danach wurden es Jahr für Jahr weniger. 2014 noch 124 PS und jetzt noch 121PS. Ei wo sind die Pferdchen den hingerannt. “ Im Nachbarforum wird darüber gemunkelt, dass es seit einem Softwareupdate in der 1. Jahreshälfte mit der Leistung und dem Drehmoment bergab ging. Angeblich sei die neue Software u.a. zu Erhöhung der Motorlebensdauer aufgespielt word…

  • XR vs. LC

    R1200GSEOS - - Sonstiges

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    Zitat von Smarty: „Hatte eigentlich einer glücklichen XR Besitzer mal die Multi als Alternative in Betracht gezogen und hat eine Probefahrt gemacht? Oder stand das für den ein oder anderen aufgrund der BMW Vorliebe gar nicht zur Debatte?“ Ich bin letztes Jahr mal die "alte" Multi gefahren. Ich habe mich überhaupt nicht wohl gefühlt. Für meine 1,95m hat das Motorrad eine falsche Ergonomie, man sitzt m.E. zu nah am Lenker. Der Motor fühlt sich in der Mitte schwach an und kommt erst bei 7000 1/min …

  • XR vs. LC

    R1200GSEOS - - Sonstiges

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    Zitat von Kautschuk: „So Jungs was soll ich den jetzt machen? XR ordern oder GS behalten?“ Ich empfehle Dir eine längere Probefahrt. Nach 50 km ist man begeistert, aber um ein Motorrad besser kennenzulernen solltest Du eine Tagestour von 200-300 km machen. Wenn dann die erste Begeisterung über den Supermotor abgeflaut ist, wirst Du auch auf andere Details schauen. Ich habe mich nach einer S1000R jetzt wieder für die R1200GS LC entschieden, obwohl ich stark mit der XR geliebäugelt habe. Gruß Aria…

  • Puig Racingscheibe - Racingscheibe mit kuppelartiger Erhöhung in der Mitte - Verbesserter Windschutz und Aerodynamik - Im virtuellen Windkanal entwickelt - Sportliche Optik - Einfacher Austausch gegen die originale Windschutzscheibe, keine Modifikation der Verkleidung notwendig - Originalschrauben können verwendet werden - Mit ABE - keine Eintragung erforderlich - Sehr guter Zustand - schwarz Preis: 60,- inkl. Versand

  • Wer interesse an einem BMW Systemhelm 6 EVO, Größe 60/61 hat möge sich melden. Kaufdatum 10.02.2015, wenig getragen, sehr guter Zustand, Farbe brilliantweiß uni Artikelnummer 76 31 8 541 919 Preis 395,- € zzgl. Versand

  • XR vs. LC

    R1200GSEOS - - Sonstiges

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    Zitat von Hansemann: „Ich finde schon, dass man die vergleichen kann. Wenn man wie ich nach 10 Jahren GS mit Boxer-Motor umsteigt, muss man sehr wohl vergleichen. “ Hallo Hansemann, nach 10 Jahren Boxer kann ich gut verstehen, dass man mal etwas anderes ausprobieren möchte. Ich habe auch ein halbes Jahr S1000R mit viel Spaß hinter mir und kehre jetzt aber wieder zur GS zurück. Gruß Arian

  • XR vs. LC

    R1200GSEOS - - Sonstiges

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    Schöner Beitrag, und aus diesem Grund habe ich mich gegen XR und wieder für die GS entschieden. Gruß Arian

  • Hallo, ich suche Original-Gepäckbrücke von R1200GS LC Adventure. Kofferhalter werden nicht benötigt. Gruß Arian

  • Zitat von mbrandt: „Hallo, Ich habe bemerkt das bei meiner GS ADV Bj. Sept. 2014 bei der Verstellung der Federvorspannung, also Anpassung der Beladung (Displaysymbol ein Helm, Helm mit Koffer, 2 Helme), die Höhe des Hecks der Maschine deutlich ändert. Am Federbein vorne tut sich aber gar nichts, weder bemerke ich eine Änderung der Federvorspannung, noch das die Tauchrohre der Gabel ihre Position im Standrohr verändern. Ist das normal ? Oder ist da irgendwas faul ?“ Die Erhöhung der Federvorspann…

  • Modellpflege 2016

    R1200GSEOS - - Rund um das Motorrad

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    Zitat von Maxell63: „ Aber die neue TB ist wirklich richtig gut.... finde ich zumindest... bin mal gespannt auf den Preis. Gibt es den schon? “ Im Konfigurator sind die Preise bereits hinterlegt. Gruß Arian

  • Zitat von PinotGrigio: „Was gibt's da zu vergleichen? Äpfel mit Birnen? Müsst Ihr Euch sagen lassen was Ihr gut zu finden habt?“ Wieso Äpfel mit Birnen? Ich finde einen Vergleich GS-XR legitim, denn beide kommen für mich in Frage. Zur Zeit tendiere ich eher zu wieder zu GS, weil mich die XR nicht ganz überzeugt - allerdings bin ich sie noch nicht probegefahren. Fast genauso schwer wie die GS, Optik Auspuff und Heck gefallen mir nicht und auf - schlechten - Landstraßen bietet mir die GS mehr Komf…

  • Also ich bin auf den ersten Vergleich XR-GS gespannt. Ich fand den angesprochenen Crossover-Vergleich ein wenig ernüchternd, wenn man zwischen den Zeilen liest und nicht nur auf das Endergebnis achtet. Gruß Arian

  • BMW S1000XR

    R1200GSEOS - - Sonstiges

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    Zitat von Kautschuk: „Wann kommt das Teilchen denn raus? Tom“ Leider erst im Juni 2015, für mich zu spät, da ist die Saison schon zur Hälfte rum. Wenn Sie früher am Markt verfügbar wäre, hätte ich mir heute eine bestellt. Aus meiner Sicht tolles Teil bis auf den Auspuff, da wird sich die Zubehörindustrie freuen. Gruß Arian

  • Hallo Michael, der Preis lag bei 15700,-, allerdings auch keine Vollaustattung. Gruß Arian

  • Bei mir war die höhere Schwungmasse des Motors das entscheidende Kriterium die GSA zu kaufen. Die deutsche Rohrbiegekunst hingegen ist nicht so mein Ding. Den Kauf habe ich nicht bereut, im Handling konnte ich keine gravierende Unterschiede ausmachen. Lediglich die Reifen A3 haben nicht unbedingt zur Freude beigetragen. Als die Nachricht kam, dass die normale GS ab Mj 2015 auch die höhere Schwungmasse erhält, habe ich meine GSA mal inseriert und gedacht, wenn der Verlust nicht zu groß ist könnte…

  • probefahrt KTM adventure

    R1200GSEOS - - Sonstiges

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    Hallo, ich war ganz kurz vor dem Kauf der KTM. Nach der Probefahrt (Multi wurde auch getestet, ist aber klar ausgeschieden) und auch eine ganze Zeit danach war richtig angetan von dem Motorrad. Die Gründe mich für die BMW und dann auch noch gleich für die Adventure zu entscheiden waren die Ausgewogenheit der BMW. Die KTM ist ein Wetzeisen, die immer danach ruft getrieben zu werden. Mit der BMW kann man es aber genauso krachen lassen - ich denke im Fahrwerksbereich hat sie dank Telelever auch die…

  • Unfall

    R1200GSEOS - - OffTopic (non Motorrad)

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    Zitat von Blacky: „Zitat von R1200GSEOS: „Da warte ich dann doch lieber auch den neuen Hattech. Vielleicht bekommen wir ja auch noch eine schöne Kurve zu sehen. Gruß Arian“ Hab' den Wink schon verstanden, nur leider wird das in den nächsten Wochen nicht möglich sein weil Torsten Rose einen schweren Motorradunfall hatte und für einige Wochen ausser Gefecht sein wird.“ Das tut mir leid zu hören. Dann wünschen wir Torsten an dieser Stelle unbekannterweise eine gute Genesung. Gruß Arian

  • Da warte ich dann doch lieber auch den neuen Hattech. Vielleicht bekommen wir ja auch noch eine schöne Kurve zu sehen. Gruß Arian

  • Zitat von R1200GSEOS: „Zitat von Blacky: „Ups, da muss ich erst einmal Torsten fragen, ob er diese Messung überhaupt gespeichert hat.“ Hi Roger, hast Du Torsten schon gefragt? Lass uns bitte nicht dumm sterben. Gruß Arian“ Auch wenn ich nerve Roger, kannst Du uns zu der Messung noch was liefern? Gruß Arian

  • Zitat von brummel: „Braucht man überhaupt den Lenkungsdämpfer in Zeiten von Paralever und Telelever? Meine Motorräder hätten nie einen Lenkungsdämpfer-aber das waren ja auch keine japanischen Rennsemmeln“ So dachte ich bislang auch, aber neulich in Schräglage bei Bodenwellen und gleichzeitigen Beschleunigen hat der Lenker bei meiner GSA sehr deutlich gezuckt. Da war ich schon froh, einen Lenkungsdämpfer zu haben. Die GSA hat ja einen kürzeren Nachlauf als die GS, daher ist dort vielleicht wichti…

  • Zitat von Blacky: „Ups, da muss ich erst einmal Torsten fragen, ob er diese Messung überhaupt gespeichert hat.“ Hi Roger, hast Du Torsten schon gefragt? Lass uns bitte nicht dumm sterben. Gruß Arian

  • GS1200LC: Zega Pro oder Bumot?

    R1200GSEOS - - Zubehör & Tuning

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    a) weder das eine noch das andere, vor allem wenn Du selten mit Koffer fährst b) - d) keine Ahnung Ich würde - vor allem bei der LC - bei nur gelegentlichem Koffereinsatz auf die Original BMW Koffer gehen. Gruß Arian

  • Zitat von Blacky: „Zum Schluß, spaßhalber und natürlich ausser der Wertung, haben wir noch einen "not-street-legal"-Hattech ESD getestet, der, wen wundert's, mit knapp 129 PS und 128 Nm, die besten Werte drückte und den besten, dumpfen-satten Klang hatte. Diesen ESD wird Hattech dahingehend ändern, daß er vom Volumen her etwas größer und dann auch legal auf der Strasse zu fahren wäre.“ Hallo Roger, zeige uns doch mal die Kurve von dieser Version, damit wir uns noch auf etwas freuen können. Gruß …

  • Danke Roger für den interessanten Beitrag und die Mühe, die damit verbunden war. Interessant, dass der deutliche Drehmomentzuwachs , den Motorrad bei dem Akrapovic HP2 zwischen 4000-6000 1/min gemessen haben will bei Euch nicht nachvollziehbar war. Bei diesem Ergebnis werde ich wohl bei der Serie bleiben - der Klang ist ja nicht schlecht - denn den erhofften Drehmomentzuwachs im unteren Bereich kann keiner der Töpfe bieten. Gruß Arian P.S. Eigentlich hätte der Hattech die Kurve mit dem gewünscht…