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Nein habe ich nicht erwartet. Werde dieses Problem in den Hintergrund schieben und nach jedem Starten 20 sek. warten damit das System nicht durcheinandergebracht wird. Wusste gar nicht, dass die Zylinderköpfe auch zu den weichen Teilen gehören Technik des 21 Jahrhundert Euch allen einen guten Start in die Saison Roland

Hallo Leute, habe heute nach dem ich nachgefragt habe, eine Antwort vom KBA erhalten. Da kann sich jeder seine eigene Meinung machen Gruss Roland PS.: Die Smileys sind natürlich von mir ( dieser Seite ) Ihre E-Mail Antwort vom 21.08.2016 Sehr geehrter Herr XXXXXX, wie in meinem letzten Schreiben mitgeteilt, habe ich die BMW AG in der vorgenannten Angele- genheit angeschrieben und um Abgabe einer Stellungnahme gebeten. Diese Stellungnahme ist inzwischen eingegangen und ausgewertet. Anhand der vor…

Naaaa dann .........bin ich doch hier richtig Ich gehe davon aus, das ich so schnell nichts vom KBA hören werde. BMW wird sich mit der Antwort bestimmt bis zum Modellwechsel Zeit lassen und dann sagen ES GIBT KEINE PROBLEME!!!!!

Macht euch keine Sorgen Von mir bekommt ihr das Ergebnis mitgeteilt ......... jaaaaaa wenn es bis dahin noch dieses Forum gibt

@BellAir Nöööö will keine neue GS, sondern dass das Problem beseitigt ist!! Die Mühlen werden gaaaaaanz langsam arbeiten. @Spark ich hoffe zu unseren Gunsten. Wenn nicht muss ich mir überlegen was für Möglichkeiten noch da sind Gruss

Hallo Leute , Kurzer Zwischenbericht Das KBA hat jetzt eine Stellungsnahme von BMW angefordert!! Mal sehen was die netten Herrschaften so schreiben Gruß Roland

Genau das Display ist die Lösung!! Wenn z.B. die Anzeige für die Federvorspannung ( ein Helm, ein Helm mit Gepäck und zwei Helm ) Alle drei gleichzeitig blinken wüsste man das gerade kalibriert wird!! Unsere Programmierer sagen das wäre kein Problem. Schon sind die meisten zufrieden. Aber wie schon geschrieben gibt es andere Gründe gegen diese Lösung.

Ohhh nein Jan, kein Kreuzzug gegen BMW. Mache seit dem Frühjahr 2015 mit BMW rum. Schreiben und Telefonate und nichts hat es gebracht. Es gebe dieses Problem nicht und die Software ist auch in Ordnung. Ich wollte nur, dass das Kalibrieren im Display angezeigt wird. Das wäre nicht notwendig und möglich war die Aussage, weil das Display dafür auch nicht ausgelegt wäre. Also habe ich jetzt nach über ein Jahr mich entschieden zu handeln. Wenn BMW es wollte ......... die Lösung ist ganz einfach. Gruß…

Hallo Camerone, hast du mit den Russen ein Problem??? Wen oder wohin ich schreibe solltest du mir überlassen. Wenn man hier in Deutschland nicht weiter kommt, muss man sich nach anderen Möglichkeiten umschauen. In den USA geht man solche Dinge anders an!! hallo GS/LC @"Das ESA kalibriert sich in regelmäßigen Abständen im Stand bei laufendem Motor selbst, um die korrekte Funktionsweise des Systems sicherzustellen. Während dieser Kalibrierung ist keine Fahrwerkseinstellung möglich". Woran merkt od…

Hallo Leute, das BMW nicht reagiert ist doch schon fast normal Nein ich denke da steckt andere Gründe dahinter!!! Mir ist es auch langsam egal was die Herren in München und Berlin machen. Ich habe das KBA eingeschaltet und hoffe jetzt das in die Sache Bewegung rein kommt. Sonst muss man vielleicht die Amis anstoßen. Dann kommt bestimmt richtig Bewegung rein. Gruß Roland

:marktueberwachung@kba.de

Moin Leute, also der Datenträger wurde ausgelesen und natürlich wurde KEIN Fehler gefunden. Das Thema wird nicht mehr mit BMW besprochen da die Herrschaften kein Bock haben. Werde mich in den nächsten Tagen hinsetzten und in Ruhe ein Mail an das KBA aufsetzen. Habe mit dem KBA telefoniert und eine Mail-Adresse bekommen. Mal sehen was rauskommt. Im GS Forum geht die Diskussion gerade wieder los Gruss Roland

Hallo Leute, habe für BMW mal den Tester gespielt . Meiner Dicken wurde ein Datenlogger eingebaut um gewisse Dinge auslesen zu können. Nachdem zweimal der Fehler ( ich nenne es mal so ) aufgetreten sind, wurde das Ding live ausgelesen und anschließend ausgebaut. Jetzt kann BMW anhand der Daten und der km Stände den Fehler suchen. Wenn ich Rückmeldung vom Und/oder BMW bekomme gibt es wieder Info. Schönes Wochenende Roland

Hallo Leute, Es gibt zu diesem Thema nichts Neues von BMW. Habe die Dame nochmal angeschrieben und ihr ein Termin für eine Antwort gegeben. Wenn dann nichts kommt, frage ich beim KBA nach und ggf Nutze ich dort die gegeben Möglichkeiten. Auch über einen Leserbrief an die Motorrad habe ich nachgedacht. Die Herrschaften von BMW glauben das Thema aussitzen zu können. Gruß Roland

Zitat von IamI: „Nachdem ich aber ein bewusster Verwender des ESA (auch des Moppeds) bin, warte ich hat jedesmal so lange, bis das Teil fertig ist und fahre dann erst los.“ Hallo Wolfgang, bin bestimmt auch ein bewusster Nutzer vom ESA, aber es kann nicht sein das sich dieses " Ding " ohne meine Entscheidung verstellt oder bewegt. Nicht jeder ESA Besitzer weiss über dieses Thema bescheid und bei den Händlern sieht es nicht besser aus. Setze mich in mein Auto und fahre los ohne erstmal zu warten …

Hallo , Am besten die zehnmal mit laufenden Motor. Du musst auch einen Moment warten. Dann merkst du wie das Moped sich absenkt. Auf jedenfall darf das Moped sich nicht bewegen. Dann wird nämlich der Vorgang unterbrochen. Aber ........ Ich wollte es auch mal testen und konnte es nicht nachstellen. Am nächsten Tag war es wieder soweit. Weiß auch nich wie der Zähler funktioniert. Nur Zündung und / oder Federpannungverstellung?? Meine Dicke hat das letzte Update was es gibt 2015 bekommen. Bemerkte …

Moin Leute, Hier ein Auszug aus den Mail von BMW ************** vielen Dank für Ihre Anfrage vom 30. Juli 2015. Wir können nachvollziehen, wenn Sie angesichts der Schilderungen verunsichert sind, ob das Dynamic ESA Ihrer R 1200 GS Adventure korrekt funktioniert. Grundsätzlich führt das Federbein bei jedem zehnten Klemmenwechsel (Zündung mittels Zündschlüssel an/aus) oder zehn Verstellungen eine Rekalibrierung durch. Dabei bewegt sich das Federbein von der aktuellen Position auf die entspannte Po…

Zitat von Spark: „..wenn das ESA die Federvorspannung beim Start herauf und herunterfährt..dann ist das kein normaler Betriebszustand...sondern das ESA-Steuergerät hat Probleme die Werte für may/min zu "finden". Dazu dient die ausschließlich in der Werkstatt mit Diagnosecomputer durchzuführende Kalibrierung des Dyn. ESA...und die Räder (Federbeine) müssen unbelastet / lastfrei sein (hochgebockt v. und h.). Ich weis nicht woher das Ammenmärchen kommt das sich das ESA nach jedem zehntem "Zündung e…

Zitat von GSA1: „Meine GSA 9/14 hat das am Anfang auch einigemale gemacht, aber seit 10-11 Monaten nicht mehr. LG Bertl“ Hallo, BMW hat an diese Sache noch nichts geändert. ( heutiger Stand ) Nach dem heutigen Gespräch mit BMW wird diese Thema nochmal in die Technikabteilung weitergeleitet. Bekomme in der nächsten Zeit eine Rückmeldung. Habe klar gesagt das ein Hinweis im Display ( z.B. blinken der ESA Einstellung ) einfach sinnvoll wäre. Die meisten Händler/Meister wissen davon nichts. Das mit …

Nöö das verstehst du schon richtig. Das habe ich BMW auch gesagt, aber die sagen das alles wäre Normal!! Morgen habe ich nochmal ein Gespräch mit BMW. Mal sehen was da rauskommt

GENAU!! Deshalb habe ich BMW gesagt im Display müssten die Helme blinken. Dann weiss man Bescheid und kann warten. Gruss

Hallo Leute, so ist die Aussage von BMW. Alle 10 Zündein/Ausschaltung gibt es eine fahrt zum Nullpunkt. Man merkt es auch nur wenn man sich nach dem Anlassen sofort auf das Moped setzt. Man spürt deutlich wie sich das Motorrad senkt und anschließend wieder anhebt. einfach mal ausprobieren. Noch was .....Codierstecker steckt nicht auf Enduro!! Gruss Roland

Hallo Leute, es geht um folgendes!! Nach jedem zehnten mal Zündung ein/ausschalten wird das ESA Fahrwerk neu kalibriert. Dazu fährt das Fahrwerk auf den Nullpunkt und anschließend wieder in die alte Stellung. Dies wird nicht im Display angezeigt und steht auch nicht in der Betriebsanleitung. Das Problem besteht darin, dass das Fahrwerk nur im Stillstand dies durchführt und dieser Vorgang während der Fahrt unterbrochen wird. Wenn das Fahrwerk gerade unten ist und man fährt los, bleibt es in der P…

Hallo Leute, Erstmal DANKE für die Antworten. Leider ist vorhin der größte Teil des Textes verschwunden. Nachher wenn ich Zeit habe werde ich genau antworten. Gruß roland

Hallo Leute, Wollte mal in die Runde fragen, ob auch andere Probleme mit dem dyn.ESA an der LC haben? An meiner GS Adventure LC habe ich folgendes Problem. Das Fahrwerk verstellt seine Verspannung selbstständig ohne meines Zutuns. Nachtrag SUPER DER TEXT IST WEG