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nee Kulanz wird es wohl da nicht mehr geben . . . das Moped ist immerhin schon an die 5 jahre alt.

Hab deine Anfrage gerade schon im Nachbarforum gelesen. . . Im Grunde solltest du das schon wissen, wenn du dich da selbst rantrauen willst. Meines Erachtens nach ist das Ventilspiel alle 10.000 km zu überpüfen. Bislang musste ich noch nicht nachjustieren. Mal schaun, wie es dann bei 30.000 km ausschaut. Das Buch Reparaturanleitng Band 5266 Bucheli Verlang ist eigentlich ganz sinnig. Die Rep. CD vom freundlichen aber auch nicht.

Auch von mir an DEINEM Ehrentag Lass es dir gut gehen . . . Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu erkennen, wird nie alt werden. (Franz Kafka)

@ bifi25 joar, die schaut schjon ganz gut aus . . .

Auch von mir ALLES GUTE ZU DEINEM BURTZELTACH

Also ich muss sagen, dass ich auch nur gute Erfahrungen mit Schuberth gemacht habe. Bei meinem ersten C1 ist bei dem Einbau eines Sprechsets der Fa. Softline ein Plasteteil zerbrochen . . . Eigene Dummheit. Wo rohe Kräfte sinnlos walten . . . Bei Schuberth angerufen, dass ich auf Grund eigener Dummheit einen Schaden am Helm gemacht habe und ob die mir das defekte Teil zuschicken können. 2 Tage später waren die Teile in der Post - ohne Rechnung. Man ist ja kein Ganove . . . auf Nachfrage bei Schu…

Ich möchte mich anschließen. Meine Bilanz schaut wie folgt aus: ca. 6000 km gefahren - mehr war nicht drinn, denn im September und Oktober hab ich nur magere 200 km geschafft. 1x neuer Hinterreifen Conti Road Attack + 1x Kratzer in der hinteren Felge (RESPEKT nun sind beide Felgen versaut) 1x neue Batterie - aber nach 4,5 Jahren kann die Yuasa schon mal den Dienst versagen. 1x neue Fahrersitzbank - die niedrige ist auf dauer doch zu unbequem - DANK ans Nachbarforum Ansonsten keine Vorkommnisse. …

Hallo Blacky auch von mir alles Gute zum Burzeltach . . . Lass den Abend noch ruhig ausklingen. . . .Wenn Geburtstagsfreuden winken, kann man ruhig mal etwas trinken. Im Wein liegt Wahrheit sagt der Brauch, drum halt Dich dran und tu es auch! ! !

40 fette Ring Rangs . . . das ist aber ne gute Hausnummer, sehr selbstbewusst, meine Herren. Das wär ich ja nun nicht bereit zu zahlen. Nee, dann lieber die HP2 Sport so in die Garage stellen.

Zitat von doug: „Geil finde ich die auch, aber der Preis ist *räusper* etwas ambitioniert °DD°“ Das hab ich schon befürchtet . . . Aber trotzdem tolles Bike.

Tja man weiß nicht so recht was man davon nun halten soll, das Design polarisiert.

Zitat von Roge: „Für mich sind solche Veranstaltungen sowieso "Grüze" , da bekommst du ein fremdes Motorrad hingestellt biste vorher vielleicht noch nie draufgesessen“ Japp, so seh ich das auch . . . Wenn ich mal ein anderes Motorrad von nem Händler bekomm, bin ich damit lange nicht soo flott wie mit meiner Q. Selbst mit meinem Zweit-töff, einer Honda bin ich noch nicht richtig innig, obwohl die Grenzen da früher erreicht sind.

Alter Schwede . . . der Mann kann . . . . Tolles Video . . . Ich schau mir sowas doch zu gern mal an.

Au ha, das hat sich ja gelohnt. Die beiden Autos sehen schon interessant aus.

Ein wenig . . . aber ich stell mir das nun gerade vor, wie er mit der Adv. durch Italien donnert, sich durchschlängelt und auf einmal steht die Karre. Dann gewundert, runtergeschaltet, und versucht mit schnaltzender Kupplung wegzukommen. Aber nichts. Die Fuhre steht.

Alles super verpackt und im Topzustand angekommen ! Uwe spart nicht an Karton und Klebeband.

Mensch, Sachen machst du aber auch . . . Naja wenn man die Schäden hat regeln können, dann passt doch das auch wieder. Haste Bilder von der unfreiwilligen Pause ??

Du hast schon 75000 km runtergerissen . . . Ich brauch mehr Freizeit.

Dann muss ich mich ja auch anschließen ! Herzlichen Glückwunsch NENO !!!

Alter Schwede ! Was gibt es da noch zu erwiedern

Zitat von kaestle: „wäre bestimmt nicht schlecht, sehe ich aber nicht als zwingend an, oder??“ Nicht zwangsläufig. Nur sollte das technische Verständnis schon soweit reichen, dass man bei einer Rechnung für ein Motorrad "Winterreifen reinigen und einlagern" schon ein wenig stutzig wird. Traurig aber wahr. Aber wir weichen ab.

Zitat von Blacky: „Warum immer der rechte Zylinder? Weil das Öl für den Zylinderkopf des rechten Zylinders den weitesten Weg durch den heißen Motor hat und dadurch hier heißer ist als beim linken Zylinder.“ Kling plausibel . . . Aber das das ganze Konzept schon soo ausgereitzt ist, ist eigendlich schade. Mal schaun, was die HP2S so zu Vorschein bringt. Naja wenn BMW sich sehr kulant zeigt, wird man kaum was hören. Aber bei der bisherigen Politik, würde ich mich auch im High Price Segment falsch …

Zitat von Blacky: „Ich, ich treib mich schon seit einigen Jahren hier rum....als MOD... “ Woher findest du nur die Zeit noch Motorrad zu fahren Zitat von Blacky: „Auch bei den SQ's liest man hin und wieder von einem Ventilabriß - und wenn, dann ebenfalls immer rechter Zylinder. “ Das ließt man ja nun nicht gern. . . Aber statistisch gesehen dürfte DIR so ein Schaden allzubald nicht mehr passieren.

Dann halt uns mal auf dem Laufenden ! Aber mit einer feinen SQ in der Garage, kann man ja auch gelassen in den Rest der Saison schauen Du wirst dich ja dann sicher auch mal im SQ -Forum rumtreiben . . . Ist denn solch ein Schaden schon mal bei den 12er S-Kühen vorgekommen ? Oder sind die Motoren resistenter ? Denn die Gebrauchtpreise machen mich schon hibbelig

Mensch, dass ist doch noch ganz gut abgegangen. Und die schaut doch auch noch ganz gut aus. Das sind die Bilder aus denen Heldengeschichten, naja zumindest Stammtischgeschichten gemacht werden. Damals auf dem Weg nach Ulan Bator . . .