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Fast wie anne unität

Have a nice time

Kann mich Blacky[ Meinung anschließen: Die Mobilitätsgarantie gilt nur für den Erstbesitzer. Die Dauer bereitet mir im Moment etwas Kopfschmerzen, ich hab da was mit lebenslanger Garantie für den Erstbesitzer im Ohr. Glaub ich aber selber nicht so wirklich. Vorsichtshalber nehme ich mal ne Kopfschmerztablette

Danke für den Tip, muß ich mir sofort mal anschaun

Ja, Hanselmann,

Da würde mich ehr noch die Morini Granpasso interessieren oder aber die Tiger. Nachteil allerdings der fehlende Kardan!

Ja, ich hätte mir die Kiste auch nicht am Anfang gekauft, erstmal die Kinderkrankheiten abwarten macht immer Sinn. Niedermachen in dem Sinn meinte ich auch weniger. Aber ein paar Seitenhiebe werdens wohl werden, vor allem nach ein paar Bierchen. Man kennt´s ja

Dir auch

Hallo ;Q;-Treiber! Ein Kumpel von mir kam gestern mit seiner neuen Stelvio angefahren. Hab sie mir daraufhin mal genauer angeschaut. Ziemlich miese Verarbeitung muß ich ja wirklich sagen. Das Design läßt meiner Meinung nach sehr zu wünschen übrig. In den Lampentöpfen kann man wunderbar Goldfische züchten Die Schweißnähte am Rahmen sind wohl vom Stift gemacht worden. Das Heck wirkt total klumpig, die ganze Maschine wirkt wie gestaucht. Zu allem Überfluß ist sie meinem Kumpel dann auch noch hingef…

Ich kann Blacky nur recht geben, habe einige Reifentypen ausprobiert und bin immer wieder beim Tourance gelandet.

Jetzt reicht´s. Morgen wird die aus dem Stall gelassen und mal geschaut, was sch auf der Spielwiese so getan hat

Ich habe meinen Intellicharger im Rhytmus von 3 Wochen für eine Woche an der Batterie. Im Moment macht mich aber stutzig, das er jedesmal, wenn ich kontrolliere, am entsulfatieren ist.

Heute war wieder alles bestens, konnte sogar ein paar GoldWings stehen lassen. Werde trotzdem mal den Fehlerspeicher auslesen lassen , mal sehen was mein dazu sagt.

Ja, ich tendiere mittlerweile auch zur Zündspule, nahedem die anderen Komponenten ja in Ordnung sind. Mein ;BMW;soll mal das Diagnosegerät dranhängen, dann wird man ja sehen. Übrigens, nachdem ich alles wieder zusammengebaut hatte, lief ;Q;wieder einwandfrei. Ich habe heute morgen so auf der Fahrt zur Arbeit über die MegaMoto nachgedacht, vielleicht war das die Rache

Heute, nach dem Starten lief die kurz auf einem Zylinder. Beim Beschleunigen im 6. Gang zog sie auch nicht richtig durch, sie ruckelte ordentlich. Überhaupt lief sie äuserst unwillig. Im Stand war außerdem ein eigenartiges mechaniches Geräusch am rechten Zylinder zu hören. Hab darauf die Zündkerzen, Ventilspiel überprüft, alles ok. Nockenwelle scheint auch in Ordnung zu sein. Kompressionsdruck liegt bei beiden Zylinder weit über 10bar. Öldruck im Standgas kalt bei 4 bar, im warmen Zustand ging e…

Wirklich schlecht gemacht bei dem Rucksack von ist das Kartenfach. Wenn man voll beladen ist braucht man gute Nerven und viel Zeit um Karten zu we chseln. Mein Rucksack stammt aus dem Jahr 05, ich weiß allerdings nicht ob nachgebessert wurde.

So sieht also ne schwangere aus

Ich finde der Tourance ist immer noch up to Date. Mit ihm kann immer noch die Gebückten in Schach halten, er gibt klare Rückmeldung und hat einen guten Grenzbereich. Selbst wenn er im Nassen nicht die Nummer 1 ist, so ist imho doch der Fahrer immer noch der entscheidende Faktor.

Zitat: „Original von hofmuckl Zitat: „Original von Desiato Problem gelöst. Bei Tante Louis wurde der Docking Shoe ohne Probleme ausgetauscht. Ich brauchte noch nicht mal die Rechnung zu zeigen. Das nenn ich Service ;cool;“ sollen das alle tanten machen oder ist nur deine so großzügig ?“ Jeder sollte eine Tante haben Vielleicht spendieren sie ja irgendwann mal ganze

Zitat: „Original von Pauer_Kuh Hi Desiato! In diesem Bericht geht es nicht um einen "Test zwischen 1100, 1150 und 1200 GS", sondern eher einen (entwicklungs)historischen Konzeptvergleich mit den jeweiligen Stärken und Schwächen der einzelnen Entwicklungsstufen. Neben der sicherlich interessanten Historie wohl auch eine Hommage an die 1100er und 1150er Treiber. Aus dem Bericht wird aber auch klar, warum für viele das eigentliche GS Leben erst mit der 12er beginnt a040.gif - die Vorgängertypen sin…

Habe mich letztes Jahr lange für den Uvex Integral Helm interessiert und habe auch eine Probefahrt damit gemacht. Ich kann mich daher der Kritik der anderen nur anschließen. Letzten Endes habe ich mich dann für den BMW Sport Integral entschieden, der nicht wesentlich schwerer ist und einen tollen Fahrkomfort. Mein Helm wiegt in Größe 58 1250 g. Einziger Kritikpunkt ist der rappelige Lufteinlaß am Kinn, der jedoch auf Kulanz getauscht wird.

Nix gegen Enfield, die machen auch Spaß

Leider habe ich den Q Test zwischen 1100, 1150 und 1200 GS verpasst. Hat ihn jemand von Euch gelesen? Besteht die Möglichkeit den Test als PDF ins Forum zu stellen? Vielen Dank schon im voraus!!!

Sieht echt heftig aus, dann aber als 2in4