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Zitat von Kilroy: „Hallo Klaus , OK das heiß bei mir ist der schon Cartoolanschluss belegt und zwar von der Vorrichtung für das BMW Navi. Gruß aus Frankfurt Klaus“ Hallo Klaus, ja das ist korrekt. Falls keine Verkabelung vorhanden ist wäre das evtl. noch eine Möglichkeit: motobozzo.com/shop/Kabelbaume-m-Elektronik-Switch-c164815929 Gruß Klaus

Hallo, der freie zweipolige Stecker ist nicht der Cartoolanschluss, sondern der Audioausgang für die Aktivhalterung. Damit konnte man bspw. am Navigator 6 die Sprachausgabe abgreifen. Der Cartoolstecker ist unmittelbar daneben, sieht man auf Deinem Bild. Gruß Klaus

Schau mal hier ist es ganz gut beschrieben: gs-forum.eu/threads/led-zusatz…rfer.159317/#post-2269849 Bei Deinen ZSW müsste doch ein Schalt- bzw. Anschlußplan dabei sein. Gruß Klaus

Grundsätzlich ja, wobei dieser Anschluss incl. aller Steckdosen mit maximal 5 Ampere belastet werden darf. Darüber hinaus schaltet die ZFE diesen ab. In der Regel haben ZSW ein Relais verbaut, so daß man idealerweise den Schaltstrom über den Cartoolanschluß steuert.

Nutzre seit mehreren Jahren das Tool MyRouteApp zur Routenplanung. Anfangs für den Navigator 6 und TomTom Rider, dann für die Connected App und aktuell für den CRN. Wobei Letztere gleich sind. Damit klappt die Übertragung der Routen als Track wie auch als Weggpunktliste schnell und unkompliziert im Format GPX 1.1 oder besser HD Boom Box pre. Gruß Klaus , ,

Konnte letztes Jahr noch zwei Touren mit dem CRN fahren. Funktioniert einwandfrei, vor allem die Ablesbarkeit bei Sonnenschein ist deutlich besser als mit Cradle und Smartphone.

Es gibt jetzt eine Trackliste mit verschiedenen Auswahlmöglichkeiten.

gs-world.eu/index.php?attachme…06c54cbd1b69c91566b8af7a5

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Zitat von highgate: „Zitat von Lechfelder: „Damit dürfte dem "Kurvenstabilisieren" nichts im Wege stehen. “ Etwas OT, aber eine alte Rennfahrerweisheit besagt, man sollte VOR der Kurve alle "Aktivitäten" erledigt haben und sich dann NUR noch auf den Schnittpunkt dieser konzentrieren....um anzugasen ;pfeif “ Damit ist auch eher das gemeint.

Wenn man dem (dritte Generation 2020 - aktuell) Glauben schenken darf wird die Vorderradbremse erst bei einer bestimmten Verzögerung dazugenommen. Damit dürfte dem "Kurvenstabilisieren" nichts im Wege stehen. Gruß Klaus

Zitat von Qwasimoto: „Zitat von G-B: „Und somit ist für mich, wenn die Angabe von Motorrad stimmt, die 1300 GS nicht nutzbar. Ich bin einmal mit einem Motorrad mit Vollintegral-Bremssystem im Serpentinenrausch gefahren. Wehe dem du wolltest z.B. in den Engen Kehren des Gavia mit der Bremse hinten stabilisieren. Viel Spaß wenn da vorne die Bremse reinhackt. Nie wieder. Wie kann man denn bei so einem Konzept ein Vollintegral verbauen? “ Hä? Keine GS hatte bisher ein Vollintegralsystem, Fußhebel br…

Zitat von Fralind: „Oh Gott, natürlich kann man das auch in dem Standart Display unterbringen. Das der RT - das ist auch nur 3,8 cm größer, macht an jeder Ecke 1,6 cm !- diente nur der Vorstellung (falls man diese Gabe hat) “ Das jetzige eignet sich nicht dazu, da es keinen WIFI-Zugang hat. Dieser wird für die Übertragung der Kartendaten benötigt, Bluetooth reicht dafür nicht aus. Das widerrum erhöht den Stromverbrauch beim Smartphone, d.h. man bräuchte eine zusätzliche Lademöglichkeit. M.W. ist…

Zitat von HaJü: „Zitat von Lechfelder: „Von einem BMWler erhielt ich dazu die Antwort, daß das große 10,25 Zoll TFT bei der GS u.a. aufgrund Bruchgefahr nicht verwendet werden kann….. “ Macht irgendwie Sinn….. Hat man irgendwo im Nirgendwo ne harte Bodenprobe genommen und das TFT ist zerstört, findet man mit dem unabhängigen Navi zumindest wieder den Weg in die Zivilisation ….ist für mich aber nicht ganz nachvollziehbar. Denke ich an Randbedingungen eines zerstörten TFT, hat der Fahrer garantier…

Zitat von Fralind: „Und leider hat man es wieder nicht hinbekommen das man das Navi im TFT hat. Es gibt wohl noch zu viele Navi 6 im Lager. “ Von einem BMWler erhielt ich dazu die Antwort, daß das große 10,25 Zoll TFT bei der GS u.a. aufgrund Bruchgefahr nicht verwendet werden kann. Wenn ich mir die ersten Bilder der 1300er GS so anschaue kann ich mir auch nicht vorstellen, wie das riesen Teil dort im Cockpit Platz finden soll. Gruß Klaus