Suchergebnisse

Mal abwarten, wie morgen über die Beschlussvorlage entschieden wird. landkreis-holzminden.ratsinfom…xjZYzCTEOEnh8oAtIv3g-2HA8

Weder bei Leebmann noch bei maxmotorcycles gibts den Hauch eines Hinweises. Wobei maxmotorcycles in vielen Fällen mehr Infos als die anderen Anbieter liefert. Vielleicht mal RH-electronics kontaktieren, die können vermutlich am ehesten weiterhelfen.

Zitat von Blacky: „Zitat von Fresch60: „Mir würde ja schon das Gartenhaus als Alterswohnsitz reichen “ Das haben schon einige gesagt… musst dich dann hinten anstellen… “ Da kommt der Gedanke nach Rentner-WG. Auf der Terrasse Platz zum Schrauben. Bei dem Hintergrund nicht verkehrt.

Zitat von simon-markus: „Nochmals Kroatien gs-world.eu/index.php?attachme…0b40e1cc3d6ec44bcdfd4c421 “ Karlobag im letzten September, ein paar Poller weiter bei der Eisdiele.

Dem Video nach zu urteilen sollte das nicht kompliziert sein. Teilenummern gibts bei shop.maxbmw.com/fiche/Diagrams…px?vid=51558&rnd=09082020 Es wurden offensichtlich Valeo und Bosch verbaut. Die Kohlen sollten aber noch nicht runter sein, die halten schon ne Weile. Evtl eien schwache Feder, die die Kohlen nicht mehr kräftig genug runter drücken? Wenn Bosch verbaut ist, würde ich für Ersatzteile mal beim Boschdienst vorstellig werden.

Kopier mal GarminDevice.xml auf die Speicherkarte und schieb die in den PC. GE erkennt die Speicherkarte dann als Navi. Und hier mal lesen: naviboard.de/thread/66062-kartendaten-auf-sd-karte-ablegen/ Betrifft zwar das 660, läßt sich evtl. ja auch beim 390 anwenden. Alternativ könntest Du OSM-Karten verwenden.

Ob das was miteinander zu tun hat? Hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen, die Drehzahl fällt danach langsam auf ca. 1200. Mit der Überlegung, dass der Öldruck ja erst aufgebaut werden muss, kann das dem Motor auf Dauer eigentlich nicht so gut tun. Die 11er RS schafft die Grenzwerte ja auch ohne derart hohe Drehzahl nach dem Kaltstart, bei der CO-Messung sollte das Öl schon 80° haben.

Moin Gemeinde, sooo, die ersten Runden mit der Adventure gedreht, darf ja erst seit Mai vor die Tür. Was mir aufgefallen ist: Beim Starten des Motors schnellt die Drehzahl auf etwa 2000 U/min. Kenne ich weder von der R 100 RS noch von der 1100er. Die liegen beide eben über 1000 U/min. Macht mir schon Gedanken, ob das so richtig sein soll...

Moin, unser Golf hatte mal einen Hufnagel aufgesammelt. Der Reifen wurde mit geflickt und innen mit einem Patch versehen. Bis "H" ist das zugelassen, so die Aussage des Reifenhändlers. Motorradreifen würde ich umgehend wechseln, es muß nix passieren, aber es kann, Stichwort Karkasse beschädigt. Und dem Talis dank, das er das mal beschrieben hat. Ich hatte im letzten Jahr das Pech, mir auf dem Rückweg aus dem Urlaub den Schlauch des Hinterrades (vorne wäre ja auch zu einfach gewesen) mit nem Drah…

Sehr schön. Das erste Mal war ich 1984 dort, seitdem immer mal wieder. Dieses Jahr ist Frankreich wieder gesetzt. Faszinierend finde ich den Farbwechsel zwischen Fluss und See.

gs-world.eu/index.php?attachme…0b40e1cc3d6ec44bcdfd4c421

Ein U-förmiges Stück Kunststoff, ca. 30 cm oder so, Breite ca. 30mm. Genaue Länge musst Du ausprobieren. Kunststoff läßt sich einfach bearbeiten, Alu gäbe evtl. Kratzer im Lack. Auf der Querstrebe des Hauptständers auflegen, dass sich das obere Ende an der Ölwanne abstützen kann. Somit hast Du die nötige Schräge zum Ablaufen des alten Öles in die Auffangwanne. Ähnliches Elend habe ich beim Ablassen des Öles bei meiner R 1100 RS, da würde es ohne ein passendes U-Profil auf dem Auspuff landen. Hie…

So, letzte Woche Mittwoch wurde das Moped abgeholt, das Procedere würde ca. ne Woche dauern. Heute mal vorsichtig nachgefragt, da von denen bis jetzt keinerlei Reaktion kam obwohl ich um eine kurze Information des Vorgehens nach der Entscheidung von BMW gebeten hatte. Es wurden ein Satz neue Hayes verbaut und ein 24 Stunden Drucktest durchgeführt. Das Probebremsen auf dem Betriebshof verlief positiv. Wenn ich jetzt sagen würde, ich bin ob der Entscheidung positiv gestimmt...nein, nicht wirklich.…

Der Aufbau des Anlassers würde mich interessieren. Wie sieht's im Bereich Rotor/ Feldgehäuse aus? Der erste Gedanke ging an abgefallene Magnete. Verkeilt im Gehäuse, der Stromverbrauch geht derart hoch, dass die Anzeigen nichts brauchbares oder nur noch "Null" anzeigen. Lass dir doch mal den alten Anlasser zeigen.

Erklärt die goldenen Zangen an der Rallye. Wieder was gelernt.

Moin, ich hol den Fred nochmal hoch, weil ich gestern an meiner GSA Tropfen an den Bremszangen und auf dem Boden fand. Fertigung 7/2021, gekauft im November, Auslieferung letzten Monat. Gesamtkilometer 4. Der Braunschweiger Händler bekam gestern eine entsprechende Info. Angesprochen hatte ich das Thema schon vorm Kauf, es wurden dort auch einzelne Paarungen gegen Brembos getauscht, alles kein Problem. So die Aussage des Verkäufers. Meine Frage ist folgende: Auf Bildern in der Nachbarkneipe gibt'…

Wenn ich mir die Zylinderkopfdeckeldichtung betrachte, hat die Ähnlichkeit mit der meiner R 1100 RS. Die ist nach 120.000 km immer noch die im Werk verbaute. Warum sollte man die wechseln wollen? Ein Annahmegespräch, wie von Hansemann erwähnt, ist mir wichtig, ich kann meine Punkte anbringen und dessen Erledigung bei Abholung prüfen. Ist die Garantie abgelaufen, werden wie bei den anderen beiden Mopeds alle mir möglichen Arbeiten selbst erledigt. Fällt bei mir in die Rubrik Erholungsschrauben (v…

Mahlzeit! Schau da mal drüber: gepco.de/KRAFTSTOFFPUMPE-BENZI…50GS-F700GS-F700GS-F800GS Vielleicht einfach mal anklingeln und fragen, dann weißt Du, ob das für dich passt.

Morgen! Was ist für die GS in Sachen Reparaturhandbuch auf dem Markt? Am liebsten wäre mir was in gebundener Form, denn Tastaturklimpern mit schmutzigen Fingern mag ich nicht. Die Anleitungen der 2V und 4V sehen über die Jahre entsprechend aus, aber das ist nun mal so.

Wie formulierte es ein Hotelier aus dem Bereich: Gäste sind herzlich willkommen, Katastrophentouristen dürfen gerne zu Hause bleiben.