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Die bunte HP muss man mögen, ich tu's jedenfalls und freue mich jedes Mal, dass ich nicht die schwarze genommen habe. Und ich steh zu dem Schwarz untenrum Viel Spaß mit dem Ballermann
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BWM R1300 GS ab ... 2023
BeitragDer gelb eloxierte Kram sieht einfach schlimm aus
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BWM R1300 GS ab ... 2023
BeitragIch find die Hummel auch nich schlecht gelungen. Hat sogar 'ne gelbe Scheibe. Hätte mir nur gelb lackierte/gepulverte Felgen in gleichem Farbton gewünscht.
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Zitat von Markus58: „Hm, rund und schwarz sollen sie sein, die Reifen... Ja schwarz ist gut! “ Na da hab ich ja echt Glück gehabt und die richtigen gefunden.
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So, der Angel GT II is drauf und schon etwas eingefahren. Auf den ersten Blick sehr neutral. Etwas leichtfüßiger in den Kurven als der A41, der vorne 6600 km gehalten hat und hinten noch ca 50% hat. Aber brachial ist der Unterschid nicht. Trotzdem gab's für die Tour nächste Woche einen frischen Satz. Der muß in Tirol zeigen, wie lange er hält.
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Also, je älter der A41 wird, umso besser gefällt er mit. Gestern A3 im PKW-Schiebemodus mit Regeneinlagen und im Stadtverkehr in Bonn war alles prima. Komisch, bei mir kommt erst Daytona, dann Fussraste trotz Ballen auf den Rasten. Liegt vielleicht auch an den HP Matschkrallen
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Genau, und deshalb fliegt bei mir der ganze Satz A41 "G" nach 6000 km und dem, was bis zum Tausch in 2 Wochen noch dazu kommt, komplett runter. Interessant finde ich, das wohl tendenziell die HR schneller fertig sind. Beim A41 ist das genau umgekehrt.
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Ich hab ja noch den ersten Satz A41 seit 5500 km drauf. Vorne geht der weg wie Radiergummi, hinten würde er sicher noch einen zweiten VR lang halten. Ich möchte aber wissen, ob das miese Fahrverhalten am Reifen liegt. Daher kommt für die Tour im September nach Tirol der neue Satz Angel GT II drauf in der Hoffnung dass sich das erheblich verbessert. Wenn nicht, passen wir beide einfach nicht zusammen
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So, der Pirelli Angelo GT due ist bestellt. Bin gespannt....
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Neue S1000XR 2020
BeitragZitat von simon-markus: „Zitat von GS-Reisender: „Auf Sardinien hat sich im Vergleich gezeigt, dass bei der Hatz mit 180 über die Hochebenen “ kann ein teurer Spaß werden... “ Letztes Jahr waren Radarfallen wohl noch nich eingeführt worden
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Neue S1000XR 2020
BeitragDie S1000R ist mir zu nackig. Auf Sardinien hat sich im Vergleich gezeigt, dass bei der Hatz mit 180 über die Hochebenen ein Scheibenmopped klar im Vorteil ist. Die kilo-R Fahrer-/ innen haben irgendwann wegen Helmzappeln Gas raus genommen. Muss ich halt mit leben.
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Neue S1000XR 2020
BeitragHab die GS eben noch mal zornig durch den Westerwald/Taunus getrieben. Die bleibt erst mal da! Macht Spaß genug
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Neue S1000XR 2020
BeitragIch will mal 'ne tiefe neue XR fahren. Leider habe ich noch keine gefunden. Die neue ist für mich wieder viel zu hoch geraten. Das Aufstellen vom Seitenständer war bei der normalen Höhe schon heftig und die Rasten sind mir beim Rangieren irgendwie im Weg. Mit meinen 1,71m geht das bei der tiefen GS dagegen spielerisch und fühlt sich deutlich sicherer an. Warum baut man die Moppeds bloß so hoch? Die 1250er RS ist auch sehr hoch geraten.
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Eigentlich.
BeitragEigentlich..... dachte ich mir, was'n das für'n Titel. Eigentlich.... wollte ich das gar nich lesen, hat mich aber neugierig gemacht Und ich find den Beitrag super, spricht er doch genau von dem, was so passiert, wenn sich die beiden rechts und links auf der Schulter melden Viel Spaß mit der Bollertüte
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Irgendwie macht mir das alles Lust, den Angel GT ll zu probieren.... War auf der Versys haltbar und nass wie trocken Spitze. Die Böcke sind ja ähnlich schwer.
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Neue S1000XR 2020
Beitrag.....schon klar.... In den Ardennen hat's jedenfalls nich gekratzt. Vielleicht sind wir beide auch noch nich soweit