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Unterschied (V=9mm, W=6mm). Durch die hohe Profiltiefe ist die V Version an den Flanken anfälliger für Sägezahn. Vor allem, wenn man das Angasen aus den Kurven nicht lassen kann. Da keine GS den W Speedindex erreicht, gibt es eigentlich keinen Grund, den W zu fahren. (Bis auf die geringere Laufleistung)
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Probleme beim anlassen
BeitragZitat von schuppi: „Zitat von Andi #87: „Beim Starten kann die Batteriespannung unter 7 Volt sinken “ Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Die meisten Steuergeräte steigen unter 10V aus. Wenn dann bei Zündung ein (wie beim Fragesteller) die Spannung knapp 12V anzeigt und dann langsam ansteigt, stimmt was mit der Batterie nicht. “ Dass etwas mit der Batterie nicht stimmt, halte ich auch für wahrscheinlich. Bevor ich missverstanden werde: Die 7 Volt (oder in der Range) stellen sich beim Drücken…
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Probleme beim anlassen
BeitragIm Zweifel ist es immer ratsam, den Selbsttest der GS abzuwarten, bevor man startet. Die Spannungsanzeige im Leerlauf ohne Motor ist nicht aussagekräftig. Da kann auch 10 Volt stehen. Solange die Batterie 70A+ liefert, springt der Motor ohne Probleme an. (Beim Starten kann die Batteriespannung unter 7 Volt sinken, weil Anlassen wie ein Kurzschluss ist. Liefert die Batterie die benötigten Ampere, die die Arbeit machen =0 Probleme. Deswegen funktionieren die LIFE PO4 Batterien auch so gut ;-))
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Wo ist mein Öl?
BeitragWenn man bei einem Ölwechsel die von BMW angegebenen 4 Liter icl. Filter wechselt, ist das Schauglas voll, aber nicht zu viel Öl im Motor. Selbst bei beherzter Hetzerei sollte nach 10.000km noch Öl im Schauglas vorhanden sein. Ölverbrauch ist u.a. Leistungsabhängig. Je mehr Leistung/Drehzahl gefordert wird, desto höher der Ölverbrauch. Ich habe auf den letzten 130.000km noch nicht 1 Tropfen nach geschüttet. Fahre allerdings mangels Notwendigkeit, meistens auch unter 5.000u/min.
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Lustige Bilder
BeitragZitat von schotterali: „ Das Grundübel der Welt ist Religion. “ Ich würde es anders formulieren. Religion ist das, was die Menschen aus dem Glauben machen. Und dann wird es schlecht. Die Religion an sich geht noch
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Lustige Bilder
Beitraggs-world.eu/index.php?attachment/52022/
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Zitat von Fralind: „Und jetzt, kommt wohl nichts mehr, aber Hauptsache ein dummes Schwätzen halten und andere als unserös hinstellen. “ Es soll ja Leute geben, die Arbeiten gar nicht, sondern fahren den ganzen Tag Motorrad, ohne sich um solche Nebensächlichkeiten zu bemühen. Hier werden mehrere Dinge durcheinander geworfenen. Die Kardanwelle der K50/51 mit der Radaufnahme der K25 . Lesen kann ich schon, aber bei dem Durcheinander und dem intensiven BMW Basing bin ich schnell wieder raus...
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Warum soll ich bei 80.000km eine neue Kardanwelle für umme nicht mitnehmen? Und von dem Rückruf betroffen waren nur die R12XX Modelle. Weder die K oder sonst welche. Wo Du da 400.000+ Einheiten herbekommst, erschließt sich mir nicht. Klar gab es den einen oder anderen Ausfall des Endantriebs. Aber im Vergleich der ausgelieferten Stückzahlen weit entfernt von einer statistischen Auffälligkeit, geschweige den das Faß wert, das Du hier deswegen aufmachst. Wie gesagt: Schäden von gerissenen Antriebs…
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Zitat von Fralind: „Ich kann Dir leider nicht folgen. Wenn du meinst das: Weltweit über 440.000 Motorräder der gesammten Baureihe betroffen sind, stimmt das. “ Ich ziehe als unbeteiligter und nicht betroffener deine Zahlen mal stark in Zweifel. BMW Motorrad baut in D/Anno ca. 7000 GS'en. Mit ist, bezgl, Kardan ein Fall bekannt, wo es zu einem Unfall kam, ohne Personenschaden. Bei 6 Todesfällen, die ursächlich auf den Antrieb der GS zurück zu führen wären, hätte man mit Sicherheit an der einen od…
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Hayes Bremse vorn
BeitragIst SO schwer nicht. (ich hab mich aber auch vertan) Die korrekte Bezeichnung ist: TX20 E8 gs-world.eu/index.php?attachment/51071/gs-world.eu/index.php?attachment/51072/
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Hayes Bremse vorn
BeitragIch kann auch erst Freitag nachschauen....aber mit 8mm oder 6mm hat es definitiv nix zu tun
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Hayes Bremse vorn
BeitragWar in meinem Gedorekasten drin. Wenn ich hier manche Antworten so lese, glaube ich, dass die Leute noch nie Bremsbeläge gewechselt haben.
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Hayes Bremse vorn
BeitragBei den Hayes Bremsen ist es ein Trox.....
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Hayes Bremse vorn
BeitragDas Werkzeug für die Belagstifte ist TX9 außen
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Kartenupdate NTU 2024.10
Andi #87 - - GPS-Software
BeitragHilfreich wäre natürlich, wenn man wüste, für welches Navi das Update gemacht wurde. (Bei mir Zumo XT). Im Zweifel im Netz nach einer älteren Version von Garmin Express suchen. Die programmieren sich aktuell da den letzten scheiß zusammen...
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Kartenupdate NTU 2024.10
Andi #87 - - GPS-Software
BeitragSeit Jahren installiere ich neue Garminkarten auf das Navi und parallel auf den Rechner. Noch nie hatte ich irgendwelche Probleme. Mit welchem Fehlercode bricht die Installation denn ab?
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Naja. Es steht dort: "Gelenkwelle bis zum Anschlag aufschieben". Und in einer erweiterten Mitteilung, die nur die Händler haben, steht zur Arbeitsanweisung beim Tausch der Kardanwelle, dass ein dezenter Schlag mit einem Kunststoffhammer zu erfolgen hat. Was soll diesbezüglich noch dort stehen? Die Bundbuchse der hinteren unteren Federbeinbefestigung in der Schwinge, die wird total unterschlagen
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Von der Rep. Rom wurde eine bestimmte Anzahl produziert und diese ist schon seit 2 Jahren abverkauft. Es werden keine neuen mehr aufgelegt. Wenn Du keine gebrauchte bekommst, oder jemand teilt mit Dir die Seriennummer (bis zu 4 Endgeräte) bleibt Dir nur das Buch von u.a. Luise
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Kartenupdate 2023.20 + GE 7.16.1
Andi #87 - - GPS-Software
BeitragAktuelle Updatefrequenz: Max. 2x/Jahr, eher weniger... Zumal beim neuesten Update beim Zumo XT die Zom Faktoren geändert wurden. Für mich sehr praktikabel. (Und die Steuererklärung macht der Steuerberater )
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Ölpudding
BeitragIm Zweifel (je nachdem, wie Du an Deinem Motorrad hängst) nimmst lieber Baumarktöl und machst 2x/Jahr Ölwechsel
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Ölpudding
BeitragNaja. Nicht schädlich würde ich so nicht sagen. Das Wasser emulgiert mit dem Öl, das weiße, was Du siehst, ist u.a. die Emulsion. Diese verdünnt das Öl und beeinträchtigt die Schmiereigenschaften negativ. In diesem Falle hilft nur: Den Motor richtig heiß fahren (bei den aktuellen Temperaturen eher schwer) oder, besser: einen Ölwechsel. Diesen im Zweifel vor dem Winter.