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Ich habe bei meiner GS Bj. 2013, 56.000 km (Motor wurde bereits Ende 2013 getauscht und hat jetzt 42.000 km) einen Kettenriss bzw. besser die Kette hat sich aufgelöst (bei der Erstbefundung wurden bereits mehr als 20 Teile der Kette gefunden). Ursache lt. BMW: die hinter der Kupplungsglocke positionierte Mutter, scheinbar zur axialen Sicherung der Kurbelwelle, hat sich gelockert, weshalb die Welle die Position verlassen hat und daraus folgend die Nietungen der Kette einseitig abgeschliffen wurde…