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  • Yamaha FZS 1000 Fazer

    ugurio - - Rund um das Motorrad

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    Die alten 1000er Vergaser Motoren waren schon durstig. Bei leicht zügiger Fahrweise waren gleich ca 7 Liter. Beim heizen 10L

  • Yamaha FZS 1000 Fazer

    ugurio - - Rund um das Motorrad

    Beitrag

    ich hatte so eins. War sehr zufrieden. Wenn Vergaser sauber synchronisiert ist läuft der butterweich. Das geile ist 21 Liter Tank. Wenn man Schneckentempo fährt knackt man 400 km. Magura Lenker und Wirth Gabelfeder. Gabel ca. 3mm durchstecken.

  • Zitat von Hansemann: „Wie kommt ihr nur darauf, Reifenhersteller für eckig gefahrene Reifen verantwortlich machen zu wollen? “ muß das mal selber testen. Hab erst knapp 1000 km drauf. Fahre meistens in Bayerischen Wald. Südtirol und Dolomiten. Kann mir auch nicht ganz so vorstellen bei Reisetempo mit 130km/h ein Reifen eckig zu kriegen. Bei 160km/h mehrere Stunden schon eher mal abwarten

  • Eine Theorie von mir in die letzten 20 Jahren mit Sportler, Nacked Bikes und Reiseenduros, Je sportlicher desto weniger Compound. Mehr Sport/Touring desto mehr Compound. mehr Compound: + gleichmäßige Abnutzung, mehr Zuladung, mehr Laufleistung (nicht immer). - knochiges Fahrverhalten, kippelig (wird oft als Handling kaschiert), kein gleichmäßiges Fahrverhalten weniger oder kein Compound: + konstanteres Fahrgefühl, mehr Eigendämpfung, sportlicher - keine gleichmäßge Abnutzung, weniger Laufleistun…

  • Zitat von GSA1: „Abschlussbericht MERIDIAN!! Der Vorderreifen ist nach12tkm auch am Ende. Ich hatte noch niemals einen Vorderreifen der sich so Rund und Gleichmässig abgefahren hat! Kein Sägezahn vorhanden, bis zum Schluss gleichbleibende Fahreigensschaften (Restprofil mittig 1mm, an den Flanken 0,7mm)! Der Reifen ist auf jedenfall für Vielfahrer und Ganzjahresfahrer ein TIP! Hohe Laufleistung, extrem guter Grip bei Nässe, ausreichend Traktion und Stabilität auf nicht befestigten Strassen und ho…

  • Zitat von Blacky: „Zitat von ugurio: „Bis dahin haben die Gs Fahrer die so einen Problem gehabt haben einen Golden-Part Teil bekommen. “ Was bitte ist ein „Golden-Part“... “ Das sind zusätzlich geprüfte und sortierte Teile.

  • Zitat von vowi: „Zitat von ugurio: „um sicher zu gehen habe ich da mit einer Spritze Ballistol in die Manschette reingspritzt. Zack war es ein anderes Motorrad. Aber auf dauer war das nix “ wer gut schmiert, fährt gut! Gilt zwar nicht überall, aber wenn's schon festrostet Dann sollte aber der Gummibalg auch hinüber sein, oder nicht? Einfach nur trocken? “ neeee, Gummi Balken ca 2mm nach unten schieben, dann mit gebogener Spritznadel von oben rein. Aber obacht, wenn man zu viel runterschiebt krie…

  • Zitat von Hansemann: „Zitat von ugurio: „mit einer Spritze Ballistol in die Manschette reingspritzt “ Deswegen kaufe ich keine gebrauchten Motorräder mehr. Lieber ein/zwei Jahre länger für ein neues sparen, als an ein so "besonders gepflegtes" Motorrad zu geraten. “ Mein GS war nagelneu, einer von die letzten 1200ér die vom Band runtergelaufen ist. Und dieses Teil haben die anscheinend nach mehreren Beschwerden verbessert und hat ein anderes Teilenummer bekommen. Ich schätze mal die Änderung war…

  • Zitat von vowi: „Zitat von schotterali: „Zitat von ugurio: „Das Kugelkopf ist zu fest. “ Zitat von ugurio: „Zu viel Toleranz “ Ja, was denn nun? “ Er meint wahrscheinlich zuwenig Toleranz. Wenn der Kugelkopf zu eng gefertigt ist, dann ist das Losbrechmoment zu groß, d.h. man muss immer diesen Widerstand bei den kleinen Lenkbewegungen überwinden (den man nicht merkt) und dann kommt das Torkeln raus. Selbiges für den Lenkungsdämpfer, wenn der eckt oder zu streng läuft ist's ähnlich. Bei einem kapu…

  • Bei meinem 1200 er haben die 3x den unteren kugelkopf gewechselt bis der geradeaus gelaufen ist. Quasi das untere ganzes Teil. Weiß grad nicht wie das heisst. Das Problem ist bekannt und wurde bis in die ersten Baujahre 1250 er verbaut. Das Kugelkopf ist zu fest. Man hat ein Gefühl als ob Lenkkopflager zu fest ist. Man fahrt bis 60 km/h wie ein Betrunkener Zu viel Toleranz