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  • Post vom KBA....

    Spark - - OffTopic (non Motorrad)

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    Zitat von vowi: „ES IST Zeit die gelben Westen anzuziehen “ wen das in D passiert findet sich sofort ein VERDI-Gewerkschaftboss der mit Trillerpfeife und Warnweste vorweg marschiert weil er die Gruppe für demonstrierende Müllfahrer und Mitarbeiter von Versorgungsbetrieben und der Deutschen Bahn hält welche gerne 7% mehr Gehalt hätten..

  • Der aktuelle Test der 1250 GS in der MOTORRAD

    Spark - - Sonstiges

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    Zitat von Maxell63: „Und bei der Pace in Gruppe 1 beim Forentreffen “ Zitat von Maxell63: „was auch mit so einem Eimer geht. “

  • Der aktuelle Test der 1250 GS in der MOTORRAD

    Spark - - Sonstiges

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    Allein schon den Begriff " Test" für eine persönliche und subjektive Bewertung heranzuziehen ist weit von jeglicher journalistischer Verantwortung gelegen....es ist lediglich Sensationshasscherei zur Steigerung der Auflage.... ..das trifft leider nicht nur auf dieses Magazin zu.... Wer das alles für bare Münze nimmt ist selber schuld...

  • BMW wäre ja bescheuert wenn sie das Potential der Leistungssteigerung welcher ein ESD bringen kann nicht mit dem originalen ESD ausgeschöpft hätte...... ...wer glaubt das ein Zubehör ESD mehr Leistung bringt oder mehr Drehmoment der dürfte "on the wood way" sein.....hat halt eine teilweise bessere Optik ( wobei das m.E. auf den neuen Akra für die 1250er nicht zutrifft) und eventuell einen besseren Sound...oder sogar ( wie beim SC-Project für die 2018er) eine Geräuschreduzierung bei gleichzeitige…

  • Ich hatte unlängst einen SC-Project bei KS-Parts für das Moped (2018er GS Euro 4) meiner Frau gekauft....da merkbar leiser als der originale ESD aber im Klang sonorer und bassiger ( ich habe selber im Abstand von 10 cm im rechten Winkel zum ESD-Ausgang im Stand bei Leerlaufdrehzahl und bei 3500U/min ( ohne Last- Leerlauf) 3dBA gemessen). Optik , welche m.E. besser als beim Originalem ESD und dem neuen Akra ist und Verarbeitung sind absolut TOP und stehen der Verarbeitung vom Akra um nichts nach.…

  • Hhm..nein ich möchte das nicht... das ist der fahrende Elektronik Conrad

  • OPTION 719 - Teile

    Spark - - Rund um das Motorrad

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    Zitat von griffel: „99€ für ein Teil ohne Zulassung ... . Womit wir wieder bei der Diskussion über Dekadenz wären. Aber schön isses . Und wenn man da noch einen versteckten Ausschalter hinbastelt, wäre es für die Streckenkontrolle nicht auffindbar. “ Nicht als Blinker ( Fahrtrichtungsanzeiger nach StVO) in D zugelassen..... aber als "Ambientebeleuchtung" jederzeit einsetzbar ...darf halt nicht gelb oder blau blinken oder den Anschein von Begrenzungsleuchten erwecken..

  • OPTION 719 - Teile

    Spark - - Rund um das Motorrad

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    Christian..hatte ich gerade parat .. .bitte schön: schroedie.de/de/Fuer-BMW-R1200…ge-LED-Emblemblinker.html gs-parts.de/LED-Emblemblinker-R-1200-RT ebay.de/i/112165270062 ebay.de/itm/BMW-R1200GS-LC-Zwe…r-Grun-Gelb-/351928207164

  • .und genau das ist eines der Hauptprobleme der Garmin Geräte..entweder ist die Prozessorleistung nicht ausreichend oder der Prozessor ist mit der Bewältigung von unnötigen Algorithmen derart überfrachtet das die zeitnahe Berechnung und Anzeige der Route leidet. Insbesondere Neuberechnungen dauern viel zu lang ( ..wenn man mal unbeabsichtigt die geplante Route verlassen muss) als auch die Orts-bzw. Positionsbestimmung hinkt hinterher; letzteres sogar nur im Mitfahrmodus, also ohne eine geplante R…

  • OPTION 719 - Teile

    Spark - - Rund um das Motorrad

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    Zitat von bifi25: „Zitat von Transalp PD06: „ich freue mich auch schon auf das nächste Treffen bei dem wir uns die modifizierte Schweizer Edel-GS zu Gemüte führen “ Ob das bis Juni soweit ist kann ich hier nicht versprechen wenn erst Mitte März geliefert wird. Noch läuft die Planungsphase... “ Jürg, ..aber bitte wieder den illegalen BMW-Emblemblinker mit gelb / blau-Licht anbringen

  • OPTION 719 - Teile

    Spark - - Rund um das Motorrad

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    Leute...BMW versucht nun den Einstieg in die "Customizing Szene" lukrativ umzusetzen.... ..und es wird ja keiner gezwungen die edlen Teile zu 400% überteuerten Preisen zu kaufen....aber der Markt verlangt danach und die Kunden sind bereit es zu zahlen und da lässt sich BMW nicht lange drängeln... Wer sich übrigens über die Preise der 719er Designteile aufregt sollte mal einen Blick zu Harley Davidson werfen...die machen inzwischen mit "Original" HD Zubehörteilen und Klamotten fast genauso viel U…

  • Windschild dunkel getönt

    Spark - - Zubehör & Tuning

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    ..der Schein trügt..

  • alternative Antriebe im Test

    Spark - - OffTopic (non Motorrad)

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    Interessant wie das der Dachverband der deutschen Automobilindustrie ( VDA) sieht....und wenn man nicht mehr weiter weis..gründet man einen Arbeitskreis.. vda.de/de/themen/innovation-un…te-elektromobilitaet.html Zitat: VDA Initiative: Die Koordinierungsstelle der Industrie für Elektromobilität Die Koordinierungsstelle der Industrie für Elektromobilität vertritt die Interessen der Automobilindustrie in verschiedenen Gremien und politischen Entscheidungsprozessen. Sie engagiert sich in der Nationa…

  • OPTION 719 - Teile

    Spark - - Rund um das Motorrad

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    Zitat von Maxell63: „sowas macht man doch nur, wenn man Geld wie Dreck hat..... sowas finde ich maximal dekadent, sorry “ ...ob nun Geld wie Dreck oder mühsam zusammengespart...ich gönne Jürg "Bifi25" den Spaß seine GS aufzupimpen....auch wenn ich selber mein Geld dafür nicht ausgeben würde. Seine bisherigen GSA hatte er ja auch schon aufwendig personalisiert...und ich sehe uns noch wie wir bei den letzten Forentreffen immer staunend drumherum stehend (..mir gefiel der BMW-Emblem Blinker..von Ge…

  • ...dann ist das wohl einer der Gründe warum sie jetzt so teuer geworden sind..

  • Beratungsresistenz ist auch eine Tugend ..... Die Sensoren der Speichenräder sind eine Einheit mit dem Ventilsockel über welchen die Sensoren im Felgenbett ( Durchgangsbohrung für den Ventilsockel) verschraubt sind..die Sensoren der Gussräder nicht und haben eine andere Befestigung im Felgenbett. Ich hatte vor meine Kreuzspeichenräder gegen die Gussräder zu tauschen wegen der bekannten Speichenproblematik und habe zusammen mit einem BMW-Meister versucht die Sensoren der Kreuzspeichenräder weiter…

  • ähm...hast du die werksseitige Schutzfolie abgezogen Und Glasreiniger würde ich lassen...Microfasertuch und lauwares Wasser...mit weichem Baumwoltuch trocken wischen...fertig

  • Neuer Boxer R 1800

    Spark - - Rund um das Motorrad

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    wenn er denn käme..dann sicherlich nicht in der Uralt- Version..sonder Euro- Norm gerecht...d.h.technologisch mindestens auf der Basis des letzten Lufti. Der Ami- Markt lechzt nach großen Zweizylindern a la HD und Indian...da konnte BMW mit der Pseudo- GW ( 1600er Bagger / GTL)bisher nicht richtig punkten....ein 1800er Boxer hätte dort als Cruiser sicherlich anderes Potential....

  • Der aktuelle Test der 1250 GS in der MOTORRAD

    Spark - - Sonstiges

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    Zitat von SG Guido: „Zitat von GStrecker: „War das bei den luftis auch schon so? “ Nein, da wurde vorne und hinten die Vorspannung geregelt. “ so ist es..hatte aber sehr geringe Wirkung bei der Lastverteilung ( Zuladung durch Fahrer, Sozius und Gepäck hauptsächlich auf das HR . gs-world.eu/index.php?attachme…a7364b4d161d42512d57a3568

  • Der aktuelle Test der 1250 GS in der MOTORRAD

    Spark - - Sonstiges

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    Gerald jou...das erübrigt sich durch den Paralever ..habe meinen Beitrag nochmals ergänzt um weitere Info's

  • Der aktuelle Test der 1250 GS in der MOTORRAD

    Spark - - Sonstiges

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    Federbein ESA vorne gs-world.eu/index.php?attachme…a7364b4d161d42512d57a3568 Sensor VRgs-world.eu/index.php?attachme…a7364b4d161d42512d57a3568 Federbein ESA Hinten gs-world.eu/index.php?attachme…a7364b4d161d42512d57a3568Sensor HRgs-world.eu/index.php?attachme…a7364b4d161d42512d57a3568 Federvorspannung wird beim ESA nur an der Hinterradfederung geregelt. Bei max Vorspannung wird die obere Federbasis an welcher die Feder oben anschlägt elektromechanisch ( -Motor & Getriebe) nach unten "gedrückt" (…

  • Der aktuelle Test der 1250 GS in der MOTORRAD

    Spark - - Sonstiges

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    Bei Bestellung ohne ESA besitzt das HR eine per Handrad verstellbare Federvorspannung und über zwei Schrauben die Möglichkeit der Einstellung der Zug- und Druckstufendämpfung....m.E. für 90% aller persönlichen Einstellungen ausreichend.

  • bei Touren ab 300km wird das knapp...selber leidvolle Erfahrungen bei unserer Deutschlandumrundung gemacht..da bleiben nicht mehr viele WP für " POI"..

  • Ich lege auch Wert auf die möglichst präzise Einhaltung meiner Routenplanung bei der Übertragung auf das Navi.....deswegen auch die nochmalige Kontrolle in BC meinerseits. Zu oft hat mich Garmin bei der Option Kurvenreiche Strecke bei einer Tour durch enge verwinkelte Gassen der auf der Route liegenden Ortschaften geführt, die ich jedoch in meiner Planung auf der Ortsumgehung umfahren wollte. Das kann man durch das Setzen der WP teilweise umgehen...jedoch hat Garmin die Anzahl der WP je Route au…

  • Ich plane seitdem Motoplaner tot ist mit Kurviger.de, da die Plunungssoftware sowohl auf dem PC als auch dem Android Tablet zur Verfügung steht und die Karten aufgrund ihrer Darstellung wesentlich angenehmer und übersichtlicher sind. Die dort geplanten Routen exportiere ich in das gpx- Format( Track & Route) und importiere den File in Basecamp...dort " fahre" ich die Strecke ab und korrigiere was nötig ist....erst dann kommt der File ohne Neuberechnung auf mein N6, welches die gleichen Kartendat…