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  • Auch aus dem Sauerland alles Gute zum Geburtstag!

  • Kupplung trennt nicht mehr

    HSK BoGSer - - Motor & Getriebe

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    Zitat von HaJü: „Zitat von HSK BoGSer: „Zuviel Flüssigkeit im 'Vorratsbehälter'? “ Leerer Behälter macht Sinn - aber andersrum “ Dieser Behälter wird auf Minimum entleert, nicht auf Maximum gefüllt.

  • Kupplung trennt nicht mehr

    HSK BoGSer - - Motor & Getriebe

    Beitrag

    Zuviel Flüssigkeit im 'Vorratsbehälter'?

  • Dieselfahrverbote

    HSK BoGSer - - OffTopic (non Motorrad)

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    Twintec hat da reichlich Erfahrung - hat mit Kaltstartsystemen für Benziner schon reichlich Nachrüstlösungen verkauft.

  • GS MJ 2019

    HSK BoGSer - - Sonstiges

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    4% weniger Kraftstoffverbrauch ist ja eher homöopatisch. Wird aber eh über Spaßeinstelldrehgriff und Gangwahl eingestellt. Reifenverschleiß auch, ich könnte bei dem Drehmoment endlich mal beide Reifen gleichzeitig verschleißen. Abwarten. Noch ist die ADV nicht vorgestellt und auch nix probegefahren. Das Leistungsdiagramm läßt aber erwarten das die für mich große Schwachstelle an der LC mit dem Motorupdate behoben wurde.

  • Zitat von Nussel: „Es gibt eine neue Funktion bei der R1250GS damit wurde wahrscheinlich das Problem umgangen. Hört sich so an. Dynamic Brake Control. “ Für das geschilderte Problem ist die Änderung in der Ölversorgung als Maßnahme wahrscheinlicher.

  • GS MJ 2019

    HSK BoGSer - - Sonstiges

    Beitrag

    Zitat von Smarty: „Zitat von HSK BoGSer: „Schade das das Alpharacing-system hierfür nicht verwendet wird. Ist aber vermutlich im Gegensatz zu ner 'einfachen' Wellenverschiebung zu kostenintensiv. “ Dann schau dir nochmals die Leistungskurve des Alphatechnik-Motor an.Den möchte neimand haben. “ Reine Abstimmungssache.

  • GS MJ 2019

    HSK BoGSer - - Sonstiges

    Beitrag

    Schade das das Alpharacing-system hierfür nicht verwendet wird. Ist aber vermutlich im Gegensatz zu ner 'einfachen' Wellenverschiebung zu kostenintensiv.

  • Nav 5 "Auto Modus"

    HSK BoGSer - - Navigation(sgeräte)

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    Hatte ich auch mal - Kontakte an Gerät und Cradle reinigen hat geholfen.

  • LED Ersatzlampe

    HSK BoGSer - - Rund um das Motorrad

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    Das ist ne völlig andere Sache ob Du das Ding (nachweisbar) in der EU kaufst oder selbst importierst. Da gehts dann nicht mehr um einfachen Verlust der Zulassung des Bauteils. Die Haftung für Inverkehrbringer ist um einiges umfangreicher. Mußte mir das berufsbedingt vor nicht allzulanger Zeit mal erklären lassen.

  • LED Ersatzlampe

    HSK BoGSer - - Rund um das Motorrad

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    Ihr könnt ja gerne mit Steinen nach mir werfen, aber: Ich würde das Teil nicht selbst in die EU importieren. Nicht bevor ich prüfbare Unterlagen über die E-Nummer des SW vorliegen habe. Bin deswegen skeptisch weil genau dieser SW NICHT aus dem Chinesenlager in der EU vertrieben wird, wie z.B. der für die F-GS Modelle. Das Haftungsrisiko als Inverkehrbringer ist mir einfach zu groß - auf dem Schirm hab ich das Teil schon länger.

  • Das 'Regenbremsen' kann man in mehreren Stufen codieren. Dank diverser elektronischer Spielereien ist so ein Bremsenbild mittlerweile nicht ungewöhnlich. Die Bremskraftverteilung ist schon lange nicht mehr fix.

  • Parpaillon

    HSK BoGSer - - Rund um das Motorrad

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    Sowas blödes. Der steht noch auf meiner Liste und kurzfristig komm ich gerade nicht hin

  • Ich hab übrigens auch son Cullmann CC50 und bin damit im Vergleich zu richtigen, umschließenden Lenkerklemmen nie zufrieden gewesen. Die Cam (selbst kleine und ohne Gimbal) ist bei mir gewandert.

  • Zitat von griffel: „die Umwandlung der 4k50 mp4 Aufnahmen in ein Format, das ich am TV sehen kann “ avidemux läuft recht fix, je nach vorhandenem Rechner.

  • Yamaha Niken

    HSK BoGSer - - Rund um das Motorrad

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    Zitat von pitboxer: „Wenn man die Füße beim Anhalten nicht auf den Boden stellt, kippt man mit der Niken an einer Kreuzung genau wie mit einem normalen Motorrad um. “ Ist jetzt nicht dein Ernst? Gibts nichtmal einen 'ich will jetzt stehenbleiben-Knopf'? btw: Wenn das Teil ähnlihces Klientel anlockt wie ich bei den 3-Rad-Rollerfahrern kennenlernen mußte werden wir erleben wie weit das Ansehen der Mopedfahrer in der Öffentlichkeit noch sinken kann.

  • Gibt doch bestimmt in den Niederlanden jemanden der das schon geschafft hat

  • Zitat von Gatower: „Schau mal hier LINK Einfach die Teile ohne Bügel (der passt nicht bei dir ran) und gut is..... “ Da ich ja neugierig bin: Passt da ein Schließzylinder der K25 rein?

  • 2800 m - Anfänger Irgendwo zwischen I und F ist was höheres versteckt.

  • Die Nordhelle ist erstmal wieder offen: www1.wdr.de/nachrichten/westfa…hrer-freigegeben-100.html

  • 0307? In meiner RepRom aus 2013 stehen dafür beide Versionen drin.

  • Dafür bräuchte man erstmal wieder ein Moped was sowas hat

  • Zitat von emdee: „... Ampeln ... “ Bis zur ersten von hier aus hat die GS quasi Betriebstemperatur Fußgängerampel. An der nächsten Kreuzungsampel ist die GS definitiv warm. Landei sein hat auch Vorteile.

  • Aktuelle Fahrzeuge mit aktivem Temperaturmanagement brauchen auch gerne mal, je nach Außentemperatur, 40-50 km um auf 80°C Öltemperatur zu kommen. Meine eigenen Fahrzeuge werden schon immer sehr konsequent warm- und kaltgefahren.

  • CONTI ROAD ATTACK 3

    HSK BoGSer - - LC: Fahrwerk & Räder

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    Zitat von 05CHM1TT: „Ich kenne wirklich ein paar "Kollegen" die einen genialen, blitzsauberen Strich fahren ... “ Die werden den Reifen auch nie so aussehen lassen. Da muß man schon einiges an Reserven übriglassen um in der Schräglage derart angasen zu können. Mit 'rund' und 'sauber' fahren hat das nix zu tun. Mit schnell sowieso nicht.