Vorstellung - Michelin Power RS - Strassensportreifen
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https://www.youtube.com/watch?v=wC1gPFAYz8A...der kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
Locker Linie Blickführung
grüßle
jochen -
Blacky schrieb:
Ich glaube, da brauchen wir garnicht so weit zu gucken..... der labert hier wohl auch unter neuem Name wieder mit...
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jochen schrieb:
https://www.youtube.com/watch?v=wC1gPFAYz8A
ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
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juriko schrieb:
wg5tralala geerbt.
Was bedeutet es?
Edgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Packesel schrieb:
Was mir aufgefallen ist, wenn ich das Moped vom abhole, egal wegen was pumpen die immer über 3.0 drauf. Warum? Keine Ahnung,
Ansonsten: Maximaler Reifendruck für maximale Beladung - so von BMW vorgeschrieben.
Ich weise immer darauf hin, welchen Reifendruck ich wünsche und dann klappt das auch mit der Werkstatt.
Darin sehe ich -für mich- den einzigen Sinn der RDC. Sieht man gleich, ob die den gewünschten Druck auf die Reifen gepumpt haben.
War einmal nicht der Fall - zurück in Werkstatt - bitte korrigieren. Seit dem klappt's immer...Gruss Roger
Grip ist wie Luft...beides vermißt man erst wenn's fehlt... -
Wenn ich mich recht erinnere, wird beim Luftikus zwischen Teilbelastung und Vollbelastung unterschieden. Und mit dem Wunschluftdruck ist das so ne Sache. Obwohl im Auftrag festgehalten ist er mal nach Wunsch oder auch drüber - wahrscheinlich je nach BlickwinkelEdgar Heinrich (Chefdesigner BMW Motorrad): "Eine GS darf gar nicht schön aussehen!"
Viele Grüße
HaJü (DA-) -
Meine Werkstatt macht wenn nichts anderes gewünscht generel 0,2 weniger in den Reifen.All denen, die mich kennen, wünsche ich, was sie mir gönnen.
Gönn mir einer, was er will, wünsch ich ihm nochmal so viel.
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Hi Hans.
Ich bin schon lange gespant auf dein Bericht, wegen Reifenverschleiß, bei 3000 Marke, oder haste es schon verpasst? Ich hab jetzt 4,15-4,2 nach ca. 1500KM, das heißt 1,5mm Verschleiß
Gruß
Juri -
Blacky schrieb:
Ich gehe einmal davon aus, du sprichts vom HR. Im VR wär's total falsch.
Ansonsten: Maximaler Reifendruck für maximale Beladung - so von BMW vorgeschrieben.
Ich weise immer darauf hin, welchen Reifendruck ich wünsche und dann klappt das auch mit der Werkstatt.
Darin sehe ich -für mich- den einzigen Sinn der RDC. Sieht man gleich, ob die den gewünschten Druck auf die Reifen gepumpt haben.
War einmal nicht der Fall - zurück in Werkstatt - bitte korrigieren. Seit dem klappt's immer...
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Hi, ich habe jetzt schon mehrmals gehört das bei dem Reifen sich an der Stelle, an der die Russmischung anfängt, sich eine Kante reinfährt. Konnte das jemand so erfahren? Ich habe einen Link mit Foto auch dazu noch gefunden.
google.de/search?q=michelin+po…559#imgrc=sF5wELjOkNjpWM:
EDIT: Habe selbst was dazu gefunden auf mopedreifen.de scheint so zu sein. Hier ein Auszug:
"Verständlich jedoch, dass diese reine Russmischung an den Seiten dann etwas stärker verschleisst, als das Silikapendant. Nicht dramatisch,
aber der Übergang vom Mittellaufsteifen zu den Seitenstreifen wird sichtbar"
mopedreifen.de/News/Erster-Tes…er-Sportec-M7RR.html?id=7 -
Man sieht die Kante, im Nassen vermeinte ich den Unterschied zu merken, im Trockenen merkste nix.ich übe noch
www.motorrad-blog.eu -
juriko schrieb:
Hi Hans.
Ich bin schon lange gespant auf dein Bericht, wegen Reifenverschleiß, bei 3000 Marke, oder haste es schon verpasst? Ich hab jetzt 4,15-4,2 nach ca. 1500KM, das heißt 1,5mm Verschleiß
Gruß
Juri
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Hansemann schrieb:
Man sieht die Kante, im Nassen vermeinte ich den Unterschied zu merken, im Trockenen merkste nix.